20.05.2015, 20:39
In Thailand besteht schon seit jeher eine starke chinesische Minderheit, die (wie in anderen Staaten Südostasiens) nicht unrelevant für das Wirtschaftsleben ist. Die Thais sind auch (wie die Vietnamesen und Laoten) in historischer Zeit aus dem heutigen Südchina erst in die heutigen Siedlungsgebiet eingewandert, und haben dabei dem historischen Khmer-Reich (Angkor) zugesetzt.
Insofern kann dieses Abkommen - dass die historische Route der "Seidenstraße des Meeres" aufnimmt und dabei die aktuelle (wie auch schon historisch) nicht ungefährliche (Piraten) Meerenge östlich von Sumatra vermeidet und dazu den Weg um das heutliche Singapur deutlich verkürzt - nicht sehr überraschen:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.marineforum.info/Daily_News/daily_news.html">http://www.marineforum.info/Daily_News/daily_news.html</a><!-- m -->
Insofern kann dieses Abkommen - dass die historische Route der "Seidenstraße des Meeres" aufnimmt und dabei die aktuelle (wie auch schon historisch) nicht ungefährliche (Piraten) Meerenge östlich von Sumatra vermeidet und dazu den Weg um das heutliche Singapur deutlich verkürzt - nicht sehr überraschen:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.marineforum.info/Daily_News/daily_news.html">http://www.marineforum.info/Daily_News/daily_news.html</a><!-- m -->
Zitat:...
15 May
THAILAND (CHINA)
Thailand and China have signed a MoU to jointly build the 102-km „Kra Canal“ across the Kra Isthmus in southern Thailand, the narrowest part of the Malay Peninsula ... .would shorten voyage between South China Sea and Indian Ocean by some 1,200 km ... accommodate large ships, including VLCC ... would take 10 years and US$ 28 billion to build.
...