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Zweite CAESAR-Lieferung an Estland
FOB (französisch)
Nathan Gain 7. August 2025
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...ie_001.png]
Sechs CAESAR Mk I ergänzen die sechs von KNDS France Anfang des Jahres an die estnische Armee gelieferten Systeme und vervollständigen damit den festen Teil eines Vertrags, der vor etwas mehr als einem Jahr auf der Verteidigungsmesse Eurosatory unterzeichnet wurde. Sie werden vom Artillerieregiment der einzigen estnischen Division eingesetzt werden.
Bereits im Februar begann Estland mit der Ausbildung seiner ersten Artilleristen an den ersten erhaltenen Geschützen. Die ersten Schießübungen folgten im März, wobei die estnischen Artilleristen das nationale Feuerleit- und Führungssystem (C2) Tooru (Thor) einsetzten.
Planmäßig wurde im Juli eine zweite Batterie aus Reservisten nach einer speziellen Ausbildung gebildet. Der Automatisierungsgrad des CAESAR „in Verbindung mit einer ausreichenden Einfachheit ermöglicht die Ausbildung der Geschützteams innerhalb weniger Wochen”, betont das estnische Verteidigungsministerium.
Die Produktionszahlen der KNDS-Integrationslinie in Roanne, die für 2025 die Produktion plant, werden in nächster Zeit nicht sinken. Der estnische Vertrag enthält nicht nur eine Klausel über den Kauf weiterer Systeme, sondern auch andere Länder bereiten sich darauf vor, dem Club beizutreten. So werden in Kürze Bestellungen aus Portugal, Slowenien, Kroatien und Bulgarien erwartet. Auf französischer Seite hat das französische Heer nach letzten Angaben nun 80 Stück im Einsatz, gegenüber 76 zuvor, und erwartet Ende 2026 einen ersten CAESAR Mk II.
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Zitat:Harry Boone
@Harry_Boone
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Ah, die Ukrainer haben noch CAESAR-Kanonen. Sie wurden einer umfassenden Überarbeitung unterzogen und mit Drohnenabwehrkäfigen ausgestattet. Ukrainischer CAESAR SpH mit Käfig
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/GyDeLDhWgAAw...me=360x360]
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Eine „Unterschiedliche Auslegung“ hinsichtlich des Datenaustauschs erklärt die Schwierigkeiten der tschechischen CAESAr
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 19. November 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...210930.jpg]
Im Juli gab die tschechische Armee bekannt, dass sie mit den Ergebnissen der Tests der ersten beiden CAESAr 8c8 [Lkw mit einem 155-mm-Artilleriesystem], die sie gerade von den insgesamt 62 bei KNDS France bestellten Fahrzeugen erhalten hatte, nicht zufrieden sei.
„Auf der Grundlage der bereitgestellten Unterlagen hat die Armee eine Reihe technischer Analysen durchgeführt, die zwar bestimmte Parameter bestätigen, aber auch darauf hindeuten, dass nicht verhandelbare Kriterien möglicherweise nicht vollständig erfüllt werden“, erklärte General Miroslav Hlaváč, stellvertretender Stabschef der tschechischen Streitkräfte.
Auch die tschechische Verteidigungsministerin Jana Černochová [die bald aus ihrem Amt ausscheiden wird, Anm. d. Red.] hatte angedeutet, dass der Vertrag gekündigt werden könnte, wenn keine Lösung für diese technischen Probleme gefunden würde.
„Das Problem liegt in der Reichweite und der Schusswirkung. Aber ich möchte glauben, dass es gelöst werden kann. Es ist jedoch auch möglich, dass dies nicht der Fall sein wird, und die Armee kann nicht auf die Bedingungen [des Vertrags] verzichten“, erklärte Frau Černochová. Darüber hinaus drohte sie, bevor sie möglicherweise über die Stornierung des Auftrags entscheiden würde, die Zahlung der von KNDS France erwarteten Anzahlungen auszusetzen.
Bis dahin hatte das tschechische Verteidigungsministerium rund 285 Millionen Euro an den französischen Hersteller gezahlt. Weitere 40 Millionen Euro sollten 2025 folgen.
Zur Erinnerung: Der von Prag an KNDS France gemeldete Vertrag sieht eine erhebliche Beteiligung der lokalen Industrie [40 %] vor, wobei Excalibur Army in Zusammenarbeit mit Tatra Defense Vehicles und Tatra Trucks für die Endmontage dieser CAESAr 8×8 verantwortlich ist.
Im Gegensatz zu den von dem französischen Heer eingesetzten Fahrzeugen, die mit dem Feuerleitsystem ATLAS ausgestattet sind, sollen die für die tschechische Artillerie bestimmten CAESAr mit dem System Adler III ausgestattet werden, das vom deutschen Unternehmen ESG für 28 Millionen Euro geliefert wird. Genau hier liegt jedoch das Problem.
Laut lokalen Medienberichten hat die tschechische Armee die Schusstabellen, die für den ordnungsgemäßen Betrieb des Adler III erforderlich sind, nicht erhalten. „Ohne diese Daten können die Kanonen nicht integriert werden und ihre Konformität mit den NATO-Normen ist nicht gewährleistet“, erklärte im Juli ein mit der Angelegenheit vertrauter Verantwortlicher.
In einer Antwort auf eine schriftliche Anfrage des Abgeordneten Marc Chavent [UDR] gab das Armeeministerium Erklärungen zu den Schwierigkeiten ab, mit denen die für die tschechische Armee bestimmten CAESAr 8×8 zu kämpfen haben.
„Was das Feuerleitsystem der CAESAR-Kanonen betrifft, hat sich das tschechische Verteidigungsministerium anders entschieden als Frankreich, das das ATLAS-System von Thales verwendet. Die Tschechische Republik hat sich für das deutsche System ADLER III entschieden“, erklärte er zunächst.
Diese Entscheidung wurde jedoch Ende 2023 bestätigt, also „nach“ den KNDS France mitgeteilten Verträgen. Tatsächlich hatte Prag 2021 eine erste Bestellung über 52 CAESAr-Geschütze aufgegeben. Diese wurde dann durch eine zweite Bestellung [über zehn Exemplare] ergänzt, die im Juni 2022 bestätigt wurde.
