ORION (Divisionsmanöver)

[voyageur]

„ORION” 26: Die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte im Zentrum der operativen Vorbereitung
EMA (französisch)
Leitung: Luftwaffe / Veröffentlicht am: 07. Februar 2026
Wenige Tage vor dem Start steht die größte Militärübung der französischen Armee kurz vor dem Beginn ihrer dynamischen Phase entlang der gesamten Atlantikküste des Landes. Die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte (AAE) werden ein umfassendes und komplexes Luftmanöver durchführen, das alle Konfliktbereiche berücksichtigt.
[Bild: https://www.defense.gouv.fr/sites/defaul...k=JJXy-k_2]
Die Rafale-Flugzeuge aus Katar werden an der Übung teilnehmen

Die Übung „Orion” 2026 ist ein wichtiger Termin im Rahmen der französischen Einsatzvorbereitungen für hochintensive Kampfhandlungen und stellt eine gemeinsame Übung aller Waffengattungen und Verbündeten von bisher ungekanntem Ausmaß dar, die auf nationalem Gebiet, hauptsächlich an der Atlantikküste, durchgeführt wird.

Diese Großübung unterstreicht die Kompetenz der französischen Armee im Luftbereich und demonstriert ihre Fähigkeit, in einem hochintensiven Konflikt als Erste einzugreifen, um die Luftüberlegenheit zu erlangen. Mit ihren 1500 Fliegern wird „Orion“ 26 die Durchführung einer komplexen Luftoperation verstärken, die vielfältige Fachkenntnisse erfordert, und gleichzeitig den Schutz des Staatsgebiets vor allen externen Bedrohungen gewährleisten.

Frankreich auf dem Prüfstand der hohen Intensität
Die dynamische Phase von „Orion“ 26 findet vom 8. Februar bis zum 1. März 2026 statt, wobei in der ersten Woche hauptsächlich französische Luftstreitkräfte zum Einsatz kommen werden. Diese Streitkräfte werden von sieben Luftwaffenstützpunkten aus eingesetzt, nämlich Mont-de-Marsan, Cazaux, Orléans, Cognac, Avord, Istres und Tours, und werden vom Zentrum für Luftplanung und Einsatzleitung sowie Luftverteidigung (CAPCODA) auf dem Luftwaffenstützpunkt Lyon-Mont Verdun unterstützt.
[Bild: https://www.defense.gouv.fr/sites/defaul...k=5tJamk3N]
Das Centre Air de Planification, de Conduite des Opérations et de Défense Aérienne (CAPCODA) ist aus der Fusion des Centre Air de Planification et de Conduite des Opérations (CAPCO) und des Centre National des Opérations Aériennes (CNOA) hervorgegangen und wird eine wichtige Aufgabe erfüllen, nämlich die Planung und Durchführung von gemeinsamen Luftoperationen.

Diese Kombination aus Kampfflugzeugen, Transportflugzeugen, Aufklärungs- und Angriffsdrohnen sowie Boden-Luft-Verteidigungsmitteln verdeutlicht die Fähigkeit der Armee der dritten Dimension, Effekte gleichzeitig und über einen großen Aktionsradius hinweg zu koordinieren.

Der Ersteintritt zur Erlangung der Luftüberlegenheit
Seit dem 5. Januar 2026 untersteht ein gemeinsames Einsatzkommando (PCIAT) mit Sitz in Cinq-Mars-la-Pile dem Kommandanten der Luftverteidigung und der Luftoperationen (ComDAOA), Generalleutnant Marc Le Bouil.
Dieser operative Stab hat die Aufgabe, alle künftigen gemeinsamen Operationen auf dem gesamten Staatsgebiet zu planen und durchzuführen. Über den ComDAOA wird der Luft- und Raumfahrtstreitkraft die Verantwortung für die Durchführung gemeinsamer Operationen zu Beginn der dynamischen Phase übertragen.

Diese Verantwortung erklärt sich durch die entscheidende Bedeutung der Luftüberlegenheit, d. h. die Fähigkeit, die Kontrolle über den Luftraum zu erlangen, um den anderen Komponenten der Operation, seien sie maritimer oder terrestrischer Natur, Handlungsfreiheit und eine effiziente Durchführung zu ermöglichen. Die Marine wird insbesondere im Gebiet von Saint-Nazaire und in der Bretagne im Rahmen einer amphibischen Operation zum Einsatz kommen. Anschließend wird die Armee mit einem tiefen Vorstoß vorrücken, unterstützt durch eine massive Luftlandeoperation in dem umkämpften Gebiet.

