(Europa) Norwegische Streitkräfte
Strategie für die Beteiligung der norwegischen Industrie an der Beschaffung neuer Fregatten
Norwegische Regierung
Plan/Strategie | Datum: 02.08.2025
Die norwegische Verteidigungsindustrie spielt eine zentrale Rolle bei der Stärkung der nationalen Verteidigungsfähigkeit, Sicherheit und Bereitschaft. Diese Strategie geht daher davon aus, dass die Beschaffung von Fregatten nicht nur ein zeitgemäßes, modernes und leistungsfähiges Fregattensystem gewährleisten soll, sondern auch zur Entwicklung und Aufrechterhaltung einer nachhaltigen und wettbewerbsfähigen nationalen Verteidigungsindustrie beiträgt.

Die Strategie bildet die Grundlage für die Erreichung des Ziels, die norwegische Verteidigungsindustrie weiterzuentwickeln und zu stärken. Sie legt den Rahmen für die Beteiligung der Industrie an Beschaffungsprozessen fest, mit dem Ziel, nationale Sicherheitsinteressen zu wahren. Die priorisierten technologischen Kompetenzbereiche (TKO) dienen als Steuerungsinstrument für die Priorisierung der norwegischen Industrie, da diese als kritisch für die Aufrechterhaltung der nationalen Sicherheit und technologischen Souveränität definiert sind.

Lesen Sie die Strategie:
Strategie für die Beteiligung der norwegischen Industrie an der Beschaffung neuer Fregatten

Vor dem Hintergrund der Notwendigkeit, die Versorgungssicherheit und die nationale Bereitschaft zu stärken, ist es ein zentrales Ziel, eine breite Beteiligung der norwegischen Industrie an der Lebensdaueraktualisierung, Wartung und Modernisierung der Fregattensysteme sicherzustellen. Die Einbeziehung von Zulieferern – darunter kleine und mittlere Produktionsunternehmen (KMU) – wird als entscheidend angesehen, um robuste nationale Wertschöpfungsketten aufzubauen, die Bereitschaft zu stärken und zur Vervollständigung der Wertschöpfungsketten in Zusammenarbeit mit Verbündeten beizutragen.

Darüber hinaus wird eine Steigerung der Wertschöpfung im Allgemeinen angestrebt, wie sie durch die industrielle Zusammenarbeit bei der Beschaffung von Kampfflugzeugen und U-Booten erreicht wurde. Die strategischen Bemühungen um eine industrielle Zusammenarbeit bei der Beschaffung von Fregatten sollen darauf abzielen, mögliche Synergien mit anderen Projekten des Flottenplans 24 zu erzielen.

Gleichzeitig wird eine Stärkung der Wertschöpfung im Allgemeinen angestrebt, wie sie beispielsweise durch die industrielle Zusammenarbeit bei der Beschaffung von Kampfflugzeugen und U-Booten erreicht wurde. Die strategische Arbeit im Bereich der industriellen Zusammenarbeit bei der Beschaffung von Fregatten soll auch Synergien mit anderen Projekten im Flottenplan 24 erschließen.

Das Verteidigungsministerium wird die Ziele und die priorisierten technologischen Kompetenzbereiche (TKO) im weiteren Prozess des Dialogs und der Verhandlungen mit Partnerländern und Lieferanten bis zur Auswahl eines strategischen Partners und dem anschließenden Vertragsabschluss hervorheben.
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Dies könnte Norwegens neue Fregatte werden – mit Systemen aus Israel
VG (Norwegen)
Vier Länder konkurrieren um die Lieferung der neuen Fregatten für die norwegische Marine. Die britische Fregatte Typ 26 verfügt über wichtige israelische Zulieferer.
[Bild: https://akamai.vgc.no/v2/images/b01d5d8a...9910877e69]
AKTUELL FÜR NORWEGEN: HMS Glasgow, die erste der neuen Fregatten vom Typ 26, liegt im BAE-Werft in Schottland vor Anker. Foto: UK Ministry of Defence
Alf Bjarne Johnsen
Aktualisiert heute um 06:18 Uhr

Vier Länder konkurrieren um den Auftrag für die neuen Fregatten der Marine, darunter Großbritannien mit seinem Typ 26.

Der britische Favorit verwendet israelische Verteidigungssysteme.
Die Regierung steht unter Druck aufgrund der Investitionen des Ölfonds in israelische Unternehmen.

Das Verteidigungsministerium hat die Fragen der VG zu den israelischen Lieferanten nicht beantwortet.

Das norwegische Parlament hat beschlossen, dass Norwegen mindestens fünf neue Fregatten kaufen soll. Die Kosten für eine komplett neue Fregattenflotte können sich auf bis zu 125 Milliarden Kronen belaufen.

Es wird erwartet, dass die Regierung im Herbst eine Entscheidung trifft. Großbritannien, Frankreich, Deutschland und die USA konkurrieren um den Großauftrag.


Die britische Fregatte gilt als einer der Favoriten.

