(Luft) CAPA-X (Drohne) von SurveyCopter

[voyageur]

Der französische Survey Copter hat ein Konzept für eine modulare Multimissions-Drohne entwickelt
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 29. März 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230329.jpg]

Die französische Airbus-Tochter Survey Copter, die von der Direction générale de l'armement [DGA] bereits im Rahmen des SMD-M-Programms [Systèmes de mini-drones aériens embarqués] ausgewählt wurde, das zur Deckung des Bedarfs der französischen Marine aufgelegt wurde, nutzte die den Spezialkräften gewidmete Messe SOFINS 2023, um ein Konzept für eine modulare taktische Drohne namens CAPA-X vorzustellen.
[Video: https://youtu.be/_Vlw863KUNE]
Mit diesem Konzept verfügt man über mehrere Drohnen in einer. Die CAPA-X kann vertikal starten und landen [VTOL] oder von einer kurzen Startbahn aus starten [HTOL] und je nach Bedarf [Schwebeflug, längere Reichweite, höhere Geschwindigkeit] kurze oder lange Flügel verwenden. Laut den vom Survey Copter bereitgestellten technischen Daten hat er die Fähigkeit, in 3000 m Höhe mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h zu fliegen.

Eine der Stärken dieser taktischen Drohne ist jedoch die Möglichkeit, die mindestens 10 kg schwere Nutzlast, die in einem Frachtraum untergebracht ist, je nach Mission zu wechseln. Die Missionen reichen von ISR-Flügen (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance) über Zielbestimmung und elektronische Kriegsführung bis hin zu Frachtlieferungen und der Schadensbewertung nach einem Luftschlag. Die CAPA-X kann auch als Kommunikationsrelais eingesetzt werden.

Diese Nutzlast wird durch eine elektrooptische Infrarotkamera ergänzt.

Der CAPA-X kann sowohl an Land als auch auf See eingesetzt werden. Dank seiner VTOL-Konfiguration kann er auch an Bord von Schiffen eingesetzt werden, sei es für Überwachungsmissionen oder als sicherer Kommunikationsknotenpunkt zwischen mehreren Einheiten einer Seestreitkraft.

Survey Copter sieht in diesem modularen Gerät auf jeden Fall eine Antwort auf den Bedarf an einem "flexiblen Drohnensystem, das sich hinsichtlich Missionen, Konfigurationen, Lufttüchtigkeitsregeln und Souveränität leicht anpassen lässt".

[Quintus Fabius]

Ist es angedacht diese Drohne zu bewaffnen, bzw. könnte man dies ? Dabei meine ich jetzt nicht außen angehängte Raketen etc. sondern dachte beispielsweise an eine im Transportraum mitgeführte gerichtete Ladung oder dergleichen.

[voyageur]

Ist es angedacht diese Drohne zu bewaffnen, bzw. könnte man dies ?

Die Kiste sollte das können. Die wesentliche Frage ist eher, wartet Airbus DS auf einen millionenschweren französischen Auftrag oder entwickelt es etwas mit Eigenkapital.
Es gibt jetzt eine französische "Zeitenwende". Am letzten Dienstag waren die Rüstungskonzerne im Elysee vorgeladen. Macron sagte (meine Übersetzung), Schluss mit den Seeigeln in den Taschen, geht Risiken ein,
Und die DGA hat mit Agence Innovtion Defense die Start Ups motiviert, die haben "Blut geleckt", und es gibt vieie Projekte die auf den Tisch gelegt werden. ( Ich versuche diese nach und nach zu dokumentieren.)
Also was wird Airbus DS tun ???

[voyageur]

SOFINS 2023: Capa-X, ein "Schweizer Messer"-Drohne für Spezialkräfte.
Nathan Gain 5. April, 2023
FOB (französisch)
Weiter fliegen, länger fliegen und mehr mitnehmen - mit diesem dreifachen Ziel enthüllte Survey Copter letzte Woche auf der SOFINS seine Capa-X-Drohne. Dieses neue Modell, das größte seiner Reihe, ist auch eine modulare Lösung für Spezialeinheiten, aber nicht nur für diese.
Modularität auf die Spitze getrieben

Neben anderen Schwerpunkten sieht das nächste Militärprogrammgesetz (LPM) 2024-2030 vor, 5 Mrd. € für die "Weiterentwicklung der Drohnenkapazitäten" der französischen Streitkräfte bereitzustellen. Die Industrie stellt sich also auf die Schlachtordnung ein. Survey Copter setzt die Erfolgsgeschichte von Tracker 120, DVF 2000 ER und Aliaca fort und arbeitet an der Erweiterung seiner Produktpalette nach oben durch Capa-X, eine souveräne Lösung, die "auf die Bedürfnisse des Kunden eingeht".