Wie dem Armeeministerium zufolge erfolgt die Integration des ADLER III-Systems in die CAESAr durch das tschechische Militärinstitut [VTU], das „die beteiligten Parteien, nämlich das deutsche Unternehmen ESG, das tschechische Unternehmen RETIA und KNDS France, koordiniert. Daher rühren die Probleme.
„Die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit den Daten sind auf eine unterschiedliche Auslegung des Vertrags zwischen KNDS France und dem tschechischen Verteidigungsministerium hinsichtlich der Art der Daten zurückzuführen, die […] an das Militärinstitut VTU zu übermitteln sind”, erklärte das Armeeministerium. Und dies, obwohl die Software ADLER III „die Übertragung von mehr Daten erfordert, als im ursprünglichen Vertrag vorgesehen war”.
Entgegen anderslautenden Vermutungen stehen die Schwierigkeiten „nicht im Zusammenhang mit Betriebsgeheimnissen oder Vorschriften für sensible Datenübermittlungen“, versichert das Ministerium.
In der Zwischenzeit, so das Ministerium weiter, „werden zwischen den verschiedenen Partnern [KNDS France, dem tschechischen Verteidigungsministerium, dem VTU, den Unternehmen ESG und RETIA] Lösungen umgesetzt, und Ende Juli 2025 fand eine Reise von KNDS France nach Prag statt, um die Schwierigkeiten zu lösen“.
Eine Lösung scheint in greifbarer Nähe zu sein. „KNDS France zeigt sich zuversichtlich, dass diese Integration erfolgreich abgeschlossen werden kann, da die Systeme ADLER und ATLAS den NATO-Standards entsprechen
und bereits erfolgreich in verschiedene Artillerieplattformen integriert wurden“, schloss das Armeeministerium.
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KNDS feiert den Meilenstein von 450 CAESAR MKI-Haubitzen
Defence blog
NachrichtenArmee
Von Dylan Malyasov
28. November 2025
Geändert am: 28. November 2025
[Bild: https://defence-blog.com/wp-content/uplo...12x420.jpg]
CAESAR MKI (Foto: KNDS France)
Wichtige Punkte
KNDS gab Produktionsmeilensteine mit der Fertigstellung des 450. CAESAR MKI und des 100. CAESAR MKI OCTAVE Artilleriesystems bekannt.
Das Unternehmen erklärte, dass die neue generische Konfiguration die Fertigung beschleunigt, die Flexibilität erhöht und die Produktion ermöglicht, bevor ein Endkunde identifiziert ist.
KNDS hat zwei wichtige Produktionsmeilensteine für seine CAESAR-Artillerie-Produktreihe bekannt gegeben: die Auslieferung des 450. CAESAR MKI und des 100. CAESAR MKI OCTAVE.
Die Ankündigung erfolgte durch Olivier Bonfils, Direktor für Industrie und Lieferkette bei KNDS, der die Erfolge als Beweis für die wachsende industrielle Kapazität und die enge Zusammenarbeit im französischen Verteidigungssektor hervorhob.
Bonfils sagte, die Meilensteine spiegelten die Stärke des Programms und seiner Partner wider und erklärte: „Diese beiden Meilensteine veranschaulichen unser gemeinsames Engagement und die Stärke unserer Zusammenarbeit mit Arquus und allen Partnern der französischen Verteidigungsindustrie.“
KNDS hob die Einführung einer einheitlichen „generischen Konfiguration“ für das CAESAR-System hervor, die eine schnellere Produktion für verschiedene Kundenanforderungen ermöglicht.
Bonfils unterstrich deren Bedeutung mit den Worten: „Die generische Konfiguration ist jetzt ein großer Vorteil: Sie beschleunigt unsere Produktionsraten, stärkt unsere Flexibilität und ermöglicht es uns, schon vor Bekanntgabe des endgültigen Kunden zu produzieren.”
[Bild: https://defence-blog.com/wp-content/uplo...36x918.png]
(KNDS France pic)
Dieser industrielle Wandel ermöglicht es KNDS, ein hohes Produktionstempo beizubehalten und gleichzeitig die Lieferzeiten zu verkürzen – ein Ansatz, der immer wichtiger wird, da Frankreich und seine europäischen Partner auf die weltweite Nachfrage nach modernen 155-mm-Artilleriesystemen reagieren.
Bonfils fügte hinzu, dass KNDS diese Produktionsphilosophie als Beispiel für die zukünftige industrielle Ausrichtung Europas sieht: „Dieser Ansatz ist unsere industrielle Zukunft und ein inspirierendes Modell für den Aufbau einer stärker integrierten und reaktionsfähigeren europäischen Verteidigung.“
Die CAESAR gehört nach wie vor zu den gefragtesten Artillerieplattformen Europas, was auf ihre Kampfleistung, Mobilität und im Vergleich zu Kettenfahrzeugen geringeren Lebenszykluskosten zurückzuführen ist.
Bonfils schloss mit einer Würdigung der KNDS-Mitarbeiter und Industriepartner und sagte: „Ein großes Dankeschön an alle Teams für ihre Energie und Professionalität. Wir sind stolz auf das, was wir erreichen, und noch mehr auf das, was wir gemeinsam aufbauen.“
Das CAESAR-System ist derzeit bei mehr als einem Dutzend Streitkräften weltweit im Einsatz, darunter Frankreich, die Ukraine, Dänemark, Litauen und Marokko.
Zagreb wird nächste Woche den Kauf von 18 CAESAR Mk 2 unterzeichnen
FOB (französisch)
Nathan Gain 4. Dezember 2025
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...-Mk-2-.png]
Nach den Parlamentariern ist nun die kroatische Regierung an der Reihe, den Kauf von CAESAR Mk 2-Artilleriesystemen für ihre Streitkraft endgültig zu bestätigen. Wie das kroatische Verteidigungsministerium heute bekannt gab, wird nächste Woche in Frankreich ein Vertrag unterzeichnet.
Die kroatische Verteidigung befindet sich auf der Zielgeraden und bereitet sich darauf vor, 18 CAESAR der neuen Generation zu erwerben, um bis 2030 ein komplettes Artillerie-Bataillon auszurüsten. Diese Investition in Höhe von 328 Millionen Euro wird größtenteils durch den europäischen SAFE-Mechanismus finanziert. Kroatien hat sich nämlich entschieden, mehr als 301 Millionen Euro aus dem 1,7 Milliarden Euro schweren Topf zu mobilisieren, den Europa ihm in Form eines Kredits zu günstigen Konditionen gewähren wird.