Die erste Phase der Übung ist daher natürlich luftüberwiegend und untersteht als solche dem CAPCODA, das für die Planung und Durchführung des gesamten Luftmanövers zuständig ist. Ab dem 8. Februar 2026 wird die Leitung der ersten Luftaktivitäten von ORION vom JFACC (Joint Force Air Component Command) übernommen, d. h. vom Kommando der Luftkomponente der Streitkräfte, das diese Komponente innerhalb des CDAO vertritt.
[Bild: https://www.defense.gouv.fr/sites/defaul...k=Rnhd4JPA]

[voyageur]

Der Sturm Nils hat die Übung ORION26 verhindert
Lignes de defense (französisch)
12.02.2026 | Kommentare (1)
Eine Rafale Marin und eine A400M (Foto DICOD)
Aufgrund der Wetterbedingungen und aus Sicherheitsgründen wurden mehrere Teile der Übung ORION 26 abgesagt. Schuld daran war der Sturm Nils mit Windgeschwindigkeiten von über 160 km/h. Laut dem Wetterbericht von Météo France vom Donnerstagmorgen gelten für insgesamt 22 Departements, vom Finistère über die Corrèze bis zum Hérault, für den Tag die Alarmstufe Orange aufgrund der Gefahr von Überschwemmungen an Flussabschnitten. Die Hochwasserwarnung der Stufe Rot für die Gironde und Lot-et-Garonne wurde auf Freitag ausgeweitet, wobei aus dem gleichen Grund weiterhin 22 Departements unter Hochwasserwarnung der Stufe Orange stehen.

Ein Beweis dafür, dass die Bedingungen vor der Küste der Bretagne nicht gerade günstig sind, ist die Ankündigung der Reederei BreizhGo Océane, dass alle Abfahrten am Donnerstag, dem 12. Februar 2026, zwischen Quiberon und Belle-Ile-en-Mer (Morbihan) gestrichen werden. Die gleiche Situation gilt für Houat und Hoëdic, wo die beiden täglichen Überfahrten ebenfalls nicht stattfinden werden.

Betroffen von den Absagen sind folgende Manöver:
– vom 12. bis 14. Februar: Einschiffung und amphibische Übung in Saint-Nazaire;
– vom 15. bis 16. Februar: Einschiffung – hochintensive Seeschlacht;
– am 17. Februar: Einschiffung – amphibische Landungsübung in Saint-Nazaire.

Dennoch ist für Samstag, den 14. Februar, in Quiberon (56) eine Sequenz geplant, vorbehaltlich der Wetterbedingungen. Es handelt sich um ein groß angelegtes amphibisches Manöver, an dem die PHA Tonnerre, die PHA Mistral sowie zwei Schiffe der italienischen Marine beteiligt sind: die San Giusto und die Andrea Doria. Im Rahmen dieser Vorführung werden Einheiten der 4. Luftkampfbrigade (4ᵉ BAC) und der 9. Marineinfanteriebrigade (9ᵉ BIMa) eine Landung an der Küste durchführen.
Diese Phase sollte weiterhin die Einnahme des Flughafens Vannes-Meucon vor einer Luft-Boden-Operation in Richtung Coëtquidan umfassen.

[voyageur]

Der Schlachtplan von Orion 26: von Quiberon über Saint-Nazaire und Coëtquidan nach Rennes
Lignes de defense (französisch)
16.02.2026 | Kommentare (0)
[Bild: https://cdn-media-sdv.ouest-france.fr/ld...beron.jpeg]
Wie ist der Stand der Übung Orion 26? Ein kurzer Überblick über die Lage nach den amphibischen Operationen vom vergangenen Wochenende und vor dem Angriff auf Coëtquidan
Die GTE Bison geht in Quiberon vor Anker
Am Samstagmorgen landeten zwei PHA (die Tonnerre, die während des Manövers von feindlichen Drohnen ins Visier genommen und getroffen wurde, und die Mistral) mit 500 Soldaten (unter anderem vom 126. RI) und 120 Fahrzeugen, die die GTE (Groupement Tactique Embarqué, taktische Einheiten) Bison bilden. Neben den Marsouins aus Brive-la-Gaillarde nahmen auch Kontingente des 1. RIMa (mit AMX-10 RC) und des 11. RAMa an dieser Phase teil.

