17.04.2024, 15:39
Argentinien bestätigt den Kauf von 24 F-16A/B MLU von Dänemark für 280 Millionen Euro.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 17. April 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240417.jpg]
Seit der Außerdienststellung ihrer französischen Überschalljäger Mirage IIIEA/DA und 5P Mara hat die argentinische Luftwaffe [Fuerza Aérea Argentina - FAA] praktisch alle möglichen Optionen für einen Ersatz geprüft. Auch das Vereinigte Königreich machte ihr einen Strich durch die Rechnung und legte ein Veto gegen den Kauf von Flugzeugen ein, die mit britischen Komponenten gebaut worden waren.
Nachdem der Kauf von Mirage F1, IAI Kfir, JAS-39 Gripen, F/A-50 Golden Eagle und sogar russischen MiG-35 in Betracht gezogen worden war, hatte Buenos Aires kürzlich zwei Kampfflugzeugtypen gegeneinander abgewogen: den FC-1/JF-17 Thunder Block III, der aus einer chinesisch-pakistanischen Kooperation hervorgegangen ist, und den Tejas des indischen Herstellers HAL. Ersteres schien die Nase vorn zu haben, da im Haushalt 2022 ein Antrag auf Krediteröffnung in Höhe von 664 Millionen US-Dollar für ein "Projekt zur Beschaffung des JF-17-Waffensystems" gestellt worden war.
Die Wahl von Javier Milei zum argentinischen Präsidenten im November letzten Jahres wird die Situation wahrscheinlich verändert haben, da er im Vergleich zu seinen Vorgängern China gegenüber weitaus weniger aufgeschlossen zu sein scheint. Gleichzeitig hat Washington die Annäherung an Buenos Aires zu einer Priorität gemacht, da der chinesische Einfluss in Südamerika an Boden gewinnt. Daher sein grünes Licht für den Verkauf von 24 ehemaligen dänischen F-16A/B MLU-Jagdbombern an die FAA.
Die Einzelheiten des Verkaufs wurden im März dieses Jahres während einer Reise des dänischen Verteidigungsministers Troels Lund Poulsen nach Buenos Aires vereinbart. Am 16. April wurde auf dem Luftwaffenstützpunkt Skrydstrup [Dänemark] ein Vertrag im Wert von rund 280 Millionen Euro [300 Millionen US-Dollar] unterzeichnet.
"Ich freue mich, dass die argentinische Luftwaffe von dänischen F-16-Flugzeugen profitieren kann, die uns im Laufe der Zeit wertvolle Dienste geleistet haben und sorgfältig gewartet und modernisiert wurden", sagte Lund Poulsen. "Mit diesem Abkommen stärken wir die Zusammenarbeit zwischen Dänemark und Argentinien im Verteidigungsbereich, während Argentinien der weltweiten Familie von F-16-Nutzern beitritt", fügte er hinzu.
Der argentinische Verteidigungsminister Luis Petri betonte seinerseits, dass es sich um die "größte Anschaffung" im Bereich der Militärflugzeuge handle, die Buenos Aires "seit 1983" getätigt habe. Die 24 F-16 "wurden modernisiert und sind mit der besten Technologie ausgestattet. Sie sind auf dem Stand der besten Flugzeuge, die in der südamerikanischen Region und weltweit fliegen", fuhr er fort. "Dank dieser Investitionen in die Verteidigung kann ich mit Stolz sagen, dass wir beginnen, unsere Lufthoheit wiederzuerlangen, und dass unsere gesamte Gesellschaft besser vor all den Bedrohungen geschützt ist, die uns auf die Probe stellen", sagte er.
"Mit diesen neuen Flugzeugen machen wir einen wichtigen Schritt in unserer Verteidigungspolitik, indem wir die Überschallkapazität wiedererlangen und unsere Luftwaffe endgültig ins 21.
Die F-16A/B MLU, die Argentinien nun erwirbt, wurden ab 1979 von dem belgischen Hersteller SABCA (heute Sabena Engineering) im Rahmen des sogenannten "Jahrhundertvertrags" gebaut, da das Lockheed-Martin-Flugzeug fast zeitgleich von Belgien, den Niederlanden, Norwegen und Dänemark erworben wurde, um ihre Lockheed F-104G Starfighter zu ersetzen. Inzwischen haben sich alle dem F-35-Programm angeschlossen.