„Es handelt sich um die Umsetzung des Darlehens, das wir im Rahmen des SAFE-Instruments der EU aufgenommen haben, und all diese Investitionen werden dazu beitragen, dass wir die Ziele erreichen, die wir uns auf dem NATO-Gipfel für die kommenden Jahre gesetzt haben“, erklärte der kroatische Ministerpräsident Andrej Plenković am Donnerstag am Rande eines Treffens, bei dem drei weitere Kapazitätsprojekte genehmigt wurden.
Die kroatischen Bemühungen sind in zwei Pakete unterteilt. Das eine, das sogenannte „Basis“-Paket, konzentriert sich auf Artilleriegeschütze. Das andere, das sogenannte „ergänzende“ Paket, umfasst eine Reihe von zugehörigen Ausrüstungsgegenständen: Beobachtungs- und Erfassungsmittel, Feuerleitsysteme, gepanzerte Fahrzeuge und Logistiktransporter für den Transport von 155-mm-Munition.
Die CAESAR Mk 2 werden über die Direction générale de l'armement (DGA) erworben, die eine gemeinsame Beschaffungsinitiative leitet, an der sich auch Estland, Bulgarien, Portugal und Slowenien beteiligen. Während Estland bereits 12 CAESAR Mk 1 unterzeichnet hat, müssen die drei anderen Länder ihre Entscheidung für die CAESAR Mk 2 noch vertraglich festhalten.
Die übrigen Ausrüstungsgegenstände werden direkt bei KNDS France und mit Unterstützung der DGA bestellt. „Der Abschluss eines Vertrags mit KNDS France, dem Originalhersteller des CAESAR Mk 2, garantiert die Kompatibilität und Integration aller Ausrüstungen und ermöglicht so einen optimalen Betrieb.“ Laut dem kroatischen Verteidigungsminister Ivan Anušić dürfte die Investition übrigens „einen gewissen Anteil“ an Aktivitäten für die lokale Industrie generieren.
Bildnachweis: KNDS France
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KNDS France hat weltweit fast 800 Caesar-Artilleriesysteme verkauft.
La Tribune (französisch)
[Bild: https://pictures.latribune.fr/cdn-cgi/im...f422v_.jpg]
Und ein weiterer Auftrag für den Caesar MkII (6x6). Die selbstfahrende 155-mm-Kanone von KNDS France, die die Ukraine durch ihre operative Effizienz überzeugt hat, wird ein ganzes Regiment der kroatischen Armee ausrüsten. Das sind 18 Artilleriegeschütze mit der gesamten dazugehörigen Ausrüstung: Radargeräte, Ergänzungen zum elektronischen System Atlas (C2) und Funkkommunikationsmittel von Thales; optronische Ferngläser (Safran); Logistik-Lkw; geländegängige 4x4-Verbindungsfahrzeuge (Technamm) und schließlich 15 gepanzerte Serval-Fahrzeuge (KNDS und Texelis) zur Bewaffnung der Kommandoposten und Beobachtungsteams.
Der Caesar (ca. 5 Millionen Euro pro Stück), der Bestseller von KNDS France, wurde Ende der 1980er Jahre von KNDS selbst finanziert und von 15 Ländern bestellt: Frankreich (221, davon 5 Vorserienmodelle und 30 an die Ukraine abgetreten), Saudi-Arabien (156 Exemplare), Ukraine (90 + 49 abgetreten), Tschechische Republik (62), Indonesien (55), Armenien (36), Marokko (36), Portugal (36), Belgien (28), Dänemark (19, dann an die Ukraine abgetreten), Kroatien (18), Litauen (18), Estland (12), Slowenien (12) und Thailand (6). Insgesamt wurden 782 Caesar verkauft, davon wurden mehr als 470 ausgeliefert.
Kroatien tritt damit dem Club der Caesar-Nutzer bei (Armenien, Belgien, Tschechische Republik, Estland, Frankreich, Indonesien, Saudi-Arabien, Litauen, Slowenien, Thailand, Ukraine).
Neuer Meilenstein für die tschechischen CAESAR
FOB (franz<ôsisch)
Nathan Gain 10. Dezember 2025
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...re_001.png]
Erfolgreicher Test für das zukünftige CAESAR 8×8 der tschechischen Armee, das eine neue Testreihe abgeschlossen hat, um es mit dem Feuerleitsystem ADLER III des zukünftigen Nutzers zu verbinden. Das Manöver wurde gemeinsam mit dem Militärtechnischen Institut (VTÚ) durchgeführt, einem staatlichen Unternehmen, das für die Integration dieses Werkzeugs in die tschechische Feuerleitungskette zuständig ist.
„Die Ergebnisse können als schlüssig angesehen werden”, erklärte das tschechische Institut am Montag. Mitte November führte das Institut eine fünftägige Testreihe am Standort Bourges von KNDS France durch, wo der Großteil der 62 von der Tschechischen Republik bestellten CAESAR-Systeme hergestellt wird. In Zusammenarbeit mit KNDS und dem Lieferanten des ADLER III-Systems, der ESG-Einheit der deutschen Hensoldt-Gruppe, wurden mehr als 70 Tests durchgeführt.
Das Ergebnis des ersten Tests dieser Größenordnung: Mehr als zwei Drittel der Tests verliefen ohne jegliche Störung. Die Verbindung zwischen dem ballistischen Computer des CAESAR und dem ADLER III-System wurde nachgewiesen, einschließlich des Austauschs von Nachrichten für die Ausführung künftiger Schüsse, so VTÚ.
„Die Testergebnisse zeigen deutlich, dass der Integrationsprozess in die richtige Richtung geht”, bestätigte Marek Hajn, Vertreter von VTÚ. Angesichts dieses Erfolgs „ist es realistisch anzunehmen, dass das System termingerecht, d. h. im zweiten Quartal 2026, für die Anwendertests durch die tschechische Armee bereit sein wird“, fügte er hinzu. Bis dahin sind zwei weitere Testreihen durch VTÚ geplant.
