11.03.2021, 11:23
BARKHANE: Gao -Tombouctou, ein Konvoi wie kein anderer Aktualisiert:
EMA (französisch)
Im Rahmen der logistischen Unterstützung leitete die Logistik-Untergruppe Nr. 2 (SGL 2) der Logistics Desert Tactical Group (GTD LOG) eine Versorgungsoperation zugunsten der Barkhane Force von der Militärbasis Gao zu der von Timbuktu : 800 km Pisten.
[Bild: https://www.defense.gouv.fr/var/dicod/st...olonne.jpg]
Dieser große Konvoi, die aus dreiundachtzig Fahrzeugen bestand, ermöglichte es, die Fahrzeuge und Ausrüstungsgegenstände von zwei Geheimdienst- und Ermittlungsplatons (PRI) von Gao in die "Stadt der 333 Heiligen" zu überführen und die Militärbasis Timbuktu zu betanken.
Jede Operation dieser Art unterliegt besonderen Sicherheitsmaßnahmen.
An der Spitze des Konvois werden eine Unterstützungsabteilung und ein Ingenieur(Pionier)element beauftragt, die Piste vor einem Verkehrs- und Begleitzug (PCE) zu beleuchten.
"Ein Konvoi dieser Größe mit zwei Dritteln der zivilen Lastwagen ist langsam und schwer zu manövrieren", sagte Captain Camille, Befehlshaber der Einheit. „Meine Aufgabe ist es, die Synchronisation aller Akteure innerhalb des Konvois selbst und mit der Luftunterstützung sicherzustellen, um eine gute Fließfähigkeit der Bewegungen und das umzusetzende Know-how zu gewährleisten.
Die Strecke nach Timbuktu ist auch eine der technischsten. „Der sandige oder sogar schlammige Boden macht bestimmte Passagen für Lastwagen von fast vierzig Tonnen unpassierbar und verpflichtet die führenden Fahrzeuge, die Route des Konvois ständig zu überprüfen“, erklärt sie.
Zusätzlich zu diesen topografischen Schwierigkeiten können auch mechanische Gefahren wie Überhitzung von Motoren, kaputte Kupplungen oder wiederholte Reifenpannen auftreten, die ein Überdenken des Manövers während der Fahrt erfordern. „Es ist Teil der Herausforderung, sich ständig neu zu erfinden.
Es ist das Terrain, das regiert. Ich denke, mein gesamtes Geschwader hat aus all diesen nicht konformen Fällen gelernt. Es ist erfreulich, Ihr Mandat in einem solchen technischen Konvoi zu beenden.
Photo: EMA
EMA (französisch)
Im Rahmen der logistischen Unterstützung leitete die Logistik-Untergruppe Nr. 2 (SGL 2) der Logistics Desert Tactical Group (GTD LOG) eine Versorgungsoperation zugunsten der Barkhane Force von der Militärbasis Gao zu der von Timbuktu : 800 km Pisten.
[Bild: https://www.defense.gouv.fr/var/dicod/st...olonne.jpg]
Dieser große Konvoi, die aus dreiundachtzig Fahrzeugen bestand, ermöglichte es, die Fahrzeuge und Ausrüstungsgegenstände von zwei Geheimdienst- und Ermittlungsplatons (PRI) von Gao in die "Stadt der 333 Heiligen" zu überführen und die Militärbasis Timbuktu zu betanken.
Jede Operation dieser Art unterliegt besonderen Sicherheitsmaßnahmen.
An der Spitze des Konvois werden eine Unterstützungsabteilung und ein Ingenieur(Pionier)element beauftragt, die Piste vor einem Verkehrs- und Begleitzug (PCE) zu beleuchten.
"Ein Konvoi dieser Größe mit zwei Dritteln der zivilen Lastwagen ist langsam und schwer zu manövrieren", sagte Captain Camille, Befehlshaber der Einheit. „Meine Aufgabe ist es, die Synchronisation aller Akteure innerhalb des Konvois selbst und mit der Luftunterstützung sicherzustellen, um eine gute Fließfähigkeit der Bewegungen und das umzusetzende Know-how zu gewährleisten.
Die Strecke nach Timbuktu ist auch eine der technischsten. „Der sandige oder sogar schlammige Boden macht bestimmte Passagen für Lastwagen von fast vierzig Tonnen unpassierbar und verpflichtet die führenden Fahrzeuge, die Route des Konvois ständig zu überprüfen“, erklärt sie.
Zusätzlich zu diesen topografischen Schwierigkeiten können auch mechanische Gefahren wie Überhitzung von Motoren, kaputte Kupplungen oder wiederholte Reifenpannen auftreten, die ein Überdenken des Manövers während der Fahrt erfordern. „Es ist Teil der Herausforderung, sich ständig neu zu erfinden.
Es ist das Terrain, das regiert. Ich denke, mein gesamtes Geschwader hat aus all diesen nicht konformen Fällen gelernt. Es ist erfreulich, Ihr Mandat in einem solchen technischen Konvoi zu beenden.
Photo: EMA