26.11.2022, 16:00
Im Senat wird in einem Änderungsantrag zum Haushaltsentwurf 2023 eine französische "Alternative" zum SCAF erwogen.
OPEX 360 (frnzösisch)
von Laurent Lagneau - 26. November 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...210308.jpg]
Bis Repetita! Zum zweiten Mal innerhalb einer Woche wurde eine Einigung zwischen Dassault Aviation und Airbus über das Kampfflugzeug der neuen Generation [NGF - New Generation Fighter], d. h. die erste Säule des Luftkampfsystems der Zukunft [SCAF], vorzeitig bekannt gegeben.
Zur Erinnerung: Dassault Aviation ist als Hauptauftragnehmer benannt und verhandelt hart mit den deutschen und spanischen Airbus-Töchtern über die Verteilung der Arbeitslast für Phase 1B des Programms. Da Airbus Defence & Space seinen Status als "bester Athlet" in einigen Bereichen [insbesondere bei der Flugsteuerung] anzweifelt, will der französische Hersteller nicht nachgeben. Dies gilt auch für Fragen im Zusammenhang mit seinem geistigen Eigentum.
Diese Auseinandersetzung dauert nun schon fast zwei Jahre... Und einige werden ungeduldig, so dass sie sogar schneller sind als die Musik, wie es die deutsche Regierung am 18. November tat, als sie sich über eine industrielle Vereinbarung freute, die es nicht gab. Dassault Aviation-Chef Éric Trappier knurrte drei Tage später auf RTL: "Das ist eine pseudopolitische Ankündigung, die gemacht wurde.
Am 25. November berichtete Premierministerin Elisabeth Borne auf einer Pressekonferenz mit dem deutschen Bundeskanzler Olaf Scholz in Berlin von einer Vereinbarung zwischen den beiden Unternehmen. Ein Sprecher von Dassault Aviation entgegnete auf Anfrage von Reuters: "Das ist noch nicht geschehen".
Wie dem auch sei, solange das Abkommen nicht unterzeichnet ist, kann die Phase 1B des SCAF, deren Finanzierung vom Bundestag im Juni 2021 nur mit einem Lippenbekenntnis genehmigt wurde, nicht gestartet werden... Vielleicht wird sie irgendwann gestartet werden... Der 60. Jahrestag des deutsch-französischen Élysée-Vertrags könnte eine Gelegenheit sein, diesen Schritt mit viel Kommunikation zu markieren. Wenn jedoch jede nächste Etappe dieses Programms zu so komplizierten Verhandlungen führen muss, wird der NGF nicht so bald in die Luft gehen... Zumal er weiterhin der Gnade der deutschen Abgeordneten ausgeliefert sein wird, die es sich nicht nehmen lassen, die "französische Kontrolle" über dieses Projekt zu kritisieren.
Die französischen Parlamentarier beginnen, sich über die deutsche Haltung in dieser Angelegenheit zu ärgern. In der Nationalversammlung gingen einige sogar so weit, einen "Plan B" für den Fall eines Scheiterns der Zusammenarbeit mit Deutschland [und nicht zu vergessen Spanien] zu erwähnen. Plan B, von dem Eric Trappier regelmäßig spricht...
Der Senat hat jedoch offensichtlich die Absicht, noch weiter zu gehen. Im Rahmen der Prüfung des Haushaltsgesetzentwurfs [PLF] 2023 hat sein Finanzausschuss einen von Dominique de Legge eingebrachten Änderungsantrag angenommen, der vorschlägt, Studien zu finanzieren, "die die Bedingungen für die Machbarkeit eines von Frankreich finanzierten Projekts für ein Jagdflugzeug der neuen Generation außerhalb jeglicher Kooperation festlegen sollen".