Diese Artilleriesysteme werden bis 2028 von der Tschechischen Republik erwartet, die kürzlich das dritte Treffen des „CAESAR User Club“ ausgerichtet hat. VTÚ ist auch an weiteren Integrationstests beteiligt, die eine reibungslose Kommunikation zwischen verschiedenen „Bausteinen“ der Feuerleitzelle gewährleisten sollen, darunter einige TITUS-Systeme, die bei der tschechischen Armee im Einsatz sind.zwischen dem ballistischen Computer des CAESAR und dem ADLER III-System wurde nachgewiesen, einschließlich des Austauschs von Nachrichten für die Ausführung künftiger Schüsse, so VTÚ.
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Artillerie: Litauen bestellt weitere 30 CAESAr bei KNDS France
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 11. Dezember 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...220219.jpg]
Die vergangene Woche war zweifellos eine hervorragende Woche für KNDS France. So bestätigte Kroatien am 8. Dezember die Bestellung von achtzehn CAESAr [Lkw mit einem 155-mm-Artilleriesystem] und fünfzehn leichten Mehrzweck-Panzerfahrzeugen [VBMR-L] Serval im Rahmen eines Vertrags im Wert von 320 Millionen Euro.
Zwei Tage später gab das tschechische Militärinstitut [VTÚ] bekannt, dass die Probleme bei der Feuerleitung im Zusammenhang mit der Integration des deutschen Systems ADLER III CZ ASŘP in die 62 von Prag bestellten CAESAr 8×8 kurz vor der Lösung stünden. Eine Erleichterung für KNDS France, da das tschechische Verteidigungsministerium angedeutet hatte, dass es seinen Auftrag stornieren würde, wenn nicht schnell eine Lösung gefunden würde.
Schließlich unterzeichnete Litauen am 10. Dezember einen Auftrag über 30 weitere CAESAr 6×6 MkII im Rahmen eines größeren Vertrags im Wert von 250 Millionen Euro. Dieser wird durch die von der Europäischen Kommission eingerichtete SAFE-Initiative (Security for action for Europe) finanziert, die die gemeinsame Beschaffung von Militärgütern durch die Mitgliedstaaten durch Darlehen zu günstigen Zinssätzen fördert.
Zur Erinnerung: Das litauische Verteidigungsministerium hatte bereits im Dezember 2022 achtzehn CAESAr MkII im Wert von maximal 150 Millionen Euro bestellt. Diese „Mittel decken sowohl die Entwicklung und Anschaffung der Ausrüstung als auch deren Integration in die litauische Streitkraft ab”, hatte es damals präzisiert.
Darüber hinaus begründete es die Wahl des CAESAr MkII damit, dass diese selbstfahrende Kanone den Anforderungen seiner Landstreitkräfte „am ehesten” entspreche, sich im Kampf bewährt habe und ihre Munition mit der deutschen Haubitze PzH2000 kompatibel sei, von der zuvor etwa zwanzig Exemplare angeschafft worden waren.
Wie dem auch sei, die Entscheidung, dreißig weitere CAESAr MkII zu erwerben, zielt darauf ab, der litauischen Armee die Fähigkeit zu geben, eine Division zu unterstützen.
„Die Wahl des CAESAR Mk II ist ein wichtiger Schritt zur Stärkung der litauischen Verteidigung und ein klares Signal für die Vertiefung der Zusammenarbeit mit Frankreich. Diese modernen Systeme werden unserer Streitkraft mehr Mobilität und Feuerkraft verleihen. Eine engere Partnerschaft mit dem französischen Verteidigungssektor wird unsere Beziehungen zu einem wichtigen Verbündeten stärken”, erklärte der litauische Verteidigungsminister Robertas Kaunas.
Der an KNDS France gemeldete Vertrag umfasst auch die Schulung sowie die Lieferung von Simulatoren und Ersatzteilen. Darüber hinaus hat sich das französische Unternehmen verpflichtet, 12 Millionen Euro in Litauen zu investieren, um Reparaturwerkstätten zu bauen und auszustatten.
„Nach dem Kauf dieser zweiten Charge von CAESAr Mk II wird Litauen nach Frankreich das Land mit der zweitgrößten Anzahl dieser Systeme sein“, betonte das litauische Verteidigungsministerium.
Schließlich erhielt KNDS France – oder genauer gesagt die KNDS-Gruppe – zwischen zwei CAESAr-Aufträgen eine weitere gute Nachricht. Am 9. Dezember genehmigte die Wettbewerbsbehörde vorbehaltlos die Übernahme von Texelis, dem Spezialunternehmen für Landmobilität, mit dem es den VMBR-L Serval entwickelt hat.
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Estland verdoppelt seinen Einsatz für CAESAR
FOB (französisch)
Nathan Gain 12. Februar 2026
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...AR_001.png]
Zwölf weitere CAESAR-Kanonen werden an die estnische Armee geliefert, gab der estnische Verteidigungsminister Hanno Pevkur am Rande eines Treffens mit seiner französischen Amtskollegin Catherine Vautrin bekannt.
Nicht sechs, sondern zwölf zusätzliche CAESAR Mk 1 werden die Flotte verstärken, die seit letztem Jahr vom 3. Bataillon der selbstfahrenden Artillerie betrieben wird. Eine erste Charge gleicher Größe wurde im Sommer 2024 erworben, woraufhin ein Unterstützungsvertrag unterzeichnet und sechs Monate später die Lieferung der ersten Teile erfolgt ist. Der Betrag dieses neuen Vertrags wurde nicht bekannt gegeben, aber es scheint, dass die Lieferung so schnell wie möglich erfolgen soll.
„Ich freue mich, dass das Nationale Zentrum für Verteidigungsinvestitionen (RKIK), die Generaldirektion für Rüstung (DGA) und das französische Unternehmen KNDS die Vereinbarung über den Erwerb von 12 neuen selbstfahrenden CAESAR-Kanonen auf Rädern durch Estland unterzeichnet haben. Gemäß dieser Vereinbarung werden diese Geschütze noch in diesem Jahr nach Estland geliefert“, freute sich der estnische Verteidigungsminister.
