06.06.2008, 07:10
Meilenstein...hmm...
Das ist ja zunaechst eher ein Nachteil fuer EADS als europaeische Ruestungsfirma, denn so ist das Endprodukt ja trotzdem ein US-System, das natuerlich auch von den US-Teilhabern entsprechend beworben wird ("100% made in USA" etc). Das relativiert sehr sehr deutlich den scheinbaren Vorteil, den du bringst, naemlich:
Passendes Beispiel ist die Automobilbranche, wo der Erfolg im Ausland nicht zu Arbeitsplatzsicherung zuhause fuehrt, sondern im Gegenteil eher zum Abbau, weil man die Fabriken dann auch im Ausland baut (oder bauen muss, wie etwa in China).
Der grosse Praezedenzfall, so man an ihn glauben moechte (ich bin eher skeptisch) war schon Eurocopter vor zwei Jahren gelungen, als man den Zuschlag fuer den Light Utility Helicopter der US Army gewonnen hat. Das war der erste grosse Deal, denn es ging um 30 plus 322 Helos und 3 Milliarden US-$. Vielleicht nicht so strategisch wichtg, aber dennoch sehr wichtig. Aber an diesem Geschaeft zeigt sich auch, wie es beim Tankerauftrag weitergeht, naemlich mit dutzenden US-Firmen als Subcontractors, lokaler Fertigung usw, was dafuer sorgt, dass das ausgegebene Geld zum weitaus groessten Teil in den USA bleibt.
Damit will ich den Erfolg von EADS nicht kleinreden. Ich will nur darauf hinweisen, dass hier keineswegs das grosse Tor im Spiel Europa vs. USA geschossen worden ist, so wie es u.a. auch die deutsche Presse a la Spiegel o.ae. gerne hinstellt.
Zitat:Hinzu kommt, daß EADS eine zusätzliche Fertigung in den USA aufbauen wird, und das mit Hilfe amerikanischer Luftfahrtunternehmen. Somit profitieren doch alle von dieser neuen Offenheit !
Das ist ja zunaechst eher ein Nachteil fuer EADS als europaeische Ruestungsfirma, denn so ist das Endprodukt ja trotzdem ein US-System, das natuerlich auch von den US-Teilhabern entsprechend beworben wird ("100% made in USA" etc). Das relativiert sehr sehr deutlich den scheinbaren Vorteil, den du bringst, naemlich:
Zitat:Weiter so EADS, für auch in diesem Bereich arbeitsplatzsichernde Maßnahmen !
Passendes Beispiel ist die Automobilbranche, wo der Erfolg im Ausland nicht zu Arbeitsplatzsicherung zuhause fuehrt, sondern im Gegenteil eher zum Abbau, weil man die Fabriken dann auch im Ausland baut (oder bauen muss, wie etwa in China).
Zitat:Vieleicht ist dieser Großauftrag gar der Wendepunkt auf den US Rüstungsmarkt selbst denn nun ist ein großer Präzedens Fahl geschaffen worden da das erste Mal ein Ausländisches Unternehmen
ein Strategisch Wichtiges Fluggäret liefert.
Der grosse Praezedenzfall, so man an ihn glauben moechte (ich bin eher skeptisch) war schon Eurocopter vor zwei Jahren gelungen, als man den Zuschlag fuer den Light Utility Helicopter der US Army gewonnen hat. Das war der erste grosse Deal, denn es ging um 30 plus 322 Helos und 3 Milliarden US-$. Vielleicht nicht so strategisch wichtg, aber dennoch sehr wichtig. Aber an diesem Geschaeft zeigt sich auch, wie es beim Tankerauftrag weitergeht, naemlich mit dutzenden US-Firmen als Subcontractors, lokaler Fertigung usw, was dafuer sorgt, dass das ausgegebene Geld zum weitaus groessten Teil in den USA bleibt.
Damit will ich den Erfolg von EADS nicht kleinreden. Ich will nur darauf hinweisen, dass hier keineswegs das grosse Tor im Spiel Europa vs. USA geschossen worden ist, so wie es u.a. auch die deutsche Presse a la Spiegel o.ae. gerne hinstellt.