12.10.2005, 19:43
@IarnGreiper: Auf der anderen Seite hast du aber beim Boom beide Seiten unter Kontrolle, das Flugzeug und den Boom, während dies beim Hose & Drogue nur auf einer Seite der Fall ist.
@Chris: Die IAF hat zwei Möglichkeiten getestet, einmal einen Anschluss nahe dem Cockpit auf der Steuerbordseite, dann das oben erwähnte System mit dem Zusatztank (und das schon vor einigen Jahren). Man hat sich dann, angeblich aus Sicherheitsgründen, für das System von Sargent Fletcher entschieden. Ob es mittlerweile bei der IDF/AF in Dienst ist kann ich nicht sagen, benutzt wird es von denen auf jeden Fall (was ja letztlich auch das Photo zeigt, es gibt auch Photos mit einer F-15 anstelle der KC-130).
Und natürlich ist es eine private Seite vom Hersteller, was ist das Problem dabei?
@Chris: Die IAF hat zwei Möglichkeiten getestet, einmal einen Anschluss nahe dem Cockpit auf der Steuerbordseite, dann das oben erwähnte System mit dem Zusatztank (und das schon vor einigen Jahren). Man hat sich dann, angeblich aus Sicherheitsgründen, für das System von Sargent Fletcher entschieden. Ob es mittlerweile bei der IDF/AF in Dienst ist kann ich nicht sagen, benutzt wird es von denen auf jeden Fall (was ja letztlich auch das Photo zeigt, es gibt auch Photos mit einer F-15 anstelle der KC-130).
Und natürlich ist es eine private Seite vom Hersteller, was ist das Problem dabei?