12.01.2024, 16:15
Die Türkei, Rumänien und Bulgarien schließen sich zusammen, um Schiffsminen im Schwarzen Meer zu bekämpfen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 11. Januar 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240111.jpg]
Ende Dezember wurden zwei Seeleute verletzt, nachdem die Vyssos, ein unter panamaischer Flagge fahrender und von einer griechischen Reederei betriebener Massengutfrachter, auf dem Weg zu einem ukrainischen Hafen, um eine Getreideladung abzuholen, auf eine Mine gelaufen war. Natürlich kann die Präsenz solcher Sprengsätze in den Gewässern des Schwarzen Meeres den kommerziellen Seeverkehr nur stören ... und damit auch den Export von Agrarprodukten aus der Ukraine.
Zur Erinnerung: Im Juli 2023 verlängerte Russland das Abkommen nicht, das ein Jahr zuvor unter der Schirmherrschaft der Türkei und der Vereinten Nationen unterzeichnet worden war und das es Kiew ermöglichen sollte, Getreide über das Schwarze Meer zu exportieren. Sie machte deutlich, dass sie jedes Schiff, das einen ukrainischen Hafen ansteuert, als "potenzielles Militärschiff" betrachten würde. Die russische Marine demonstrierte zwar mehrfach ihre Stärke (z. B. versenkte sie bei einer Übung eine alte ukrainische Korvette), war jedoch nicht in der Lage, den Handelsverkehr zu unterbinden. Dies stellte das MICA Center, das Fachzentrum der Marine für maritime Sicherheit, in seinem jüngsten Bericht fest.
"Der kommerzielle Seeverkehr, der seit Beginn des Konflikts gestört war, wurde nach dem Ende der Schwarzmeer-Getreideinitiative im Juli 2023 weiter erschwert. Die Ankündigung der Streitkräfte der Russischen Föderation, alle Schiffe, die ukrainische Häfen anlaufen oder verlassen, ins Visier zu nehmen, wurde jedoch nicht umgesetzt. [...] Es gab keine Warnmeldungen aus dem Golf von Odessa, und mehrere Handelsschiffe konnten unbehelligt in ukrainische Häfen ein- und auslaufen", so das MICA Center.
Was die Minen betrifft, so wurden diese, anders als man wahrscheinlich annehmen könnte, nicht unbedingt von der russischen Marine verlegt.
"Zu Beginn des Konflikts verankerten die ukrainischen Streitkräfte Seeminen, um die Zufahrten nach Odessa zu schützen, von denen einige abtrieben. Im Jahr 2023 wurden an den Küsten der Ukraine, Rumäniens, der Türkei und Georgiens 14 Minen [2022 waren es rund 20] entdeckt. Fünf davon wurden unschädlich gemacht", heißt es in dem Bericht.
Inzwischen stellen diese Minen nicht nur für die Ukraine oder Russland ein Sicherheitsproblem dar ... Alle Anrainerstaaten des Schwarzen Meeres sind betroffen. Daher die Initiative, die die Türkei, Rumänien und Bulgarien gerade ergriffen haben.
Im August letzten Jahres hatte Ankara als Reaktion auf die Entscheidung Russlands, das Getreideabkommen nicht zu verlängern, die Gründung einer "Marinegruppe zur Bekämpfung von Minen im Schwarzen Meer" [MCM Black Sea] angekündigt. Am 11. Januar schlossen sich Rumänien und Bulgarien diesem Abkommen offiziell an, nachdem die Verteidigungsminister der drei Länder [die übrigens alle der NATO angehören] ein entsprechendes Abkommen unterzeichnet hatten.
"Wir haben gemeinsam beschlossen, ein Protokoll zwischen unseren drei Ländern zu unterzeichnen, um die Minengefahr im Schwarzen Meer wirksamer zu bekämpfen, indem wir unsere bestehende Zusammenarbeit und Koordination verstärken", sagte der türkische Verteidigungsminister Yasar Güler und erklärte, dass die Verhandlungen über das Abkommen im September aufgenommen worden seien.
