04.08.2021, 20:23
(04.08.2021, 13:53)42er schrieb: Die strategische Situation in der Ostsee hat sich insoweit geändert, als man nun nicht nur mit den immer noch vorhandenen russ. Landungsschiffen und Überwassereinheiten rechnen muss, sondern noch eventuell noch eigene Landungsschiffe zur Unterstützung der baltischen Staaten entsenden muss und diese Einheiten zu schützen.
Generell sind zur Bekämpfung von Überwassereinheiten und für andere Aufgaben (Kontrolle / Sperrung v. Seewegen, Piratenabwehr) in Randmeeren kleine, agile ,kampfkräftige aber kostengünstige Überwassereinheiten wieder gefragt, Z.B. im Südostasien.
Für ein modernes Schnellboot sind m.E. aber gegenüber den 143er z.B. :
-Signaturreduzierung (besonders Radar)
-bessere Seegängigkeit (erhöhte Back)
-modernere Antriebe
-moderne Rumpfkonzepte
-moderne Unterbringungsstandards (bei weniger Besatzung)
und höhrere Automatisierung wichtig.
Weiterhin sollten diese Einheiten andere Einheiten wie Landungsschiffe eskortieren und verteidigen können, auch in Zusammenarbeit mit einigen größeren Einheiten (wg. Sensoren). Die Integration von mehrzweckfähigen VLS (neben den SSM-Kannistern*) ist hierbei ein Teil des Puzzles, neben CIWS
*Solange die NATO keine VLS-fähigen SSM hat.
Weiterhin ist die Fähigkeit oberhalb der eigenen Gewichtsklasse zu kämpfen, gerade für mittlere bis kleine Marinen wichtig.
Ein Beispiel für ein gelungenes Konzept für ein modernes Schnellboot ist m.E. die Karakurt 22800- Klasse der Russ. Marine,
Aber auch dt. Werften bieten so was an, wie Fassmer LMV60/75
https://www.fassmer.de/en/defence/deterrence
[Bild: https://www.fassmer.de/fileadmin/user_up...ider_1.jpg]
Kleine Kampfboote (CB-90 Größe wie Fassmer FCC17) sind zur Ergänzung der Fähigkeiten gerade in der Ostsee wichtig, aber das ist wohl eher ein extra Thema.
[Bild: https://www.fassmer.de/fileadmin/user_up...ider_1.jpg]
@42er:
Gefällt mir sehr, was Fassmer hier anbietet. Vor allem die Modularität bis zum Mk 41 ist für ein Schnellboot schon sehr beeindruckend.