13.09.2023, 10:00
Hallo zusammen,
ich denke immer wieder darüber nach, dass unsere geplante Abstufung bei den Helikoptern sehr grob und nicht optimal ist.
Im Prinzip sind es in Zukunft nur 3 Muster (ohne die Flugbereitschaft)
H145M (vermutlich alle Streitkräfte)
NH90 (Heer plus Marine)
Chinook (Luftwaffe)
Die Lücken zwischen NH90 und Chinook wird man vermutlich nicht schließen wollen, da das einzige mögliche Muster hier die AW-101 wäre. Man könnte aber den NH90 durch den H225M für Spezialaufgaben ergänzen, so wie das die Niederlande und Frankreich tun, wenn man das möchte.
Die größte Lücke sehe ich zwischen der relativ günstigen, aber leistungsschwachen H145M und dem sehr teuren, aber nicht besonders zuverlässigen NH90. Hier böte sich der nagelneue H175M an, der aktuell in der Ausschreibung als Puma-Ersatz in Großbritannien vermarket wird.
Laut diesem Artikel spricht Airbus mit weiteren potentiellen Kunden:
https://www.flightglobal.com/helicopters...12.article
Vielleicht wäre das Muster eine sehr gute Ergänzung unserer Helikopter, da man kostengünstig viele Aufgaben des NH90 übernehmen könnte, aber der Heli trotzdem deutlich leistungsfähiger als die H145M ist. Durch die Optimierung für den Offshore-Bereich ist das Muster insgesamt sehr robust ausgelegt.
ich denke immer wieder darüber nach, dass unsere geplante Abstufung bei den Helikoptern sehr grob und nicht optimal ist.
Im Prinzip sind es in Zukunft nur 3 Muster (ohne die Flugbereitschaft)
H145M (vermutlich alle Streitkräfte)
NH90 (Heer plus Marine)
Chinook (Luftwaffe)
Die Lücken zwischen NH90 und Chinook wird man vermutlich nicht schließen wollen, da das einzige mögliche Muster hier die AW-101 wäre. Man könnte aber den NH90 durch den H225M für Spezialaufgaben ergänzen, so wie das die Niederlande und Frankreich tun, wenn man das möchte.
Die größte Lücke sehe ich zwischen der relativ günstigen, aber leistungsschwachen H145M und dem sehr teuren, aber nicht besonders zuverlässigen NH90. Hier böte sich der nagelneue H175M an, der aktuell in der Ausschreibung als Puma-Ersatz in Großbritannien vermarket wird.
Laut diesem Artikel spricht Airbus mit weiteren potentiellen Kunden:
https://www.flightglobal.com/helicopters...12.article
Vielleicht wäre das Muster eine sehr gute Ergänzung unserer Helikopter, da man kostengünstig viele Aufgaben des NH90 übernehmen könnte, aber der Heli trotzdem deutlich leistungsfähiger als die H145M ist. Durch die Optimierung für den Offshore-Bereich ist das Muster insgesamt sehr robust ausgelegt.