Capa-X, eine verkürzte Version von "in der Lage zu" und X für die Vielfalt der Anwendungen, ist seit zwei Jahren auf dem Weg. Die Airbus-Tochter hatte damals "einen echten Bedarf an Modularität" festgestellt. Unabhängig von der Waffe würden immer mehr Nutzer Interesse an modularen Vektoren oberhalb der Mikrodrohne zeigen, so die Firma.

Der Survey Copter hat das Konzept der Modularität so weit getrieben, dass er zwei Antriebsarten, horizontal (HTOL) oder vertikal (VTOL), und zwei Flügellängen anbietet. Alle Optionen haben ihre Vorteile. Ein HTOL-Modell mit langen Flügeln hat eine bessere Streckung, während ein VTOL-Modell mit kurzen Flügeln keine Landebahn benötigt, wendiger ist und es ermöglicht, sich besser auf einen Punkt von Interesse zu fokussieren. Wenn "die Frage des Schwebeflugs auf der Benutzerseite häufig auftauchte", ermöglicht Capa-X die Kombination oder den Austausch von Antrieben je nach den Parametern der Mission.

Die Logik der Modularität erstreckt sich auch auf die Nutzlast dank eines Multimissionsschachts, der es "langfristig ermöglichen wird, mehrere Arten von Sensoren wie Radar, ROIM, ROEM, SIGINT zu integrieren" oder ein wenig Fracht mitzunehmen. Je nach Nachfrage ist die Hinzufügung von Waffen nicht ausgeschlossen. Survey Copter hat sich auf eine Mindestkapazität von 10 kg festgelegt. "Der Bedarf beschränkt sich heute nicht mehr nur auf 'sehen'" und die Idee ist, sich nicht nur auf die "hauseigene" optronische Kugel GX-5 zu beschränken, sondern vielmehr die gleichzeitige Integration von zwei oder sogar drei Nutzlasten zu ermöglichen.

Die Leistung wird von der gewählten Konfiguration abhängen. Die Drohne der Kategorie 3 - weniger als 150 kg - kann bis zu 3000 m hoch fliegen und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h erreichen. Die Ausdauer dürfte bei fast 10 Stunden liegen. Für den Drohnenhersteller darf der Ehrgeiz jedoch nicht davon abhalten, "unseren Werten treu zu bleiben, d. h. einem geringen logistischen Fußabdruck, einer einfachen Umsetzung über eine vereinfachte Schnittstelle und einem kontrollierten Kostenaufwand".

Survey Copter schließt derzeit eine Phase ab, in der mehrere technologische Bausteine von einem anderen Vektor abgekoppelt werden. Die unmittelbare Herausforderung besteht darin, den Demonstrator bis zum Sommer in die Luft zu bringen, um im Laufe des Jahres 2024 ein ausgereiftes Produkt zu demonstrieren und das Ziel zu erreichen, dass es 2025-2026 an potenzielle Interessenten ausgeliefert werden kann.
Credits: Survey Copter/Airbus.
Eine Zeile im LPM?

"Unser Ziel ist es, eine Antwort auf einen Bedarf zu geben, der in den kommenden Jahren bei den Spezialkräften, aber wahrscheinlich auch bei den Landstreitkräften und den Seeleuten entstehen wird. Die Enthüllung von Capa-X auf der SOFINS-Messe war nicht ohne Grund.

Survey Copter will unter anderem in eine Lücke stoßen, die im Fähigkeitsportfolio der französischen Spezialkräfte klafft. Bereits 2017 plädierte Admiral Laurent Isnard, der damals das Commandement des Opérations Spéciales (COS) leitete, für die Anschaffung einer Drohne mit einer Reichweite von 100 km und einer Autonomie von sechs bis acht Stunden. Sein Nachfolger, General Eric Vidaud, fügte vier Jahre später hinzu, dass die Drohne eine Doppelladung tragen müsse. Die Überlegungen zu diesem Thema waren im Juli 2021 "noch nicht abgeschlossen", wie die Abgeordneten Stéphane Baudu und Jean Lassalle damals in einem parlamentarischen Bericht feststellten.