Zu diesem Zweck schlägt der Text eine Öffnung von 10 Mill. Euro an Verpflichtungsermächtigungen und Zahlungsermächtigungen zugunsten des Programms 144 "Environnement et prospective de la Défense" (Verteidigungsumfeld und -prognose) vor. Wie Senator Cédric Perrin im Ausschuss für auswärtige Angelegenheiten und Verteidigung erklärte, soll dieser Änderungsantrag die Regierung daran erinnern, dass sie "Garantien für die Wahrung einer Reihe von strategischen Interessen Frankreichs geben muss". Er betonte: "Die Bedürfnisse unserer Armeen müssen berücksichtigt werden - Abschreckung und Marine -, ebenso wie der Schutz des geistigen Eigentums. Die Exportregeln müssen geklärt werden.
In Anbetracht der bereits eingetretenen Verzögerungen beim SCAF und der Schwierigkeiten, sich zwischen den drei an diesem Programm beteiligten Ländern zu einigen, hält es der Änderungsantrag für notwendig, die Machbarkeit eines nationalen "Plans B" zu prüfen, "um einem möglichen Stillstand der Verhandlungen zuvorzukommen", ohne jedoch den "Plan A" sofort in Frage zu stellen. Und das alles mit der Begründung, dass "jeder weitere Tag der Verzögerung bei den Verhandlungen ein verlorener Tag für die Vorbereitung der französischen Streitkräfte auf den Luftkrieg der Zukunft ist".
In Bezug auf die Verhandlungen mit Deutschland und Spanien betont der Änderungsantrag außerdem, dass Frankreich "bei einigen wesentlichen Punkten von nationalem Interesse hart bleiben muss, wie etwa der Fähigkeit, Ausrüstung und Waffensysteme zu liefern, die dem Grad an Handlungsautonomie entsprechen, den es anstrebt". Oder die "langfristige Aufrechterhaltung einer Industrie, die unabhängig von ausländischen Vorschriften ist, insbesondere im Hinblick auf die Exportkontrolle".
Damit reagiert der Senat auf den Deutschen Bundestag, der kürzlich eine Entschließung verabschiedet hat, in der er die deutsche Regierung auffordert, "die Interessen der Industrie besser zu berücksichtigen", sowohl beim SCAF als auch beim MGCS-Projekt [Kampfpanzer der Zukunft].
OPEX 360 (frnzösisch)
von Laurent Lagneau - 26. November 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...210308.jpg]
Bis Repetita! Zum zweiten Mal innerhalb einer Woche wurde eine Einigung zwischen Dassault Aviation und Airbus über das Kampfflugzeug der neuen Generation [NGF - New Generation Fighter], d. h. die erste Säule des Luftkampfsystems der Zukunft [SCAF], vorzeitig bekannt gegeben.
Zur Erinnerung: Dassault Aviation ist als Hauptauftragnehmer benannt und verhandelt hart mit den deutschen und spanischen Airbus-Töchtern über die Verteilung der Arbeitslast für Phase 1B des Programms. Da Airbus Defence & Space seinen Status als "bester Athlet" in einigen Bereichen [insbesondere bei der Flugsteuerung] anzweifelt, will der französische Hersteller nicht nachgeben. Dies gilt auch für Fragen im Zusammenhang mit seinem geistigen Eigentum.
Diese Auseinandersetzung dauert nun schon fast zwei Jahre... Und einige werden ungeduldig, so dass sie sogar schneller sind als die Musik, wie es die deutsche Regierung am 18. November tat, als sie sich über eine industrielle Vereinbarung freute, die es nicht gab. Dassault Aviation-Chef Éric Trappier knurrte drei Tage später auf RTL: "Das ist eine pseudopolitische Ankündigung, die gemacht wurde.
Am 25. November berichtete Premierministerin Elisabeth Borne auf einer Pressekonferenz mit dem deutschen Bundeskanzler Olaf Scholz in Berlin von einer Vereinbarung zwischen den beiden Unternehmen. Ein Sprecher von Dassault Aviation entgegnete auf Anfrage von Reuters: "Das ist noch nicht geschehen".
