Vor 4 Stunden
(Vor 7 Stunden)Fox1 schrieb: Da weiß ich jetzt echt nicht, wie Du darauf kommst. Das letzte F110 GE132 hat einen Trockenschub im Bereich 80 kN und mit Nachbrenner über 140 kN. EJ200 60 bzw. 90 kN. Das alte GE100 aus den Siebzigern brauchst da nicht mehr heranzuziehen.
TUR hat vielleicht bei den Anfängen des TFX über das EJ200 nachgedacht - mittlerweile werden sie dazugelernt haben. Waffenschächte und Reichweitenforderungen haben zu einem Flugzeug geführt beinahe in der Größenklasse der F-22 - MTOM = 34.75 t. L = 20,3 m.
Du hast Recht, das an der Kaan genutzte F110-GE-129 ist mit 76/132 KN deutlich leistungsfähiger als das EJ200.
Da hatte ich andere Werte der neuesten EJ200 Evolution im Kopf, aber das würde dann unter EJ230 mit 72/102KN laufen.