26.12.2012, 12:42
seit einigen Tagen gibt es Bilder von einem neuen, vierstrahligen Transportflugzeug (Hochdecker) in den diversen Foren, z.B. <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.chinesedefence.com/forums/chinese-air-force/4766-initial-pictures-chinese-heavy-lift-transporter-y-20-a.html">http://www.chinesedefence.com/forums/ch ... -20-a.html</a><!-- m -->
Das Flugzeug wurde dann auch sofort mit anderen Transportern wie z.B. der Il 76 verglichen.
Ich möchte dazu Deino (einen der versiertesten Kenner der PLAAF im deutschsprachigen Raum) zitieren, der in einem anderen Forum ausgeführt hat:
Insgesamt überrascht die Entwicklung eines solchen Transportflugzeuges nicht. Das Land von der Größe eines Kontinents braucht auch militärische Transportkapazitäten, war aber bisher im Wesentlichen auf Zukäufe aus den Ländern der ehem. Sowjetunion (Il-76, Il-78) angewiesen. Selbst wurden als größte Transporter nur zwei- und viermotorige Turboprop gebaut (Yun-7 als Weiterentwicklung der An-24 und Yun 8 als Weiterentwicklung an An-12).
Nachdem sich China mit dem know how für die Produktion westliches Passagierflugzeuge (z.B. Endmontagelinie für Flugzeuge der A320-Familie in Tianjin) einiges an Wissen angeeignet hat, ist die Entwicklung eines eigenen, größeren Transportflugzeuges sicher wesentlich erleichtert wórden.
Das Flugzeug wurde dann auch sofort mit anderen Transportern wie z.B. der Il 76 verglichen.
Ich möchte dazu Deino (einen der versiertesten Kenner der PLAAF im deutschsprachigen Raum) zitieren, der in einem anderen Forum ausgeführt hat:
Zitat:Entwickelt wurde die Y-20 - manche chinesische Foren erwähnen dazu den namen "Roc" - als fortschrittlicher 4-strahliger Großraumtransporter vom Nr. 603 Institute, XAC and SAC in enger Zusammenarbeit mit dem Antonov Design Bureau. Daher sind Ähnlichkeiten zur An-70 bzw. zwei Versionen davon nicht zu übersehen ....Bisher gibt es wohl noch keinen Erstflug, sondern nur Taxi-tests auf der Runway.
Demnach ist die Y-20 eher zwischen An-70 und C-17 einzuordnen.
Die Prototypen und wohl auch ersten Vorserienexemplare werden noch von D-30KP-2 (bzw. WS-18) angetrieben, für die Endversion ist ein neues high-bypass Aggregat WS-20 geplant. Insgesamt wurde wohl ein mock-up bis Ende 2008 fertiggestellt (Bugsektion) und ein komplettes bis Anfang 2010.
Insgesamt überrascht die Entwicklung eines solchen Transportflugzeuges nicht. Das Land von der Größe eines Kontinents braucht auch militärische Transportkapazitäten, war aber bisher im Wesentlichen auf Zukäufe aus den Ländern der ehem. Sowjetunion (Il-76, Il-78) angewiesen. Selbst wurden als größte Transporter nur zwei- und viermotorige Turboprop gebaut (Yun-7 als Weiterentwicklung der An-24 und Yun 8 als Weiterentwicklung an An-12).
Nachdem sich China mit dem know how für die Produktion westliches Passagierflugzeuge (z.B. Endmontagelinie für Flugzeuge der A320-Familie in Tianjin) einiges an Wissen angeeignet hat, ist die Entwicklung eines eigenen, größeren Transportflugzeuges sicher wesentlich erleichtert wórden.