"Diese Initiative wird nur Schiffen aus den drei verbündeten Anrainerstaaten offen stehen", fügte Güler hinzu. Aufgrund der von Ankara im Rahmen des Übereinkommens von Montreux verhängten Schifffahrtsbeschränkungen in den Meerengen zwischen dem Mittelmeer und dem Schwarzen Meer wird kein Minenjäger eines NATO-Mitglieds außerhalb der Region die "MCM Black Sea"-Initiative verstärken können.
In einer am Vortag veröffentlichten Erklärung hatte der rumänische Verteidigungsminister Angel Tîlvăr jedoch eine Beteiligung der "ständigen maritimen Gruppen der NATO", wie der Standing NATO Mine Countermeasures Group 2 [SNMCMG2], nicht ausgeschlossen. Solange die Kämpfe in der Ukraine andauern, wird eine solche Verstärkung jedoch nicht möglich sein. Stattdessen könnte der Einsatz von Seepatrouillenflugzeugen in Betracht gezogen werden. Die französische Marine hat bereits Atlantique-2-Maschinen nach Rumänien geschickt, um Minen aufzuspüren, die eine Gefahr für die Seeschifffahrt darstellen könnten.
Die Initiative "MCM Black Sea" könnte jedoch in Moskau auf Unverständnis stoßen. Die drei beteiligten Länder betonten, dass die gemeinsame Operation "völlig friedlich" sei und sich "nicht gegen irgendein Land" richte. Die Operation solle "zur Sicherheit der Schifffahrt im Schwarzen Meer beitragen" und sei "ausschließlich zu Verteidigungszwecken geschaffen" worden, so Ankara.
Die Führung der Operationen wird abwechselnd für jeweils sechs Monate übernommen. Die türkische Marine scheint kapazitätsmäßig am besten aufgestellt zu sein, da sie über elf Minenjäger verfügt, von denen fünf Ende der 1990er Jahre von Frankreich gebraucht erworben wurden (die Circé-Klasse). Die anderen sechs sind neuere deutsche Modelle und gehören zur "Aydın"-Klasse.
Die rumänischen Seestreitkräfte verfügen offiziell über sechs Minenjäger, nachdem die "Sublocotenent Ion Ghiculescu", die früher von der Royal Navy als HMS Blyth eingesetzt wurde, kürzlich in den aktiven Dienst aufgenommen wurde. Anzumerken ist, dass die "Lt. Dimitrie Nicolescu [Musca-Klasse]" im September 2022 durch eine Mine beschädigt wurde.
Schließlich verfügt die bulgarische Marine über drei dreiteilige Minenjäger [CMT] und neun Minensuchboote sowjetischer Herkunft [sechs gehören zur Olia-Klasse und drei zur Sonya-Klasse]. Drei von ihnen sollen jedoch nicht mehr einsatzbereit sein.
Foto: Minenjäger TCG Anamur der türkischen Marine
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 11. Januar 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240111.jpg]
Ende Dezember wurden zwei Seeleute verletzt, nachdem die Vyssos, ein unter panamaischer Flagge fahrender und von einer griechischen Reederei betriebener Massengutfrachter, auf dem Weg zu einem ukrainischen Hafen, um eine Getreideladung abzuholen, auf eine Mine gelaufen war. Natürlich kann die Präsenz solcher Sprengsätze in den Gewässern des Schwarzen Meeres den kommerziellen Seeverkehr nur stören ... und damit auch den Export von Agrarprodukten aus der Ukraine.
Zur Erinnerung: Im Juli 2023 verlängerte Russland das Abkommen nicht, das ein Jahr zuvor unter der Schirmherrschaft der Türkei und der Vereinten Nationen unterzeichnet worden war und das es Kiew ermöglichen sollte, Getreide über das Schwarze Meer zu exportieren. Sie machte deutlich, dass sie jedes Schiff, das einen ukrainischen Hafen ansteuert, als "potenzielles Militärschiff" betrachten würde. Die russische Marine demonstrierte zwar mehrfach ihre Stärke (z. B. versenkte sie bei einer Übung eine alte ukrainische Korvette), war jedoch nicht in der Lage, den Handelsverkehr zu unterbinden. Dies stellte das MICA Center, das Fachzentrum der Marine für maritime Sicherheit, in seinem jüngsten Bericht fest.
