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(23.01.2026, 01:17)LieberTee schrieb: Dem Triebwerk ist es egal, ob da ein Mensch drin sitzt. Für Stealth ist es egal. Hier braucht es viel Know How. Genauso auch in der KI, da steckt sehr viel Know How drin.
Einen Menschen bei 9g oben zu halten hingegen ist doch im modernen Konzept keine relevante Fähigkeit mehr ....
Dennoch kann eine Zelle ohne Mensch ganz anders (mehr g Toleranz im. Betrieb) konstruiert werden.
Beim Triebwerk und KI stimme ich zu... Fkt. mit und ohne Mensch gleich.
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(23.01.2026, 01:17)LieberTee schrieb: Dem Triebwerk ist es egal, ob da ein Mensch drin sitzt. Für Stealth ist es egal. Hier braucht es viel Know How. Genauso auch in der KI, da steckt sehr viel Know How drin.
Einen Menschen bei 9g oben zu halten hingegen ist doch im modernen Konzept keine relevante Fähigkeit mehr ....
Nein, ist es nicht. Lager, Aufhängungen, mechanische Verbindungen, Kraftstoff-, Öl- und ggf. Hydrauliksysteme müssen auf die zu erwartenden höheren Beschleunigungskräfte ausgelegt werden.
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Selbst Drohnen würde man im Sinne der E-M-Theorie entwickeln, da die Prinzipien des Luftkampfes grundsätzlich die Selben bleiben werden. Ich sehe keinen Bedarf an +9G Manövers wenn wir nicht einmal das volle mögliche Spektrum bei bemannten Flugzeugen ausreizen.
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(23.01.2026, 09:39)Kokovi79 schrieb: Nein, ist es nicht. Lager, Aufhängungen, mechanische Verbindungen, Kraftstoff-, Öl- und ggf. Hydrauliksysteme müssen auf die zu erwartenden höheren Beschleunigungskräfte ausgelegt werden.
Und in stärkeren Lagern und Hydrauliksystemen soll viel wertvolles Know-How drin stecken, das wir unserer nationalen Industrie sichern müssen????
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(21.01.2026, 18:57)Milspec_1967 schrieb: Das Ding ist durch konstruiert... Da ist nix mehr an Entwicklungs Potential für unsere Industrie zu holen.
Neustart mit Schweden wäre das beste... und Spanien schließt sich mit an.
Ich frage mich gerade warum Airbus nicht Saab aufkauft (und Saabs Lenkflugkörper- und Schiffbausparte weiterverkauft, Rheinmetall kauft ja im Moment sowieso alles). Dann könnte EIN Unternehmen ohne Kompetenzgerangel und Patentstreitigkeiten einfach arbeiten. Und die europäische Rüstungsindustrie wäre konsolidierter.
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(28.01.2026, 18:35)LieberTee schrieb: Ich frage mich gerade warum Airbus nicht Saab aufkauft (und Saabs Lenkflugkörper- und Schiffbausparte weiterverkauft, Rheinmetall kauft ja im Moment sowieso alles). Dann könnte EIN Unternehmen ohne Kompetenzgerangel und Patentstreitigkeiten einfach arbeiten. Und die europäische Rüstungsindustrie wäre konsolidierter.
Weil Saab schon zu BAE gehört
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(28.01.2026, 18:37)Aegrotare schrieb: Weil Saab schon zu BAE gehört
Nicht ganz korrekt. BAE hat Teile von Saab gekauft, wie einige Sparten von Bofors, aber generell ist Saab schon noch eigenständig, auch wenn man kooperiert. BAE hatte mal rund 20% Anteile an Saab, aber die sind mittlerweile an andere Investoren verkauft.
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(28.01.2026, 18:37)Aegrotare schrieb: Weil Saab schon zu BAE gehört
Saab mit Hägglunds verwechselt? BAE hat alle Anteile an Saab 2011 verkauft.