Siehe dazu den Artikel in Dimanche Ouest-France (online zu lesen hier):

Und jetzt? Nach dem amphibischen Manöver, das an der Südküste der Bretagne stattfand, „besteht das Ziel darin, die operative Überlegenheit aufrechtzuerhalten, um einen soliden Brückenkopf zu halten und anschließend den Vormarsch der Landstreitkräfte ins Landesinnere zu ermöglichen”, erklärt die Präfektur für Seeverkehr und das Oberkommando Atlantik, die bis Samstag die operative Kontrolle über die Übung Orion26 übernommen hat.

Dies sind die nächsten Schritte:
Eroberung von Meucon und Saint-Nazaire.

Der Flughafen Vannes-Meucon war ein vorrangiges Ziel der gelandeten Truppen, die diese Plattform möglicherweise benötigen, um Verstärkung für die Operationen der kommenden Tage zu transportieren.

Ein weiteres, nicht minder wichtiges Ziel für Dienstag, den 17. Februar: die Eroberung des Hafens von Saint-Nazaire entlang der Küste in Richtung Süden. Diese Eroberung könnte in zwei Schritten erfolgen: einem gepanzerten Landangriff, dem ein Hubschrauberangriff (mit 8 französischen Manöverhubschraubern) vorausgeht, die Soldaten des 126. Infanterieregiments und ihre brasilianischen Kameraden transportieren werden. Die Operation würde im Morgengrauen stattfinden und von Beobachtungs- und Angriffsdrohnen unterstützt werden. Gegenüber den französisch-brasilianischen Truppen würde eine FORAD (gegnerische Streitkraft) des 3. RIMa aus Vannes den Vormarsch ihrer Gegner aufhalten.

Die PHA Tonnerre würde ebenfalls an dieser Offensive teilnehmen und Truppen an Land bringen, sobald die Hafenanlagen gesichert wären.

Es sei darauf hingewiesen, dass der VIP-Tag weiterhin für den 19. Februar in Saint-Nazaire angekündigt ist, sowohl auf dem PHA als auch auf dem Flughafen von Saint-Nazaire.

Sprung auf Coëtquidan.
Wenn das Wetter es zulässt, ist ab dem 23. Februar eine große Luftlandeoperation angekündigt, deren Ziel die Einnahme des Lagers von Coëtquidan ist.

Daran beteiligt sind:
– auf französischer Seite: etwa zehn A400M und Fallschirmjäger des 3. RPIMa, verstärkt durch Mittel der 11. BP (darunter Aufklärungskräfte des 1. RHP),
– auf britischer Seite Fallschirmjäger der 16. Air Assault Brigade, die mit drei A400M aus dem Vereinigten Königreich transportiert werden,
– italienische Fallschirmjäger, die direkt aus Pisa anreisen.

Diese Luftlandetruppen werden zusammen mit einem hybriden französisch-britischen Luftlandekommando je nach Wetterlage im Rahmen einer Angriffspose abgeworfen oder abgesetzt.

Am 24. wird eine chirurgische Antenne der neuen Generation abgeworfen oder im Rahmen einer Landung transportiert (vier transportable Zelte mit einer Grundfläche von 200 m2, die innerhalb von zwei Stunden aufgebaut werden können und 48 Stunden lang autonom sind).

Am 28. wird diese Antenne im Rahmen eines „Mascal” (Massive casualties) besonders stark beansprucht werden, das im Falle eines massiven Zustroms von Verwundeten ausgelöst wird.

Manöver in Richtung Rennes.
Letzte Etappe dieser Phase von Orion 26, nach der Einnahme von Coëtquidan, ein Landmanöver in Richtung Rennes.

[voyageur]

"Wir können sehr schnell, sehr weit fliegen und sehr hart zuschlagen“: 500 Kampfpiloten versammeln sich in Mont-de-Marsan und bereiten sich auf einen möglichen bewaffneten Konflikt vor[/b]
France 3 (französisch)
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Von Mont-de-Marsan aus fliegen die Kampfpiloten regelmäßig über den Atlantik und den französischen Luftraum. • © Luft- und Raumfahrtstreitkräfte
Verfasst von Thibault Grouhel und Alexandre Perrin
Veröffentlicht am 16.02.2026 um 06:25 Uhr
Seit dem 8. Februar beherbergt der Luftwaffenstützpunkt 118 in Mont-de-Marsan in den Landes 500 französische, deutsche, griechische und katarische Luftwaffensoldaten. Die Übung Orion-26 soll die Zusammenarbeit zwischen den Verbündeten im Falle eines zukünftigen Konflikts in Europa stärken.