Inzwischen sind fast zwei Jahre vergangen und das Militärprogrammgesetz 2024-2030 könnte endlich Bewegung in die Linien bringen. Der Entwurf des LPM, der gestern im Ministerrat vorgestellt wurde, enthält eine Linie im Wert von 2 Milliarden Euro zugunsten der Spezialkräfte. Damit sollen ihre Fähigkeiten ausgebaut werden, insbesondere mit "ausdauernderen Drohnen" als die heute im Einsatz befindlichen.

Während die GCOS damals eine MAME-Drohne erwähnten, bevorzugt Survey Copter die Bezeichnung "leichtes taktisches Drohnensystem" (SDTL). Zufällig oder nicht, dies ist auch das Akronym für eine Fähigkeit, die die Generaldirektion für Rüstung zugunsten der COS-Einheiten erwerben möchte. Laut der Zeitung Challenges soll in Kürze eine Ausschreibung veröffentlicht werden. Eine goldene Gelegenheit für Capa-X.

[voyageur]

Eurosatory 2024: Survey Copter vergrößert sich, um CAPA-X zu produzieren.
FOB (französisch)
FOB 21. Juni, 2024
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...6/Capa.png]
Survey Copter stellte auf der SOFINS ein Modell im Maßstab ½ der endgültigen Konfiguration seiner modularen Drohne Capa-X aus, die letztes Jahr erstmals vorgestellt worden war. Für das kleine Unternehmen aus Drôme, ein Tochterunternehmen von Airbus, ist das Ziel klar: schnelle Vorbereitung der Industrieanlagen für eine Serienproduktion ab 2025, in der Hoffnung, bis dahin die Armeen zu begeistern.

Die modulare Drohne par excellence

Die aus eigenen Mitteln entwickelte Capa-X ist eine Drohne in der Gewichtsklasse von 100-150 kg, die von Anfang an auf extreme Modularität ausgelegt ist. Ausgehend von einer gemeinsamen Zelle können die Tragfläche und die Art des Antriebs leicht ausgetauscht werden. So kann die Drohne mit einem einfachen Propeller (nur für den Horizontalflug) oder einer Kombi aus Propeller und Senkrechtstart- und Landekit (VTOL) angeboten werden. Die Drohne kann auch mit einer großen Flügelspannweite für mehr Reichweite oder einer kleinen Tragfläche für mehr Kompaktheit und Manövrierfähigkeit ausgestattet werden.

Das auf der Eurosatory ausgestellte Modell hat eine lange Tragfläche und den VTOL-Antrieb. Der VTOL-Antrieb ist direkt in die Träger integriert, die das Leitwerk tragen und es mit dem Flügel verbinden. Jeder Träger ist mit zwei kleinen Auftriebspropellern und einer Batterieeinheit ausgestattet, die sich nun lotrecht über dem Flügel befindet und nur für Start und Landung verwendet wird. Der horizontale Antrieb erfolgt durch einen kleinen Viertakt-Verbrennungsmotor, der leiser und sparsamer ist als die Zweitaktmotoren, die häufig bei dieser Art von Drohnen verwendet werden.
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...00x208.jpg]

Seite an Seite-Ansichten der neuen und alten Capa-X-Konfiguration Rechts: Die Capa-X, wie sie SOFINS vorgestellt wurde. Links die neue Konfiguration, die für den ersten Demonstrator repräsentativ ist. Bemerkenswert ist die Verlagerung der vorderen optronischen Kugel, die nun nicht mehr vom Fahrwerk umgeben ist, sowie die Verdickung der Träger an der Verbindung zu den Flügeln, um Hochleistungsbatterien zu integrieren. Survey Copter

Mit einem maximalen Startgewicht von weniger als 150 kg hat der CAPA-X eine Reichweite von etwa zehn Stunden und kann mit einer Geschwindigkeit von 150 km/h fliegen. Seine Tragfähigkeit hängt von der gewählten Konfiguration ab, kann aber typischerweise eine leichte Tag-/Nacht-Optronikkugel und eine Bauchlast von etwa zehn Kilogramm aufnehmen. Die Konfiguration des Flugzeugs ermöglicht es, einen schweren Sensor (optronische Kugel, Radar usw.) oder ein Frachtmodul mitzuführen, mit dem Munition und Ausrüstung in unmittelbarer Nähe der Truppen deponiert werden können.
Survey Copter ist bereit für das SDTL-Programm

Mit dem Capa-X zielt Survey Copter heute auf den SDTL-Markt (Lightweight Tactical Drone System). Das SDTL-Programm, das bei der Veröffentlichung der LPM 2024-2030 bestätigt wurde, zielt auf die Bereitstellung von etwa 30 taktischen Drohnen für das französische Heer und die Spezialkräfte ab. Die Drohnen sollen eine maximale Masse von 150 kg und eine Nutzlast von etwa 15 kg haben. Auch andere Industrieunternehmen positionieren sich in diesem Segment. Zu nennen sind insbesondere EOS Technologie mit dem Endurance 900 oder Thales mit dem Spy'Ranger X.

