27.10.2004, 11:47
4. russisch-ukrainische Konferenz über Flugzeug An-124-100 „Ruslan" beginnt in Uljanowsk
Wenn dieses Problem gelöst ist sollte man sich viel mehr mit dem An-70 beschäftigen und endlich eine Lösung finden.
Zitat:ULJANOWSK, 27. Oktober (RIA Nowosti) Die 4. russisch-ukrainische Konferenz über das Flugzeug des Typs An-124-100 „Ruslan" wird am Mittwoch und Donnerstag in Uljanowsk, Verwaltungszentrum des gleichnamigen Gebiets am mittleren Wolgalauf, stattfinden.http://de.rian.ru/rian/index.cfm?prd_id=...do_alert=0
Wie die Gesellschaftsgruppe Wolga-Dnjepr mitteilte, wird die Konferenz auf Initiative des Unternehmens Fluggesellschaft Wolga-Dnjepr veranstaltet, in der die Maschine dieses Typs aktiver als in den anderen Fluggesellschaften betrieben wird.
„Neben Fragen des Betriebs der Maschine wird auch ein russisch-ukrainisches Projekt über die Wiederaufnahme der Serienproduktion von ‚Ruslan' im Betrieb Aviastar-SP in Uljanowsk in der Konferenz erörtert", hieß es bei Wolga-Dnjepr.
Traditionsgemäß werden in den Konferenzen über die An-124-100 Fragen des technischen und des Flugbetriebs und der Flugsicherheit, der Wartung und der technischen Vervollkommnung der Maschine diskutiert. Viele Beschlüsse zu aktuellen Fragen des „Ruslan"-Einsatzes wurden erfolgreich realisiert und haben die weitere Entwicklung dieses einmaligen Flugzeugs angespornt.
Am ersten Konferenztag findet eine Plenarsitzung statt. Diskutiert werden Probleme einer Wiederaufnahme der Ruslan-Produktion, der Aufrechterhaltung der Einsatzfähigkeit von Maschinen dieses Typs und einer Steigerung der Flugsicherheit bei der kommerziellen Nutzung dieser Flugzeuge diskutiert sowie eine Modernisierung von Maschinen des Typs An-124-100 gemäß den „westlichen" Anforderungen und Vorschlägen russischer Konstrukteure erörtert. Am zweiten Tag wird die Konferenz in einzelnen Sektionen fortgesetzt.
An der Konferenz werden Vertreter des Verkehrsministeriums, des Ministeriums für Industrie und Energiewirtschaft Russlands, des zwischenstaatlichen Luftfahrtkomitees, der ukrainischen Luftfahrtbehörde Urkaviatrans, russische und ukrainische Konstrukteure und Hersteller der Maschine und deren Teile wie auch Vertreter von Forschungsinstituten der Branche und aller Unternehmen teilnehmen, die die Maschine dieses Typs einsetzen.
Wenn dieses Problem gelöst ist sollte man sich viel mehr mit dem An-70 beschäftigen und endlich eine Lösung finden.