Die Einwohner von Mont-de-Marsan sind daran gewöhnt, aber die Häufigkeit hat drastisch zugenommen. Seit dem 8. Februar ist das Dröhnen von Kampfflugzeugen häufiger als sonst am Himmel über den Landes zu hören. Im Rahmen der Operation Orion-26 haben 500 Piloten auf dem Luftwaffenstützpunkt 118 Quartier bezogen und führen in einem besonders unsicheren geopolitischen Kontext vermehrt Übungen durch.
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Die Kampfflugzeuge werden bei dieser Übung besonders stark eingesetzt. • © Julie Dubois / France 3 Aquitaine

In dieser fiktiven Kriegssituation sieht sich die Koalition, ohne ihn jemals namentlich zu nennen, mit einem nahen Feind konfrontiert, der von einem Tag auf den anderen einen bewaffneten Konflikt in Europa auslösen könnte. „Mit Orion-26 betreten wir eine neue Dimension“, bestätigt General Julien Sabéné, stellvertretender Kommandant des Luftverteidigungs- und Luftoperationskommandos. Die Idee ist, Hand in Hand mit den anderen Streitkräften in Bereichen zu arbeiten, die für die Konflikte von morgen repräsentativ sind. Wenn wir in den Kampf ziehen, müssen wir voll einsatzfähig und effizient sein.“

Vier Nationen und dreißig Maschinen
Nach Angaben der französischen Armee, die Mitglied des integrierten Kommandos der NATO ist, würde ein solcher Krieg zwangsläufig mehrere Länder mobilisieren. Daher ist es für die französische Armee von Interesse, ausländische Soldaten und deren Ausrüstung hinzuzuziehen. „Es ist eine Gelegenheit, Beziehungen zu Piloten anderer Nationen aufzubauen, um Fortschritte zu erzielen und morgen besser zu sein“, schätzt Oberst Matthieu Cereghetti, Kommandant der BA118 in Mont-de-Marsan. Jede Nation bringt einen bestimmten Flugzeugtyp mit und bietet an, in einem bestimmten Bereich zu operieren, sei es in der Verteidigung oder im Angriff, in der Luft-Boden- oder Luft-Luft-Kriegsführung. Die Leitung wählt dann Szenarien aus, um das Beste aus jeder Nation herauszuholen.“
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Maschinen aus Katar und Deutschland gesellen sich zu den französischen Mirage 2000. • © Julie Dubois / France 3 Aquitaine

Für diese Übung mobilisiert der Luftwaffenstützpunkt ebenfalls etwa dreißig Maschinen und profitiert insbesondere von der Verstärkung durch einen griechischen Großtransporter vom Typ C130, vor allem aber durch fünf Mirage 2000-D und deutsche Tornados. Mit diesen Kampfflugzeugen kann „das Eindringen in niedriger Höhe zum Abwerfen verschiedener Arten von Waffen trainiert werden“, erklärt Oberstleutnant Mickaël, Kommandant des in Nancy stationierten Escadrons 3/3 Ardennes, der für diesen Anlass mobilisiert wurde. Das ist das Ziel der Übung: unsere Techniken und Verfahren zu testen und unsere Widerstandsfähigkeit innerhalb Frankreichs, zwischen den Verbündeten und anschließend im Rahmen der NATO zu prüfen.”

„Hochintensive” Übungen
Um die Verbündeten bestmöglich auf eine bevorstehende Kampfsituation vorzubereiten, legt das Militär Wert auf den Realismus der „hochintensiven” Übungen. „Wir bereiten die Missionen vor, führen sie durch und besprechen sie anschließend in Mont-de-Marsan“, erklärt Oberst Matthieu Cereghetti. Alle Flugzeuge starten von hier aus, fliegen Missionen über dem Atlantik oder Frankreich und kehren zurück, um zu sehen, wie wir uns verbessern können, wo wir versagt haben und wie wir am nächsten Tag besser sein können.“
[Bild: https://france3-regions.franceinfo.fr/im...601705.jpg]
Die Einsätze werden mithilfe dieser Kontrollbildschirme genauestens analysiert. • © Julie Dubois / France 3 Aquitaine