Diese Investition „wird die Feuerkraft und Reaktionsfähigkeit der estnischen Division erheblich stärken und eine wirksame indirekte Feuerunterstützung für die im gesamten estnischen Hoheitsgebiet stationierten Einheiten ermöglichen. Die im Vergleich zu Kettenfahrzeugen größere Mobilität der Radfahrzeuge ermöglicht eine schnellere Umgruppierung und erhöht die Flexibilität und Kampfkraft der indirekten Feuerunterstützungsmittel der Division erheblich“, erklärte Oberstleutnant Meelis Laanemets, Offizier im Generalstab der estnischen Streitkräfte.
Bei ihrem heutigen Treffen in Brüssel nutzten die beiden Minister die Gelegenheit, um die bevorstehende Erneuerung der strategischen Partnerschaft zwischen Tallinn und Paris bekannt zu geben. Diese Absicht kommt zu einem Zeitpunkt, an dem sich weitere Chancen für die französische Verteidigungsindustrie abzeichnen. Estland plant nämlich, seinen Luftschutz durch die Anschaffung eines Mittelstrecken-Boden-Luft-Abwehrsystems zu verstärken, das idealerweise ab 2030 einsatzbereit sein soll. Für diesen Bedarf könnte das französisch-italienische SAMP/T NG mehr als nur eine Rolle spielen.
Bildnachweis: Estnische Verteidigungskräfte
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Zitat:KNDS France
@KNDS_France
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Bis zu fünf Bediener in den Lade- und Schussverfahren zu schulen, ohne ein physisches System außer Betrieb nehmen zu müssen – das ist die Aufgabe des von KNDS entwickelten Lade-Trainingssystems. #BIC #WeAreKNDS
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Zitat:Veröffentlicht am Donnerstag um 01:24 Uhr
Etwas später als versprochen (letztes Wochenende) folgt hier eine Zusammenfassung des ausgezeichneten Artikels von DSI vom 26.04.2014 von Olivier Fort:
‚‘CAESAr. Die Lehren aus drei Jahren Krieg in der Ukraine''
aerion (französisch)
Die Problematik verstehen, um das Werkzeug anzupassen
Olivier Fort, der Autor, ist der Ansicht, dass der Hauptgrund für die Leistungsfähigkeit von CAESAr in hochintensiven Einsätzen und insbesondere für eine völlig neue Art der Gegenbatterie-Taktik in seiner Architektur liegt.
Während des Kalten Krieges hing die Erkennung von Artilleriegeschützen aufgrund der starken DSA [Boden-Luft-Verteidigung] von Flugbahnradaren mit relativ ungenauen Koordinaten ab.
=> Gegenbatteriefeuer, das ein großes Gebiet abdeckt;
=> Seltene Volltreffer, Splittertreffer wahrscheinlicher;
=> Panzerung und Automatisierung zur Beschleunigung der Operationen.
Mit dem Wiederaufleben hochintensiver Kriege in Europa im Jahr 2022 geht es nicht mehr um Gegenbatteriefeuer, sondern um Gegenartillerie: Hauptsächlich um die Suche/Identifizierung feindlicher Artilleriegeschütze durch Drohnen, mehr als um die Reaktion auf einen Schuss:
90 % der Artilleriegeschütze werden heute durch Drohnen aufgespürt.
In 75 % der Fälle werden sie durch MTO [ferngesteuerte Munition] zerstört.
Die Parameter für den Schutz der Geschütze haben sich radikal verändert.
Die MTO dominieren bei Angriffen auf Artilleriegeschütze. Mit höchster Präzision:
Die MTO FPV [First Person View], Quadrocopter, die mit niedriger Geschwindigkeit fliegen, können auf den Lauf oder den Verschluss zielen, was ausreicht, um eine Artillerieeinheit außer Gefecht zu setzen, oder in das Fahrzeug eindringen.
Die Lancet, schnelle Munition mit einer Ladung von 3 bis 5 kg, zielt auf Kabinen oder Geschütztürme.
Diese Munition mit reduzierter Sprengstoffkapazität trifft leicht fahrende Fahrzeuge. Daher ist es sinnvoll, hochwertige Fahrzeuge anzugreifen, die Sprengstoff oder Pulver transportieren, wie Artillerie, Spezialfahrzeuge für den Transport von Granaten oder Treibstoff oder Panzertürme.
Wenn nur 3 kg der MTO explodieren, sind die Schäden meist reparabel;
Wenn die transportierte Munition ebenfalls detoniert, ist die Explosion katastrophal.
Drohnen, MTO, Langstreckenartillerie, Lenkmunition, Gleitbomben sowie Minenfelder, die per Rakete oder Drohne abgeworfen werden können, stellen eine nahezu permanente Bedrohung für die Logistikkorridore im Hinterland dar. Früher hatte ein Fahrzeug ab einer Entfernung von einigen Kilometern vom Kontaktgebiet noch vernünftige Überlebenschancen. Heute kann es dort präzise und kostengünstig getroffen werden. Jedes Fahrzeug und jedes Waffensystem ist ein potenzielles Ziel.
Als weiteres Erbe des Kalten Krieges wünschen sich manche weiterhin ein System, das es der Geschützmannschaft ermöglicht, „unter Schutz zu schießen“, doch es ist nicht logisch, während einer nur zweieinhalb Minuten dauernden Schussphase geschützt zu sein, und zu akzeptieren, dass die Mannschaft beim Nachladen (Munition und Treibstoff) 10 oder sogar 40 Minuten lang im Sichtfeld der Drohnen steht.
Was die Artilleriekapazität betrifft, so ist unabhängig von anderen operativen Funktionen klar, dass der Schutz heute mehr von Anti-Drohnen-Maßnahmen als von der Panzerungsdicke abhängt.
Die wichtigsten Vorteile des CAESAr, die in der Ukraine festgestellt wurden:
Vielleicht etwas kontraintuitiv, aber die Geschützmannschaft kann von außen feuern, da sich der Feuerleitrechner im hinteren Bereich befindet und die Einsatzkraft aus 4 oder 5 Personen besteht.
Fähigkeit, sich ohne Munition zu bewegen und bereits an der Schussposition durch ein anderes Transportmittel vorgebrachte Munition abzufeuern: kleines, unauffälliges Fahrzeug und geringe Munitionsmenge, 6 Granaten/Ladungen.
Bei einem CAESAr 6×6, unabhängig davon, ob er seine Munition mitführt oder nicht, dauert das Nachladen (dank seiner seitlichen oder vorinstallierten Fächer) je nach Anzahl der Einsatzkräfte nur 1 Minute.
