(See) Fregatte F126 (ex MKS 180)

[Broensen]

Warum sollte das komplex sein?

Deswegen:

Heißt da sind 15m dazwischen, in denen auch ein guter teil der Zu- und Abluftführung von der hinteren Insel in die Engineering Spaces Liegt, sowie Die Abgasführung der Hintern Maschinenräume. Das braucht alles Platz.

Aber hey: Wenn es so sein sollte, liege ich sehr gerne falsch.

Das die Heckschleppe zusätzlich existiert ist nur aus den Lukenpositionen zu schließen.

Und daraus, dass es drei große RHIBs sein sollen.
Wobei natürlich eine durchgehende Bay mittschiffs auch drei RHIBs aufnehmen könnte, sofern der Kran das unterstützt.

[DopePopeUrban]

Jetzt bin ich vollkommen verwirrt

Die Missionsmodule verteilen sich auf drei Bereiche im Schiff. Ein sogenanntes Flex- Deck befindet sich unterhalb des Flugdecks am Heck. Mithilfe eines externen Krans lässt es sich über eine Ladeluke von oben bestücken. Zwei weitere Flex-Decks befinden sich ungefähr auf halber Schiffslänge in den Aufbauten und sind mit einem bordeigenen Mehrzweckcontainerkran zu erreichen.

https://www.bundeswehr.de/de/organisatio...180-267802

Also... so?
[Bild: https://s1.directupload.eu/images/260201/tlc8i5tc.png]

Und es gibt einen bordeigenen Containerkran?
Vor allem einen, also ist das Bay jetzt durchgängig und hat einen Kran oder sinds zwei Bays mit zwei Kränen?

[Broensen]

Und es gibt einen bordeigenen Containerkran?
Vor allem einen, also ist das Bay jetzt durchgängig und hat einen Kran oder sinds zwei Bays mit zwei Kränen?

Schwer zu sagen. Aber es könnte durchaus auch gemeint sein, dass jedes der beiden Bays für sich betrachtet mit (jeweils) einem bordeigenen Kran zu erreichen ist. Das würde ich auch für wahrscheinlicher halten als ein durchgehendes Bay.

[DeltaR95]

Und es gibt einen bordeigenen Containerkran?
Vor allem einen, also ist das Bay jetzt durchgängig und hat einen Kran oder sinds zwei Bays mit zwei Kränen?

Das hängt doch primär davon ab, ob die Deutsche Marine auf ihre bisherige Praxis verzichtet, im B-, H- und Z-Deck wie bei den "alten Fregatten" jeweils einen durchgängigen Gang zu haben.

Unter dem Flugdeck ist normalerweise das Z-Deck. Das Flex-Deck in der Mitte liegt also auf Höhe des H- und B-Decks.

Es kann natürlich auch sein, dass man diese durchgängigen Gänge auf diesen Deckshöhen erhalten wollte und wie in deiner Skizze zwei Flex-Decks gebaut hat - das wäre dann natürlich ein massiver Verlust von Platz für Funktionsmodule. Vielleicht hat man auch nur das H-Deck durchgezogen und das Flex-Deck ist auf Höhe B-Deck zumindest durchladefähig.

Dann würde die F126 in diesem Bereich so aufgebaut sein, wie die Bootsbuchten der F125 - dann wäre das Konzept der Type 26 deutlich besser und funktionaler.

[Leuco]

Jetzt bin ich vollkommen verwirrt
https://www.bundeswehr.de/de/organisatio...180-267802

Also... so?
[Bild: https://s1.directupload.eu/images/260201/tlc8i5tc.png]

Und es gibt einen bordeigenen Containerkran?
Vor allem einen, also ist das Bay jetzt durchgängig und hat einen Kran oder sinds zwei Bays mit zwei Kränen?

Zwei auf halber Schiffslänge bezieht sich aus meiner Sicht auf die vermutlich durchgängige Bucht und das Wetterdeck. Dass das Wetterdeck auch ein Missionsdeck ist wissen wir ja.