Der von Argentinien unterzeichnete Vertrag sieht neben den 24 F-16 auch die Lieferung von vier Flugsimulatoren, acht Triebwerken und Ersatzteilen mit einer Garantie von fünf Jahren vor. Auch die Ausbildung von Piloten und Mechanikern der FAA ist in diesem Betrag enthalten.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 17. April 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240417.jpg]
Seit der Außerdienststellung ihrer französischen Überschalljäger Mirage IIIEA/DA und 5P Mara hat die argentinische Luftwaffe [Fuerza Aérea Argentina - FAA] praktisch alle möglichen Optionen für einen Ersatz geprüft. Auch das Vereinigte Königreich machte ihr einen Strich durch die Rechnung und legte ein Veto gegen den Kauf von Flugzeugen ein, die mit britischen Komponenten gebaut worden waren.
Nachdem der Kauf von Mirage F1, IAI Kfir, JAS-39 Gripen, F/A-50 Golden Eagle und sogar russischen MiG-35 in Betracht gezogen worden war, hatte Buenos Aires kürzlich zwei Kampfflugzeugtypen gegeneinander abgewogen: den FC-1/JF-17 Thunder Block III, der aus einer chinesisch-pakistanischen Kooperation hervorgegangen ist, und den Tejas des indischen Herstellers HAL. Ersteres schien die Nase vorn zu haben, da im Haushalt 2022 ein Antrag auf Krediteröffnung in Höhe von 664 Millionen US-Dollar für ein "Projekt zur Beschaffung des JF-17-Waffensystems" gestellt worden war.
Die Wahl von Javier Milei zum argentinischen Präsidenten im November letzten Jahres wird die Situation wahrscheinlich verändert haben, da er im Vergleich zu seinen Vorgängern China gegenüber weitaus weniger aufgeschlossen zu sein scheint. Gleichzeitig hat Washington die Annäherung an Buenos Aires zu einer Priorität gemacht, da der chinesische Einfluss in Südamerika an Boden gewinnt. Daher sein grünes Licht für den Verkauf von 24 ehemaligen dänischen F-16A/B MLU-Jagdbombern an die FAA.
Die Einzelheiten des Verkaufs wurden im März dieses Jahres während einer Reise des dänischen Verteidigungsministers Troels Lund Poulsen nach Buenos Aires vereinbart. Am 16. April wurde auf dem Luftwaffenstützpunkt Skrydstrup [Dänemark] ein Vertrag im Wert von rund 280 Millionen Euro [300 Millionen US-Dollar] unterzeichnet.
"Ich freue mich, dass die argentinische Luftwaffe von dänischen F-16-Flugzeugen profitieren kann, die uns im Laufe der Zeit wertvolle Dienste geleistet haben und sorgfältig gewartet und modernisiert wurden", sagte Lund Poulsen. "Mit diesem Abkommen stärken wir die Zusammenarbeit zwischen Dänemark und Argentinien im Verteidigungsbereich, während Argentinien der weltweiten Familie von F-16-Nutzern beitritt", fügte er hinzu.
Der argentinische Verteidigungsminister Luis Petri betonte seinerseits, dass es sich um die "größte Anschaffung" im Bereich der Militärflugzeuge handle, die Buenos Aires "seit 1983" getätigt habe. Die 24 F-16 "wurden modernisiert und sind mit der besten Technologie ausgestattet. Sie sind auf dem Stand der besten Flugzeuge, die in der südamerikanischen Region und weltweit fliegen", fuhr er fort. "Dank dieser Investitionen in die Verteidigung kann ich mit Stolz sagen, dass wir beginnen, unsere Lufthoheit wiederzuerlangen, und dass unsere gesamte Gesellschaft besser vor all den Bedrohungen geschützt ist, die uns auf die Probe stellen", sagte er.
"Mit diesen neuen Flugzeugen machen wir einen wichtigen Schritt in unserer Verteidigungspolitik, indem wir die Überschallkapazität wiedererlangen und unsere Luftwaffe endgültig ins 21.
Die F-16A/B MLU, die Argentinien nun erwirbt, wurden ab 1979 von dem belgischen Hersteller SABCA (heute Sabena Engineering) im Rahmen des sogenannten "Jahrhundertvertrags" gebaut, da das Lockheed-Martin-Flugzeug fast zeitgleich von Belgien, den Niederlanden, Norwegen und Dänemark erworben wurde, um ihre Lockheed F-104G Starfighter zu ersetzen. Inzwischen haben sich alle dem F-35-Programm angeschlossen.
Der von Argentinien unterzeichnete Vertrag sieht neben den 24 F-16 auch die Lieferung von vier Flugsimulatoren, acht Triebwerken und Ersatzteilen mit einer Garantie von fünf Jahren vor. Auch die Ausbildung von Piloten und Mechanikern der FAA ist in diesem Betrag enthalten.