Wie dem auch sei, solange das Abkommen nicht unterzeichnet ist, kann die Phase 1B des SCAF, deren Finanzierung vom Bundestag im Juni 2021 nur mit einem Lippenbekenntnis genehmigt wurde, nicht gestartet werden... Vielleicht wird sie irgendwann gestartet werden... Der 60. Jahrestag des deutsch-französischen Élysée-Vertrags könnte eine Gelegenheit sein, diesen Schritt mit viel Kommunikation zu markieren. Wenn jedoch jede nächste Etappe dieses Programms zu so komplizierten Verhandlungen führen muss, wird der NGF nicht so bald in die Luft gehen... Zumal er weiterhin der Gnade der deutschen Abgeordneten ausgeliefert sein wird, die es sich nicht nehmen lassen, die "französische Kontrolle" über dieses Projekt zu kritisieren.
Die französischen Parlamentarier beginnen, sich über die deutsche Haltung in dieser Angelegenheit zu ärgern. In der Nationalversammlung gingen einige sogar so weit, einen "Plan B" für den Fall eines Scheiterns der Zusammenarbeit mit Deutschland [und nicht zu vergessen Spanien] zu erwähnen. Plan B, von dem Eric Trappier regelmäßig spricht...
Der Senat hat jedoch offensichtlich die Absicht, noch weiter zu gehen. Im Rahmen der Prüfung des Haushaltsgesetzentwurfs [PLF] 2023 hat sein Finanzausschuss einen von Dominique de Legge eingebrachten Änderungsantrag angenommen, der vorschlägt, Studien zu finanzieren, "die die Bedingungen für die Machbarkeit eines von Frankreich finanzierten Projekts für ein Jagdflugzeug der neuen Generation außerhalb jeglicher Kooperation festlegen sollen".
Zu diesem Zweck schlägt der Text eine Öffnung von 10 Mill. Euro an Verpflichtungsermächtigungen und Zahlungsermächtigungen zugunsten des Programms 144 "Environnement et prospective de la Défense" (Verteidigungsumfeld und -prognose) vor. Wie Senator Cédric Perrin im Ausschuss für auswärtige Angelegenheiten und Verteidigung erklärte, soll dieser Änderungsantrag die Regierung daran erinnern, dass sie "Garantien für die Wahrung einer Reihe von strategischen Interessen Frankreichs geben muss". Er betonte: "Die Bedürfnisse unserer Armeen müssen berücksichtigt werden - Abschreckung und Marine -, ebenso wie der Schutz des geistigen Eigentums. Die Exportregeln müssen geklärt werden.
In Anbetracht der bereits eingetretenen Verzögerungen beim SCAF und der Schwierigkeiten, sich zwischen den drei an diesem Programm beteiligten Ländern zu einigen, hält es der Änderungsantrag für notwendig, die Machbarkeit eines nationalen "Plans B" zu prüfen, "um einem möglichen Stillstand der Verhandlungen zuvorzukommen", ohne jedoch den "Plan A" sofort in Frage zu stellen. Und das alles mit der Begründung, dass "jeder weitere Tag der Verzögerung bei den Verhandlungen ein verlorener Tag für die Vorbereitung der französischen Streitkräfte auf den Luftkrieg der Zukunft ist".
In Bezug auf die Verhandlungen mit Deutschland und Spanien betont der Änderungsantrag außerdem, dass Frankreich "bei einigen wesentlichen Punkten von nationalem Interesse hart bleiben muss, wie etwa der Fähigkeit, Ausrüstung und Waffensysteme zu liefern, die dem Grad an Handlungsautonomie entsprechen, den es anstrebt". Oder die "langfristige Aufrechterhaltung einer Industrie, die unabhängig von ausländischen Vorschriften ist, insbesondere im Hinblick auf die Exportkontrolle".
Damit reagiert der Senat auf den Deutschen Bundestag, der kürzlich eine Entschließung verabschiedet hat, in der er die deutsche Regierung auffordert, "die Interessen der Industrie besser zu berücksichtigen", sowohl beim SCAF als auch beim MGCS-Projekt [Kampfpanzer der Zukunft].