Die meisten automatisierten Geschütze sind dazu nicht in der Lage, da die Zuführung der Munition in die Ladesysteme durch manuelles Nachladen oder mit einem automatisierten Nachschubfahrzeug erfolgt, was bis zu 40 Minuten dauern kann. Der Grund dafür ist, dass sie nur über eine Ladezelle für Granaten verfügen, in die jeweils nur eine Granate geladen werden kann.
Bestimmte Artilleriegeschütze werden nur über ein Spezialfahrzeug nachgeliefert, das etwa 100 Munitionsstücke, etwa 3 t Sprengstoff, transportieren kann (z. B. transportiert der K10 104 Granaten => potenziell Sprengstoff: 832 kg und Pulver: 2184 kg) stellt während eines Zeitraums, der ausreicht, um Artillerieangriffe auszulösen, ein erhebliches Risiko dar.
Ein Artilleriegeschütz, das seine Munition und Ladungen transportiert, ist eine rollende Bombe, deren Zünder ein MTO ist (gilt auch für Raketenwerfer, die immer am Munitionsbehälter mit dem MTO befestigt sind).
Entscheidender Faktor: Die Kanone muss die Schussposition ohne Munition oder Ladung an Bord verlassen.
Die Treibstofflogistik ist zu einem vorrangigen Ziel geworden. Depots, die weit von der Front entfernt sind, sind ebenso wie Tankwagen leichte Ziele für Angriffe. Der CAESAr 6×6 ist die 155 mm 52-Kaliber selbstfahrende Kanone mit dem geringsten Gewicht weltweit. Seine beiden Versionen gehören zu den selbstfahrenden Geschützen mit dem geringsten Kraftstoffverbrauch.
Ein Kettenpanzer verbraucht siebenmal mehr als der CAESAr, und wenn er auf ein gepanzertes Munitionsversorgungsfahrzeug angewiesen ist, verbraucht das gesamte System 14-mal mehr Kraftstoff, was einen zehnfachen logistischen Aufwand an Fahrzeugen und Einsatzkräften erfordert.
Jedes Fahrzeug, das offensichtlich Artilleriemunition transportiert, wird ins Visier genommen, insbesondere ein spezielles Nachschubfahrzeug mit charakteristischer Silhouette.
Zwei große Fahrzeuge nebeneinander während der Munitions- oder Kraftstoffnachschubphasen sind vorrangige Ziele.
CAESAr oder AS90 haben eine operative Verfügbarkeitsrate, die doppelt so hoch ist wie bei hochautomatisierten Geschützen. Die Einsatzbereitschaft wird zu einem entscheidenden Faktor für die Überlebensfähigkeit.
Hauptursache für Ausfälle ist die weitaus größere Anzahl elektronischer Sensoren in automatisierten Geschützen.
Automatisierte Geschütze: Sie müssen häufiger repariert und dafür ins Hinterland transportiert werden, manchmal auf Panzertransportern, über Logistikachsen, die fast ständig vom Feind überwacht werden. Im Sommer 2024 untersagten ukrainische Wartungseinheiten die Evakuierung von Fahrzeugen vor Mitternacht und nach 4 Uhr morgens. Die Notwendigkeit, stundenlang auf ihre Evakuierung zu warten, verringert die ohnehin schon geringe Einsatzbereitschaft der zu empfindlichen Ausrüstung noch weiter.
Eine der Stärken des CAESAr, dessen Schraubverschluss seine Robustheit auch auf große Entfernungen bewiesen hat, was für die 155-mm-52-Kaliber-Geschütze (größeres Volumen der Kammer, die das Treibpulver enthält) besonders wichtig ist. Auch wenn mehrere Geschütze eine vom CAESAr inspirierte Architektur aufweisen, ist seine einzigartige Waffe einer der Faktoren, die zu seiner hervorragenden Einsatzbereitschaft beitragen.
Die Anschaffungskosten des CAESAr belaufen sich auf zwischen ein Viertel und die Hälfte der Kosten automatisierter Geschütze.
Eine hohe Anzahl an Geschützen kann die technische Nichtverfügbarkeit derjenigen, die sich in Reparatur befinden, ausgleichen, sodass Ersatzgeschütze zur Verfügung stehen.
Wird in seinem Bereich eine feindliche Drohne entdeckt, muss die Artilleriegeschützstellung stillhalten, => ein Teil der Gegenbatterie-Mission der Drohne ist damit erfüllt. Der kostengünstigere CAESAr mit einer deutlich besseren Verfügbarkeitsrate ermöglicht eine größere Verteilung der Geschütze.
Im November 2024 umfasste die ukrainische Artillerie einen Ausrüstungsplan für selbstfahrende Geschütze:
91 % CAESAr und Bohdana,
3 % Kettenfahrzeuge
6 % automatisierte Geschütze.
Wäre diese Architektur nicht geeignet, sähe das Verhältnis nach drei Jahren Krieg ganz anders aus.
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Zitat:Artikel des Tages über die Geschichte des Caesar: https://www.lesechos.fr/industrie-servic...ar-2229075
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Vom hässlichen Entlein zum weltweiten Bestseller: Die geheime Geschichte der Caesar-Kanone
Durch den Krieg in der Ukraine zum Bestseller der französischen Rüstungsindustrie aufgestiegen, hätte die auf einem Lkw montierte französische Kanone beinahe nie das Licht der Welt erblickt. Bericht über einen Kampf, der innerhalb der französischen Armee selbst ausgetragen wurde.
Die ukrainischen Artilleristen verwöhnen ihre Caesar-Kanone. Seit der Invasion ihres Landes durch russische Truppen im Februar 2022 gehört dieses in Frankreich hergestellte Artilleriesystem zu ihren besten Verbündeten auf dem Schlachtfeld. Sie haben ihr sogar einen Spitznamen gegeben: die „Omnivorous Gun“, die allesfressende Kanone. Stéphane Ferrandon, „Monsieur Production“ bei KNDS, dem Hersteller, erklärt: „Man legt jede beliebige 155-Millimeter-Munition ein, drückt auf einen Knopf, und sie trifft mit einer beeindruckenden Präzision, etwa auf die Größe eines halben Fußballfeldes. Oder sogar auf den Mittelkreis, wenn die Granaten mit einem Leitsystem ausgestattet sind. “ Mit geringen Verlusten, trotz der unaufhörlichen Angriffe russischer Drohnen: 11 % der Geschütze wurden zerstört, drei- bis viermal weniger als bei Kettenpanzern, dank der nahezu unvergleichlichen Mobilität dieser auf einem Lkw montierten Kanone.