[Broensen]

Ich frag' mich immer noch, was das hier ist:
[Bild: https://i.postimg.cc/VLPRg0bh/image.png]
Und warum das so positioniert wurde, dass es einem dritten TEU dort im weg steht.
[Bild: https://i.postimg.cc/wvdvZz5G/image.png]

[DeltaR95]

Ich frag' mich immer noch, was das hier ist:
[...]
Und warum das so positioniert wurde, dass es einem dritten TEU dort im weg steht.

Dumme Idee: Könnte das ein Aufzugsschacht sein? Da oben ist ja auch die RAS-Station. Vielleicht wollte einer die Gitterboxpaletten nach der Übergabe direkt nach unten verbringen können?

Auf dem Bild hier fehlt das z.B.:

https://www.n-tv.de/politik/Pistorius-st...71761.html

Hier sieht man es wieder:

https://www.facebook.com/groups/12160581...747989389/

Wie hoch wird der Sockel sein? Maximal 50 cm?

[DopePopeUrban]

Schwer zu sagen. Aber es könnte durchaus auch gemeint sein, dass jedes der beiden Bays für sich betrachtet mit (jeweils) einem bordeigenen Kran zu erreichen ist. Das würde ich auch für wahrscheinlicher halten als ein durchgehendes Bay.

Sagen wir mal so, sofern es ein durchgängiges Mission Bay geben würde, glaube ich, dass man dies entsprechend herausposaunt hätte. Zwar ist Damen mit Interioraufnahmen immer sparsam, jegliche Features werden mWn aber relativ vollständig kommuniziert.
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Es kann natürlich auch sein, dass man diese durchgängigen Gänge auf diesen Deckshöhen erhalten wollte und wie in deiner Skizze zwei Flex-Decks gebaut hat - das wäre dann natürlich ein massiver Verlust von Platz für Funktionsmodule. Vielleicht hat man auch nur das H-Deck durchgezogen und das Flex-Deck ist auf Höhe B-Deck zumindest durchladefähig.

Dann würde die F126 in diesem Bereich so aufgebaut sein, wie die Bootsbuchten der F125 - dann wäre das Konzept der Type 26 deutlich besser und funktionaler.

Was aber natürlich auch einfach konstruktionsbedingt sein könnte. Da sitzt schließlich rund 1/3 bis 1/4 der hinteren Sensorinsel drüber, darin auch noch Abgasschächte die man nicht mal eben so 90 Grad um Hindernisse herumführen kann. Da die Type 26 keine hintere Sensorinsel hat, hat man eben auch mehr Platz für solche Spielereien.
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Zwei auf halber Schiffslänge bezieht sich aus meiner Sicht auf die vermutlich durchgängige Bucht und das Wetterdeck. Dass das Wetterdeck auch ein Missionsdeck ist wissen wir ja.

In dem Fall würde die Aussage mit dem bordeigenen Containerkran aber nicht hinauen. Denn wer der/die auf der Höhe der Rolltore liegen, kann man mit denen definitiv nicht das Wetterdeck beladen. Das dass Wetterdeck auch als Stellplatz herrührt ist klar, das wird auch auf dem Symbolbild des Erklärstücks so gezeigt.

[roomsim]

Damit hatte ich mich gestern auch beschäftigt. In der Missionsbucht kann halt nichts gestartet werden was nach oben zielt (logischer Weise) und auch nichts was sehr schnell einsatzbereit sein muss (AAW), wegen der Tore. Auch Hot Start dürfte nicht gehen.

Torpedos und Loitering Munition sollten funktionieren. Auch Täuschkörper und Hard Kill ASW. Also immerhin. Mit mehreren hundert Hero 400 vor einer Küste hat das schon Potential für Präzisionsangriffe.

Es gibt aber auch Module welche nicht direkt dem Kampf dienen welche sehr relevant sein können, je nach Einsatz.

Zum Beispiel zusätzliche UUVs / USVs plus deren werkstätten, ein Mini MERZ etc.

Deswegen:
Aber hey: Wenn es so sein sollte, liege ich sehr gerne falsch.
Und daraus, dass es drei große RHIBs sein sollen.
Wobei natürlich eine durchgehende Bay mittschiffs auch drei RHIBs aufnehmen könnte, sofern der Kran das unterstützt.