BAE Systems baut derzeit die neue Fregattenflotte Großbritanniens, Typ 26, in einer Werft in Glasgow in Schottland.

BAE Systems hat große Verträge mit mindestens zwei israelischen Unternehmen über die Lieferung von Verteidigungssystemen und Schutz für den Typ 26 abgeschlossen. Dies geht aus Recherchen in internationalen Medien hervor, die über den Verteidigungssektor berichten.

Derzeit steht die Regierung unter Druck, weil der Ölfonds Anteile an israelischen Unternehmen hält, die Israels Kriegshandlungen im Gazastreifen und im Westjordanland unterstützen.

„Mein Rat an die Regierung wäre, sich von israelischen Komponenten in den neuen norwegischen Fregatten fernzuhalten“, sagte Raymond Johansen, Generalsekretär der norwegischen Hilfsorganisation Norsk Folkehjelp, gegenüber der Zeitung VG.

Aus dem Ölfonds ausgeschlossen

Israels größter Rüstungslieferant, Elbit Systems, soll Technologie für die elektronische Kriegsführung der neuen Fregatten liefern.
Elbit soll auch ein Überwachungssystem zur Erkennung feindlicher Schiffe liefern, die die Fregatten bedrohen könnten. Laut Janes wurde der Vertrag 2021 abgeschlossen.

Im Jahr 2009 wurde Elbit aus dem norwegischen Ölfonds ausgeschlossen. Das israelische Unternehmen sollte ein Überwachungssystem für die Grenzmauer zum Westjordanland liefern. Der Ethikrat des Ölfonds war damals der Ansicht, dass eine Investition in Elbit ein „inakzeptables Risiko mit sich bringt, zu besonders schweren Verstößen gegen grundlegende ethische Normen beizutragen”.

Elbit Systems liefert auch Drohnen an die israelische Armee. Der Ölfonds hat in Aktien des israelischen Unternehmens Next Vision Stablilized Systems investiert, das unter anderem Kameras für Elbit-Drohnen liefert.

Bewaffnung

Plasan, ein weiteres israelisches Unternehmen, liefert Verbundwerkstoff-Panzerplatten für die britischen Fregatten, die einen wichtigen Teil des Schutzes vor Raketen und anderen Waffen bilden. Der erste Vertrag mit BAE wurde laut der Website des UK Defense Journal im Jahr 2018 unterzeichnet.

Die israelische Website Israel Defence berichtete im Jahr 2022, dass der Vertrag mit Plasan auf mehrere der in Großbritannien im Bau befindlichen Fregatten ausgeweitet wurde.

Plasan baut auch Panzer und gepanzerte Fahrzeuge für die IDF, die israelische Armee.

Bevor Israel 2023 in den Krieg eintrat, erhielt die IDF laut dieser Website im Rahmen einer „Notmobilisierung” mehrere Dutzend gepanzerte Fahrzeuge kostenlos.

Bei Recherchen in internationalen Militärmedien hat VG keine israelischen Unternehmen gefunden, die an den Fregattenprojekten anderer Länder beteiligt sind.

OFFENSIVE: Der britische Premierminister Keir Starmer hofft, dass sich Norwegen für die britische Fregatte entscheidet. Er kam im Mai nach Oslo und traf dort seinen Kollegen Jonas Gahr Støre (Ap). Foto: Hallgeir Vågenes / VG

FD antwortet nicht
Anfang dieser Woche hat VG mehrere Fragen an das Verteidigungsministerium gestellt: Welche Bewertungen hat die Regierung hinsichtlich der israelischen Lieferanten vorgenommen und könnte dies die Beschaffung der Fregatten beeinflussen?

Das Verteidigungsministerium teilte am Donnerstag mit, dass es nicht in der Lage sei, die Fragen von VG zu beantworten.
– Wir müssen nach Alternativen suchen

In der Norwegischen Volkshilfe führt Raymond Johansen eine Kampagne an, um israelische Unternehmen, die an Verstößen gegen das Völkerrecht und illegaler Kriegsführung beteiligt sind, aus dem Ölfonds auszuschließen.
„Wir haben uns nicht für einen vollständigen Boykott aller israelischen Waren ausgesprochen. Aber sowohl Elbit als auch Plasan liefern an die israelische Armee.

Die Regierung muss zumindest herausfinden, ob die Unternehmen und dieses Kriegsmaterial zu möglichem Völkermord oder Verstößen gegen das Völkerrecht beitragen“, erklärt Johansen gegenüber VG.

– Sollte dies die britische Fregatte ausschließen?
– Es ist auf jeden Fall offensichtlich, dass die Regierung nach Alternativen suchen und prüfen muss, ob es andere Lieferanten für diese Systeme gibt“, sagt er.

Müssen identisch sein
Ståle Ulriksen, Forscher an der Seekrigsskolen, erklärt, dass die britische Fregatte vom Typ 26 eine der beiden wahrscheinlichsten Optionen für Norwegen ist. Die andere ist die französische Fregatte.
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