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FCAS-Zusammenarbeit beim Flieger scheint endgültig Geschichte zu sein:
Die Bundesregierung hat bekannt gegeben, dass aufgrund von Differenzen zwischen den beteiligten Unternehmen aus Deutschland und Frankreich sowie unterschiedlichen Anforderungen an das Flugzeug keine gemeinsame Entwicklung mehr möglich ist. Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) informierte Mitte Januar seine Kabinettsmitglieder über die Entscheidung, die er nach einem Gespräch mit Frankreichs Präsident Emmanuel Macron getroffen hatte.
https://www.it-boltwise.de/zukunft-des-f...-wege.html
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(29.01.2026, 15:21)Mic schrieb: FCAS-Zusammenarbeit beim Flieger scheint endgültig Geschichte zu sein:...
https://www.it-boltwise.de/zukunft-des-f...-wege.html Seltsame Quellenlage dazu bisher.
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(29.01.2026, 15:26)Broensen schrieb: Seltsame Quellenlage dazu bisher.
Blumen Züchter Influenza Magazin berichtet über neueste E Auto Entwicklungen... Interessant....
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(29.01.2026, 15:36)Milspec_1967 schrieb: Blumen Züchter Influenza Magazin berichtet über neueste E Auto Entwicklungen... Interessant.... 
Einzige Quelle ohne Bezahlschranke.....
Quelle scheint der Stern zu sein.
Capital berichtet auch darüber, ebenfalls hinter Bezahlschranke
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(29.01.2026, 15:26)Broensen schrieb: Seltsame Quellenlage dazu bisher. Ja, war auch erst überrascht, aber andere Quellen haben die Meldung auch aufgegriffen und den Stern zitiert. Die Originalquelle Stern: Deutsch-französischer Superkampfjet steht vor dem Aus
OOZ fasst das wichtigste aus dem Artikel zusammen.
OOZ: Bericht: Regierung zweifelt an gemeinsamem Eurofighter-Nachfolger
Zitat:Die Bundesregierung rechnet nicht mehr mit einer Fortsetzung des in die Krise geratenen Kampfflugzeugprojekts FCAS in seiner geplanten Form. Das schreibt der „Stern“ unter Berufung auf Regierungskreise. Aufgrund der Differenzen zwischen den beteiligten Unternehmen aus beiden Ländern und unterschiedlichen Anforderungen beider Länder an den Flieger werde es keinen gemeinsamen Kampfjet mit den Franzosen mehr geben, berichtete demnach Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) Mitte Januar gegenüber Kabinettsmitgliedern aus einem Gespräch mit Frankreichs Staatschef Emmanuel Macron.
Stattdessen werde man eine „Zwei-Fighter-Lösung“ verfolgen – also zwei verschiedene Kampfjets, gebaut von unterschiedlichen Unternehmen. Andere geplante Komponenten von FCAS sollten dagegen weiter gemeinsam entwickelt werden, insbesondere eine Datenplattform („Combat Cloud“), die Kampfflugzeuge und Begleitdrohnen miteinander vernetzen soll.
Auf Anfrage des „Stern“ teilte ein Regierungssprecher mit, dass „aufgrund der Komplexität des Projekts noch keine abschließende Entscheidung zur Zukunft von FCAS getroffen“ wurde. Dem Bericht zufolge erwartet die Bundesregierung bis spätestens Ende Februar von der französischen Seite finale Klarheit über die Zukunft des Projekts. Dann will Macron eine große außenpolitische Rede halten.
Damit eine neue Frist, Ende Februar. So wie es aussieht will man vorbereiten wie man das öffentlich macht. Denke die Bundesregierung arbeitet auch gerade an der Bekanntmachung.
Ansonsten ist das ja was hier schon seit einer Weile besprochen wurde. FCAS als Kooperation in Bezug auf Cloud und anderer Komponenten, ansonsten aber zwei unabhängige Jets.
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Jede andere gemeinsame genutztes Teilsystem wird die selbe Problematik haben. Bei der Combat Cloud wird Thales in Kombination mit Dassault ebenso schnell Führungsansprüche erheben, entsprechende Ankündigungen wurde ja letztes Jahr schon gemacht.
https://www.thalesgroup.com/en/news-cent...vereign-ai
Die französische Industrie wird sich da nicht die Butter vom Brot nehmen lassen.
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Hoffentlich beerdigen wir dann auch MGCS und KNDS France.
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