Das bezog sich auf auf den Abstand zwischen Missionbay und Hangars.
Das die Lüftungsschächte/Abgasrohre gerade nach unten gehen ist höchst unwahrscheinlich, da wird eine S-Kurve drin sein rein aus dem Grund sich vor Top-Attack waffen zu schützen, die sonst einfach in den Maschinenraum fallen könnten(keine Gute Idee hat man im WK2 rausgefunden und der Iran um 1990 auch nochmal).
Deshalb sehe ich da kein Problem für einen durchgehenden Mission Bay, vor allem da er fas vollständig vor der hintern Insel liegt.

Jetzt bin ich vollkommen verwirrt
https://www.bundeswehr.de/de/organisatio...180-267802

Also... so?
[Bild: https://s1.directupload.eu/images/260201/tlc8i5tc.png]

Und es gibt einen bordeigenen Containerkran?
Vor allem einen, also ist das Bay jetzt durchgängig und hat einen Kran oder sinds zwei Bays mit zwei Kränen?

Schwer zu sagen. Aber es könnte durchaus auch gemeint sein, dass jedes der beiden Bays für sich betrachtet mit (jeweils) einem bordeigenen Kran zu erreichen ist. Das würde ich auch für wahrscheinlicher halten als ein durchgehendes Bay.

Ich schätze es handelt sich dabei um die Davids für die 12m RHIBs, die auch zum Containerheben genutzt werden könnten.

So Schätze ich deshlb den inneren Aufbau(inklusive Hangars):
https://www.directupload.eu/file/d/9182/...8u_png.htm

[Broensen]

Dumme Idee: Könnte das ein Aufzugsschacht sein? Da oben ist ja auch die RAS-Station. Vielleicht wollte einer die Gitterboxpaletten nach der Übergabe direkt nach unten verbringen können?

Würde natürlich Sinn ergeben, auch allein schon wegen den TEUs an dieser Stelle.

Auf dem Bild hier fehlt das z.B.:

Da ist aber der Teil des ganzen noch drauf, der im Weg ist. Der höhere Sockel wäre ja gar nicht das Problem. Vielleicht ein Anschlussfeld für die Container?

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So Schätze ich deshlb den inneren Aufbau(inklusive Hangars):
https://www.directupload.eu/file/d/9182/...8u_png.htm

Sollte es so sein, wäre es das Beste, was wir erwarten können, zumindest was die Thematik der Modularität angeht.

[DopePopeUrban]

Ich schätze es handelt sich dabei um die Davids für die 12m RHIBs, die auch zum Containerheben genutzt werden könnten.

So Schätze ich deshlb den inneren Aufbau(inklusive Hangars):
https://www.directupload.eu/file/d/9182/...8u_png.htm

Wünschenswert wäre es alle male aber ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass man 2020 so weit damit geplant hat. Gut, andererseits waren wir auch fix mit den doppelten Sensorinseln, die jetzt letztendlich auch Trend werden, von daher...
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Da ist aber der Teil des ganzen noch drauf, der im Weg ist. Der höhere Sockel wäre ja gar nicht das Problem. Vielleicht ein Anschlussfeld für die Container?

Ich hätte auf den ersten Blick gesagt, dass das ein Abluftschacht ist. Zwischen den MOBs ist auch so eine Platte.

[Milspec_1967]

Zum Beispiel zusätzliche UUVs / USVs plus deren werkstätten, ein Mini MERZ etc
Ich schätze es handelt sich dabei um die Davids für die 12m RHIBs, die auch zum Containerheben genutzt werden könnten.
So Schätze ich deshlb den inneren Aufbau(inklusive Hangars):
https://www.directupload.eu/file/d/9182/...8u_png.htm

Das ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein durchgehender Standard Industrie decken Kran mit Teleskop Ausleger, der sowohl RHIB als auch Container reinziehen und außen absetzen kann.
Hier ein 15t Kran... Beidseitig aussetzbar... Ob Container oder RHIB, nur die Aufhängung wird bei Bedarf geändert und beides geht.
https://vanleusden.com/wp-content/upload...vessel.jpg
Etwas anderes verdient sonst den Namen "Mission bay" nicht.