Bei KNDS France, dem Erben der staatlichen Landwaffenarsenale, gibt man gerne zu: Dieser Konflikt, der Osteuropa zerreißt, ist der „beste Werbeträger“ des Unternehmens. Heute sind rund 120 Exemplare des Caesar entlang der Frontlinie zwischen den Streitkräften Kiews und Moskaus im Einsatz. Insgesamt haben bereits vierzehn Länder ihn eingeführt, was ihn zum weltweit meistverkauften europäischen Artilleriesystem macht. Und zum „Maßstab“ innerhalb der Streitkräfte der Transatlantischen Allianz.
Ein Bestseller für die französische Rüstungsindustrie, die weltweit die Nummer 2 bei den Exporten hinter den Vereinigten Staaten ist.
Doch die französische Armee wollte diesen Caesar nicht. Als Verteidigungsminister Alain Richard ihm im Jahr 2000 diesen „CAmion Equipé d’un Système d’ARtillerie“ (Lkw mit Artilleriesystem) aufzwang, beeilten sich die widerspenstigen Militärs, ihn in „Camion Acheté par Effet de Surprise par Alain Richard“ (Lkw, der von Alain Richard aus Überraschung gekauft wurde) umzubenennen.
„Ein eher marketingorientierter als industrieller Ansatz“
Die Idee für diese 155-Millimeter-Kanone mit einer Länge von 52 Kalibern, also etwas mehr als acht Metern, die auf der hinteren Plattform eines Lastwagens montiert ist, entstand bereits 1990 im Kopf eines jungen Rüstungsingenieurs, Philippe Girard. Der Absolvent der École Polytechnique, der zudem einen MBA der amerikanischen Wharton School besitzt, hat gerade die Leitung der Artillerieprogramme von Giat Industries in Bourges (Cher) übernommen. Die Aufträge werden rar und das staatliche Unternehmen befindet sich in einer schwierigen Lage.
Die französische Artilleriepalette war damals mit der AuF1, einer auf einem Panzer montierten Kanone, und der brandneuen TR F1, die von einem Lkw gezogen werden sollte, vollständig. Doch keine der beiden entsprach der neuen NATO-Norm, einem Lauf von 52 Kalibern, der die Reichweite der Geschütze erhöht. „Die Zukunft unserer Aktivitäten in diesem Bereich, also der Erhalt des Know-hows, beruhte im Wesentlichen auf dem Export“, erklärt Philippe Girard, heute 64 Jahre alt.
Seine Gespräche mit Soldaten des 11. Marineartillerieregiments, die aus dem Golfkrieg zurückgekehrt waren, lenkten seine Überlegungen hin zu einem einfacheren, wendigeren, kostengünstigeren und an den NATO-Standard angepassten TR F1. Warum nicht eine 52-Kaliber-Kanone, die direkt auf einem Lkw montiert ist, kompakt genug, um im Frachtraum eines Militärtransportflugzeugs transportiert zu werden, und nebenbei auch noch mit der zukünftigen amerikanischen M777 konkurrieren kann, die unter einem Hubschrauber transportiert werden kann? „Ich habe die Anforderungen auf einem halben Blatt Papier zusammengefasst, eher aus Marketing- als aus industrieller Sicht“, erinnert sich Philippe Girard.
Die Konstruktionsabteilung von Giat Industries fällt ihr Urteil: undurchführbar, kein Lkw könnte das Gewicht einer solchen Waffe tragen. Der Ingenieur und sein Team lassen sich nicht beirren. Und finden die Lösung bei dem elsässischen Unternehmen Lohr, einem Spezialisten für Transportsysteme, das ihnen ein Fahrgestell eines Mercedes-Benz Unimog mit einer Verankerungsplattform anbietet – es wird später durch ein Fahrzeug von Renault Trucks Defense ersetzt, das 2018 zu Arquus wurde.
1994 war der erste Caesar bereit für die Messe Eurosatory, die sich mit Verteidigung und Sicherheit befasst. „Dieser Prototyp war das Ergebnis eines Lego-Bausatzes“, erzählt Philippe Girard. „Wir hatten so viele vorhandene Elemente wie möglich eingebaut, um die Kosten zu begrenzen. Nur das Rückstoßsystem musste neu konzipiert werden, um ein leistungsstärkeres Rohr zu tragen.“ Das Abenteuer hat jedoch beinahe umschlagen. Als das Fahrzeug im folgenden Jahr zu einer Vorführung nach Katar geschickt wurde, kam es zu einem Schussunfall. Das Projekt sei beendet, entschied Giat Industries. „Ein Vorwand, um Kosten zu sparen“, meint ein guter Kenner der Angelegenheit im Nachhinein.
Zum Glück wacht die Heilige Barbara, die Schutzpatronin der Artilleristen, über das Geschehen… Im April 1996 kommt Pierre-André Moreau nach Bourges, um die neue Abteilung für Waffensysteme und Munition zu leiten. Dieser Generalingenieur der Rüstungsindustrie wird zum Wegbereiter des kommerziellen Erfolgs des Caesar. Auf der Suche nach innovativen Projekten vertieft er sich in die Akte.
Die Idee ist gut, der erste Prototyp hat sich bewährt, urteilt er. Ein zweiter, ausgereifterer Prototyp wird zwei Jahre später fertiggestellt. Doch weder der Generalstab der Armee noch die Generaldirektion für Rüstung (DGA) sind davon begeistert; letztere umschlägt ihn sogar. Das Artilleriegeschütz sei „das Ergebnis einer unnatürlichen Verbindung zwischen einer Kanone und einem Lkw“, spottet man, oder auch „das unglückliche Ergebnis einer abrupten Bremsung eines Gespanns“.