Wir dürfen nicht mit unserem Leben dafür bezahlen, dass wir nicht ausreichend trainiert haben.
General Julien Sabéné
Stellvertretender Kommandant des Luftverteidigungs- und Luftoperationskommandos

Obwohl es sich um eine Übung handelt, gibt es kein Recht auf Fehler, denn die Bedrohung ist in den Augen der Armee sehr real. „Wir können sehr schnell, sehr weit und sehr hart zuschlagen, um eine Kampagne vorzubereiten und den weiteren Verlauf des Kampfes zu bestimmen“, sagt General Julien Sabéné. Wenn wir diese anfängliche Wende verpassen, begeben wir uns in einen Konflikt, der lange dauern kann. Wir müssen einen Schritt voraus sein, deshalb muss das Training so realistisch wie möglich sein.“

In ganz Frankreich mobilisiert Orion-26 12.500 Soldaten der Armee, der Marine und der Luftwaffe. Die Übung soll bis zum 30. April dauern.

[voyageur]

Logistik: Private Betreiber, darunter Geodis, arbeiten an der Unterstützung militärischer Operationen
Lignes de defense (französisch)
19.02.2026 | Kommentare (0)
Dies ist ein Bereich, der bei der Ausgabe 2023 der Übung Orion nicht berücksichtigt wurde: die Auslagerung der Unterstützung der Streitkräfte. Auch bei der aktuellen Ausgabe von Orion wurde dies nicht wirklich berücksichtigt. Am Mittwoch fand jedoch Excalibur 26 statt, ein „War Game”, das Teil von Orion 26 war und dem Bedarf gerecht werden soll, die Beteiligung privater Betreiber an bestimmten logistischen Phasen, darunter auch Transporten, besser zu antizipieren.

Etwa 35 Teilnehmer nahmen daran teil: Militärangehörige, darunter Reservisten, Vertreter von Ministerien wie dem Verkehrsministerium und private Betreiber wie Geodis, GCA und Heppner, Spezialisten für Straßentransport, Lagerverwaltung, Frachtbeförderung und Expresszustellung.

Excalibur 26 greift das Szenario von Orion 26 auf, mit einem staatlichen Angriff auf ein mit Frankreich befreundetes Land und einer Intervention Frankreichs und seiner Verbündeten, um die Souveränität des angegriffenen Landes zu sichern. Private Unternehmen werden dann aufgefordert, die Ressourcen der Streitkräfte zu verstärken. Sie tragen somit zur Unterstützung der Streitkräfte bei, jedoch nicht an vorderster Front, sondern im Hintergrund, während aller Verteidigungsstufen (von 1 bis 5, wobei 5 die niedrigste Stufe ist und somit den Bedingungen in Friedenszeiten nahekommt). „In Stufe 5 haben zivile Betreiber bereits Verträge mit den Streitkräften, können aber aufgefordert werden, in den Phasen 4 oder sogar 3 noch weiter zu gehen“, erklärt General (2S) Arnaud Weixler, der seit letztem Jahr bei Geodis tätig ist.

Im Rahmen von „Excalibur“ wurde die Reaktion auf die wachsenden und dringenden Bedürfnisse der eingesetzten Streitkräfte untersucht, wobei vor allem die für die Logistik der Streitkräfte erforderlichen und tatsächlich verfügbaren Transportmittel auf der Straße berücksichtigt wurden. Dabei wurden auch die Einsatzkräfte, der Fuhrpark, die Tankwagen, die Container usw. berücksichtigt. Grundlage des War Games am Mittwoch war die ausgelagerte Unterstützung einer Division von mindestens 20.000 Mann. Daraus ergibt sich eine genaue Definition der Bedürfnisse der Streitkräfte, aus der bereits unterzeichnete „ruhende Verträge” hervorgehen (wie es die Amerikaner beispielsweise mit den Verträgen LOGCAP und WEXMAC TITUS tun) und aus der sich Personal- und Fuhrparkbedarf ergibt, den private Betreiber vorausschauend planen und gegebenenfalls investieren müssen.

