@Broensen
Zitat:Den Nordmeer-ASW-Verbund werden wir so nicht an anderer Stelle in der Welt benötigen. Er ist aber unsere absolut vorrangige LV/BV-Pflicht.
Da wäre ich mir nicht so sicher. Sofern wir unsere Nase in einem Konflikt in Asien stecken, wäre ASW im indischen Ozean und der Malakka Straße vermutlich mit eine unserer Hauptaufgaben. Natürlich unterscheidet sich das vom Area ASW in der Nordsee, bindet aber grundsätzlich die selben Einheiten und Fähigkeiten.
Zitat:Hinzu kommt, dass Einsätze dort niemals ohne eine verbündete Trägernation stattfinden würden, wodurch von uns sogar eher andere Fähigkeiten, insbesondere unter Wasser gefragt wären.
Also... "Trägernationen" in Anführungszeichen. Die QEs haben eine scheußliche Verfügbarkeit und der französische Träger ist jetzt auch nicht gerade 24/7 verfügbar.
Dazu sind bei Schiffe nicht das, was ich im LHD beschrieben hab.
Command & Control können sie, Aviation Support in dem Sinne hingegen nicht. CDG hat dafür keinen Platz und auf den QEs wurde diese Fähigkeit herausgespart, genauso wie Crowsnest aller Voraussicht nach demnächst ebenfalls eingespart wird. Und Seedrohnen können beide nicht einmal warten, geschweige denn tiefgreifend reparieren. Der PANG laut meinem Wissensstand übrigens auch nicht.
Generell sind die beiden einzigen mir bekannten Schiffe, die Aviation Support aktuell in dem Sinne stellen können Izumo und Kaga der JMSDF, Trieste müsste ich nachgucken.
Das vergleicht hier so ein bisschen Äpfel mit Birnen.
Zitat:Das gilt mMn nur für die U-Boot-Jagd, aber nicht für ASW insgesamt. [...]
Ja aber wir (Deutschland) werden wohl kaum LUUV und USV mit SeaTiger jagen. Da sind die schwedischen und finnischen Marinen deutlich besser für ausgerüstet und auch noch befähigt. Schweden stehen 9x HKP 14F (NH90 ASW Variante) zur Verfügung und Finnland wird auf seinen Neuen "Korvetten" ebenfalls ASW Helikopter mitführen. Polen genauso.
Zitat:Das geht glatt auf. Daraus ergibt sich, dass die Planung der Marine offenbar meiner Annahme entspricht, dass einfach die gleiche Rotation wie bei den Schiffen auch für die Helis angenommen wurde und weitere Aufgaben abseits der aufgezählten Verwendungen, z.B. für das Seebataillon, nicht vorgesehen sind.
Das kannst du aber so nicht rechnen, weil die Flottenplanung und die Helikopterplanung nicht im selben Kontext entstanden sind. Die 18x SeaLion wurden 2015, die 31x SeaTiger 2020 bestellt. Das MZB2035+ erschien erst 3 bzw 8 Jahre später und bis 2022 haben die nie im Leben mit 15x MSC geplant. Insofern macht diese Rechnung wenig Sinn.
(Dazu bewegen wir uns 2015 noch in TKM Zeiten, wobei ich jetzt nicht weiß, ob man den SeaLion deafür eingerechnet hat (meine Vermutung ist nein)).
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@Frank353
Zitat:Der grössere Entwurf hat einen Helihangar und ein Landepad für schwere Hubschrauber. Er soll deutlich grösser ausfallen, als der zu sehende Tenderentwurf. Davon gibt es kein Bild.
Da kann ich teilweise Abhilfe schaffen.
SUV Reports hatte da mal vor einiger Zeit einen Artikel über das Projekt online, der kurz darauf offline genommen wurde. Darin beschrieben drei Versionen von MUsE, inklusive Render und Fähigkeitsbeschreibungen frisch aus der TUHH.
"MUsE+" (die kleinere Version der beschriebenen Einheit die auch im ESuT Artikel gezeigt wird) und "MUsE++", die größere Version davon.
Ich habe die Screenshots davon bevor der Artikel offline ging, allerdings möchte ich mir keinen eventuellen Ärger einfangen indem ich sie hier weiterverbreite. Aber ein paar Eckdaten kann ich dir grob wiedergegeben:
- 162m lang, 24m Breit (über alles)
- ~13.500t
- 2x RAM + 4x MLG
- Luftraumradar + FLR + FüWES
- Unterbringung:
- 1px Kommandantenkammer
- 1px CTO-Kammer
- 62x2px, 1x 48px
- 2px Krankenraum
(insgesamt also 174x + 2x Krankenraum
- Fähigkeiten:
- Unterstg. & Versorg.
- Erw. Füh. & Eigenschutz
- Drohneneinsatz
- Transp. Sold./Mat.
- Einsatz Spez. Kr.
- Patiententransport
- Org. Hubschrauber
- Schwerer Hubschrauber
- Erw. Fü-Fäh.
Visuell liegt das Design sehr Nahe am jetzigen "bekannten" MUsE. Soweit ich das auf dem Render erkennen kann, verfügt es über zwei große Masten Mitschiffs (könnten auch Sensorinseln sein, schlecht zu erkennen) und mehrere Beiboote dahinter. 2x 22t Kräne über dem Hangar. Das Flugdeck verfügt über zwei Landestellen, auf der hinteren steht ein Ch47.
Sehr interessant dabei im übrigen der dabei liegende Katalog. Der beschreibt in Tabellenform die Fähigkeiten und Proportionen von "MUsE", "MUsE+" (das was im ESuT Artikel beschrieben wird) und "MUsE++". Letzteres Design (also das wovon du redest) verfügt anscheinend nicht nur über eine Bootrampe sondern auch über eine nicht näher erläuterte Bootsfahreinrichtung. Das Render ist (wie die beiden anderen auch) nur von Vorne, daher kann ich nicht wirklich beurteilen, um was es sich dabei handelt
Tankkapazität Kraftstoff größer als 2.000 Kubikmeter, Ballastwasser größer 5.300 Kubikmeter.