Der entscheidende Anstoß kommt von der Politik. Der kommunistische Abgeordnete des Departements Cher, Jean-Claude Sandrier, ein ehemaliger Mitarbeiter von Giat, überzeugt Verteidigungsminister Alain Richard, die Bestellung von fünf Caesar in den Haushalt für das Jahr 2000 aufzunehmen. Diese Vorserie wird 2003 ausgeliefert. Sie bleiben nicht unbemerkt, diese kuriosen Lastwagen mit einer Kanone auf dem Dach, die auf der Autobahn Bourges-Paris die Lkw überholen und den verschneiten Galibier-Pass erklimmen. Die Artillerie-Spezialisten hingegen sind begeistert. Die DGA gibt schließlich nach und gibt nach zahlreichen Anpassungen eine Bestellung über 72 Fahrzeuge auf. Im Jahr 2008 ist das 68. Artillerieregiment von Afrika das erste, das diese berühmten Caesar erhält, die die auf den Champs-Elysées versammelten Zuschauer anlässlich der Parade am 14. Juli 2009 entdecken.
Bereits im darauffolgenden Monat werden die neuen Geschütze in die Berge Afghanistans geschickt. Nach dieser Feuertaufe begleiten sie die französische Armee auf allen Einsatzgebieten: ab 2011 im Rahmen der UN-Truppe im Libanon; in Mali im Rahmen der Operation Serval gegen islamistische bewaffnete Gruppen in den Jahren 2013–2014; im Irak zur Unterstützung der internationalen Koalition im Kampf gegen den Islamischen Staat zwischen 2016 und 2019. „Die französischen Artilleristen möchten sich nicht mehr davon trennen“, räumt man im Generalstab der Landstreitkräfte ein, der 75 davon besitzt. „Sie schätzen seine Eigenschaften sehr: Mobilität, Kompaktheit, einfache Handhabung, die Fähigkeit, schnell zu feuern und wieder zu verschwinden, sowie Präzision.“
Sehr schnell schießen die Verkaufszahlen des Caesar in die Höhe. „Seit der Indienststellung im Jahr 2008 wurden 800 Geräte von vierzehn Ländern bestellt, von Saudi-Arabien über Marokko, Dänemark und Kroatien bis hin zu Indonesien, und 400 davon wurden bereits ausgeliefert“, erläutert Oberst Olivier Fort, Exportleiter bei KNDS France. In der Rangliste der Fans der französischen Selbstfahrhaubitze liegt das Königreich Saudi-Arabien mit 156 Einheiten klar an erster Stelle. Derzeit stellen seine Nachahmer, die ukrainische Bohdana („Gottesgeschenk“) und die israelische Atmos, keine allzu große Konkurrenz dar…
Im Jahr 2013 gründete der Hersteller einen „Club Caesar“, um den Austausch zwischen den Nutzern über die Wartung oder die Einsatzdoktrin des Caesar MK1 und seines Nachfolgers, des zukünftigen MK2, zu erleichtern, der mit einem stärkeren Motor, einem robusteren Fahrgestell und einer verstärkten Panzerung ausgestattet ist. Sogar die Amerikaner könnten sich davon überzeugen lassen. „Sie haben ihn im Irak gesehen und geschätzt“, verrät Olivier Fort.
Doch erst der Konflikt zwischen Russland und der Ukraine wird den Caesar endgültig etablieren. Seine Mobilität und Präzision werden dort den Ausschlag geben, wie bereits erwähnt. Ebenso seine Wendigkeit und seine Kosten. „Ein Artilleriegeschütz ist eine rollende Bombe“, betont Olivier Fort. „Der Vorteil des Caesar ist jedoch, dass er weniger Treibstoff und Munition mitführt als gepanzerte Fahrzeuge.“ Das Ganze für etwa 5 Millionen Euro pro Stück, während sein deutscher Konkurrent, der RCH-155, zweieinhalb Mal so viel kostet.
KNDS France und seine Zulieferer umschlagen auf Hochtouren. Die Produktionsrate, die vor dem Krieg in der Ukraine bei ein bis zwei Caesar pro Monat lag, ist heute auf zehn gestiegen. „Und wir organisieren uns so, dass wir auf fünfzehn steigern können, wenn alle Bestellungen bestätigt werden“, erklärt Stéphane Ferrandon. Zudem halten die Läufe der Caesar nicht ewig. „Der beschleunigte Verschleiß der Geschützrohre in der Ukraine, begünstigt durch extreme Feuerraten und den systematischen Einsatz der maximalen Reichweite, erfordert eine schnelle industrielle Kapazität zur Regeneration der Rohre im Inland“, warnte ein Parlamentsbericht im vergangenen April.
„Seit der Ukraine will jeder Ersatzrohre“, bestätigt der Produktionsleiter von KNDS. Um „mehr und schneller zu produzieren“, wie es die Regierung von ihm verlangt hat, hat der Hersteller 30 Millionen Euro in sein Werk in Bourges investiert und 45 Mitarbeiter eingestellt, wodurch die Belegschaft auf fast 200 Mitarbeiter angewachsen ist. Hier, in den langen, hellen Hallen der letzten französischen Kanonenfabrik, einer entfernten Erbin der 1860 gegründeten kaiserlichen Gießerei, hat sich die Zahl der Schweißplätze verdoppelt, und einige brandneue Maschinen laufen gerade ein. Sobald die Geschütze die Hangars in Bourges verlassen haben, werden sie zum Werk in Roanne (Loire) transportiert, wo sie auf die von Arquus in Limoges (Haute-Vienne) hergestellten Fahrgestelle montiert werden. Das Unternehmen ignoriert jedoch weiterhin das von Präsident Macron in Kiew gemachte Versprechen einer „gemeinsamen Rüstungsproduktion in der Ukraine“.
Die Muttergesellschaft von KNDS France, die KNDS-Gruppe, die aus der Fusion des deutschen Rüstungskonzerns Krauss Maffei und des französischen Unternehmens Nexter hervorgegangen ist, verzeichnet Rekordzahlen: einen um 40 % gestiegenen Auftragsbestand im Jahr 2024, 1.000 Neueinstellungen in diesem Jahr und einen Umsatz von 3,8 Milliarden Euro – 500 Millionen mehr als im Vorjahr. Die Zahlen für 2025 sind noch streng geheim. Der Grund? KNDS hat sich im März 2026 in einen neuen Kampf gestürzt: den Börsengang in Paris und Frankfurt. In der Hoffnung, im Kanonendonner aufgekauft zu werden.
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