Selbst wenn sie hinter der Front stationiert sind, sind diese zivilen logistischen Mittel (z. B. Infrastruktur und Transportwege) nicht vor Cyberangriffen, Sabotage, Drohnenangriffen und Informationsdruck geschützt. „Wir können nicht alles sichern“, räumt General Weixler ein und erinnert daran, dass die öffentliche Hand für die Sicherheit der Verkehrsachsen sorgen wird, insbesondere derjenigen, die von den alliierten Verstärkungstruppen auf ihrem Weg zur Front durch unser Hoheitsgebiet genutzt werden. Das gemeinsame Kommando für das nationale Hoheitsgebiet muss sich mit diesen Szenarien befassen.

Eine weitere mögliche Schwierigkeit: Vorab- und massive Beschlagnahmungen durch die Präfekten, die private Betreiber benachteiligen könnten, indem sie deren Fuhrparks verkleinern.

Derzeit wird vom CSOA eine Nachbesprechung zu „Excalibur“ durchgeführt. Diese könnte zu neuen War Games führen, wie beispielsweise der interministeriellen Übung HESTIA 25, die von den französischen Streitkräften in Form einer „Tabletop Exercise“ am 26. März 2025 an der Militärschule vorgeschlagen und organisiert wird. Siehe meinen Beitrag hier.
Geodis legt im Verteidigungsbereich einen Gang zu

Geodis, die Nummer 2 der französischen Logistikbranche hinter Ceva Logistics (CMA CGM), ist fest entschlossen, seine Entwicklung auf den strategischen Märkten der Verteidigungsbranche zu beschleunigen: „Die Gruppe möchte sich dauerhaft in diesen Sektoren etablieren und zu einem wichtigen Akteur werden, insbesondere durch die Unterstützung der wachsenden Bedürfnisse der industriellen und technologischen Verteidigungsbasis (BITD)“. Aus diesem Grund hat das Unternehmen im vergangenen September General (2S) Arnaud Weixler zum Leiter des Geschäftsbereichs Luft- und Raumfahrt und Verteidigung ernannt.

Als Auditor der 121. Sitzung des NATO-Verteidigungskollegs „hat er hochrangige Positionen innerhalb der Organisation und der französischen Armee bekleidet und in enger Zusammenarbeit mit der Industrie sowie den betroffenen privaten und öffentlichen Akteuren zahlreiche logistische Operationen im In- und Ausland geplant und durchgeführt . Seit 2021 war er insbesondere in Deutschland, in Münster, im Rahmen des der NATO angegliederten deutsch-niederländischen Korps tätig”, heißt es in einer Mitteilung von Geodis.

[voyageur]

Derzeit wird in Frankreich eine groß angelegte „hochintensive“ Operation namens Orion 26 von den Streitkräften durchgeführt. Am Samstag, dem 14. Februar, landeten Hunderte von Soldaten an der Küste der Bucht von Quiberon. Wir haben sie begleitet, vom vor der Küste stationierten amphibischen Hubschrauberträger bis zum Strand von Kernevest in Saint-Philibert (Morbihan).

[Video: https://youtu.be/GYmmqKSfCFA?si=2xZzN8tbWvHJseU-]

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Grizzly, VBL und Fardiers: Das 1. RHP entsendet sein 3. Escadron im Rahmen von Orion 26
Lignes de defense (französisch)

20.02.2026 | Kommentare (0)
Die Fallschirmjäger aus Tarbes sind in der Bretagne eingetroffen und bereiten sich auf die für nächste Woche geplante Luftlandeoperation im Lager Coëtquidan (zwischen Rennes und Vannes im Departement Morbihan) vor. Das Aufklärungsregiment der 11. BP wird sein 3. Escadron einsetzen, das eine Untergruppe für Kontaktaufklärung bildet.

Dieses Escadron wird mit 8 Grizzly, 19 VBL und 4 Fardiers ausgerüstet sein. Die Husaren und ein Teil ihres Fahrzeugparks werden in der Nähe der Stadt Guer abgesetzt, der Rest ihrer Ausrüstung wird auf dem Luftweg transportiert, wobei die A400M auf der Piste des berühmten Lagers landen, in dem sich die Militärakademie befindet.

Die Fahrzeuge verließen Tarbes am Mittwoch per Bahn in Richtung Rennes, wo sie sich am Freitagmorgen befanden. Der Militärbahnhof der örtlichen SNCF-Anlagen war daher in Aufruhr.

Am Samstag werden VBL und Grizzly sich auf den Weg nach Morbihan machen, um zum Flughafen Vannes-Meucon zu fahren, eine Position, die vor der großen Luft-Boden-Operation in Richtung Coëtquidan nächste Woche eingenommen werden muss.