Auf der Eurosatory-Messe bestätigte uns eine Quelle aus der Industrie, dass das SDTL-Programm "in Kürze ausgeschrieben" werden soll. Das gesamte Programm soll in zwei Schritte unterteilt werden. In der ersten Phase soll das SDTL-Programm nur die Bedürfnisse des französischen Heeres und der Spezialkräfte abdecken. Ein zweiter Schritt in einigen Jahren könnte die Beschaffung von SDTL-Drohnen durch die französische Luftwaffe und die Marine ermöglichen. Je nach Bedarf könnte dieses Upgrade auch die Gelegenheit bieten, diese Drohnen mit sehr leichten Waffen oder kleiner ferngesteuerter Munition auszustatten.
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...0x450.webp]
Die Drohne Endurance 900 von EOS Technologie könnte ein Konkurrent des Capa-X auf dem SDTL-Markt sein. Es ist jedoch möglich, dass Produktionsaufträge an verschiedene Industrieunternehmen vergeben werden. EOS Technologie

Daher ist die Motivation von Survey Copter - und anderen Industrieunternehmen - verständlich, sich in diesem Marktsegment zu positionieren, das auch für den Export stark interessant ist. Ohne den Jungfernflug des ersten Capa-X abzuwarten, hat Survey Copter bereits damit begonnen, seine Produktionsstätte in Pierrelatte zu erweitern. Der derzeitige Hangar wird derzeit erweitert, um die Logistik des Industriegeländes zu erleichtern, und 2025 soll ein zweiter Hangar mit einer Produktionsanlage fertiggestellt werden.

Er wird vollständig der Produktion der Capa-X gewidmet sein, die wesentlich mehr Platz benötigt als die der wesentlich leichteren Aliaca-Drohne (SMDM). Um die Erhöhung dieser industriellen Kapazität zu begleiten, wird Survey Copter auch mehrere technische Profile einstellen müssen. Sobald die Anlagen fertiggestellt sind, wird Survey Copter in der Lage sein, die Produktion aufzunehmen, sobald die ersten Aufträge aus dem In- und Ausland eingehen.
Maßnahmen zur Beschleunigung und Erleichterung von Übernahmen

Im Allgemeinen scheint die Herausforderung für die gesamte UAV-Branche heute darin zu bestehen, schnell zu produzieren und zu liefern, sobald eine Bestellung eingeht. Und Survey Copter engagiert sich voll und ganz für Initiativen, die in diese Richtung gehen. Einerseits gehört Survey Copter zu den 50 Drohnenherstellern, die den "Drohnenpakt" unterzeichnet haben, der während der Eurosatory vom Armeeminister vorgestellt wurde. Der von der DGA geleitete Drohnenpakt soll "einen neuen Rahmen für die Zusammenarbeit zwischen den Akteuren des Armeeministeriums und der Industrie schaffen, um unsere souveräne Branche zu stärken".
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...00x600.jpg]
Das Modell der CAPA-X im Maßstab 1:2 war auf dem Airbus-Stand auf der Eurosatory ausgestellt.

Survey Copter ist jedoch auch Teil einer anderen, vertraulicheren Initiative, die seltsamerweise nicht von der DGA, sondern von der DMAé, die normalerweise für die Flugzeugwartung zuständig ist, durchgeführt wurde. Seit April haben sich Survey Copter, EOS Technologie, Delair und Thales in einer GME (Groupement momenté d'entreprises) zusammengeschlossen, die einen Vertrag mit der DMAé unterzeichnet hat. Die DMAE kann nun als Vermittler und einziger Ansprechpartner für staatliche Stellen fungieren, die schnell leichte nachrichtendienstliche Drohnen von der Stange erwerben möchten. Auf der Seite des Survey Copter ist die Aliaca bereits in den Katalog der DMAé aufgenommen worden. Die Capa-X könnte nach ihrer Zertifizierung folgen.