(See) Flottentanker des Typs 707

[Helios]

Eine feste Geschwindigkeit zu nennen ergibt wenig Sinn, der hydrodynamischen Widerstand hängt primär vom Streckungsverhältnis des Rumpfes und der Länge der Wasserlinie ab, letzteres ergibt mit der Rumpfgeschwindigkeit dann auch den Punkt, an dem man das Schiff zumindest teilweise ins Gleiten (Halbgleiten) bringen muss um noch höhere Geschwindigkeiten zu erreichen. Wenn man sich Wasserlinienlänge und Streckungsverhältnis beispielsweise der K130 im Vergleich zur F125 anschaut sieht man, dass letztere signifikant höhere Geschwindigkeiten noch relativ effizient fahren kann als erstere.