"Der kommerzielle Seeverkehr, der seit Beginn des Konflikts gestört war, wurde nach dem Ende der Schwarzmeer-Getreideinitiative im Juli 2023 weiter erschwert. Die Ankündigung der Streitkräfte der Russischen Föderation, alle Schiffe, die ukrainische Häfen anlaufen oder verlassen, ins Visier zu nehmen, wurde jedoch nicht umgesetzt. [...] Es gab keine Warnmeldungen aus dem Golf von Odessa, und mehrere Handelsschiffe konnten unbehelligt in ukrainische Häfen ein- und auslaufen", so das MICA Center.
Was die Minen betrifft, so wurden diese, anders als man wahrscheinlich annehmen könnte, nicht unbedingt von der russischen Marine verlegt.
"Zu Beginn des Konflikts verankerten die ukrainischen Streitkräfte Seeminen, um die Zufahrten nach Odessa zu schützen, von denen einige abtrieben. Im Jahr 2023 wurden an den Küsten der Ukraine, Rumäniens, der Türkei und Georgiens 14 Minen [2022 waren es rund 20] entdeckt. Fünf davon wurden unschädlich gemacht", heißt es in dem Bericht.
Inzwischen stellen diese Minen nicht nur für die Ukraine oder Russland ein Sicherheitsproblem dar ... Alle Anrainerstaaten des Schwarzen Meeres sind betroffen. Daher die Initiative, die die Türkei, Rumänien und Bulgarien gerade ergriffen haben.
Im August letzten Jahres hatte Ankara als Reaktion auf die Entscheidung Russlands, das Getreideabkommen nicht zu verlängern, die Gründung einer "Marinegruppe zur Bekämpfung von Minen im Schwarzen Meer" [MCM Black Sea] angekündigt. Am 11. Januar schlossen sich Rumänien und Bulgarien diesem Abkommen offiziell an, nachdem die Verteidigungsminister der drei Länder [die übrigens alle der NATO angehören] ein entsprechendes Abkommen unterzeichnet hatten.
"Wir haben gemeinsam beschlossen, ein Protokoll zwischen unseren drei Ländern zu unterzeichnen, um die Minengefahr im Schwarzen Meer wirksamer zu bekämpfen, indem wir unsere bestehende Zusammenarbeit und Koordination verstärken", sagte der türkische Verteidigungsminister Yasar Güler und erklärte, dass die Verhandlungen über das Abkommen im September aufgenommen worden seien.
"Diese Initiative wird nur Schiffen aus den drei verbündeten Anrainerstaaten offen stehen", fügte Güler hinzu. Aufgrund der von Ankara im Rahmen des Übereinkommens von Montreux verhängten Schifffahrtsbeschränkungen in den Meerengen zwischen dem Mittelmeer und dem Schwarzen Meer wird kein Minenjäger eines NATO-Mitglieds außerhalb der Region die "MCM Black Sea"-Initiative verstärken können.
In einer am Vortag veröffentlichten Erklärung hatte der rumänische Verteidigungsminister Angel Tîlvăr jedoch eine Beteiligung der "ständigen maritimen Gruppen der NATO", wie der Standing NATO Mine Countermeasures Group 2 [SNMCMG2], nicht ausgeschlossen. Solange die Kämpfe in der Ukraine andauern, wird eine solche Verstärkung jedoch nicht möglich sein. Stattdessen könnte der Einsatz von Seepatrouillenflugzeugen in Betracht gezogen werden. Die französische Marine hat bereits Atlantique-2-Maschinen nach Rumänien geschickt, um Minen aufzuspüren, die eine Gefahr für die Seeschifffahrt darstellen könnten.
Die Initiative "MCM Black Sea" könnte jedoch in Moskau auf Unverständnis stoßen. Die drei beteiligten Länder betonten, dass die gemeinsame Operation "völlig friedlich" sei und sich "nicht gegen irgendein Land" richte. Die Operation solle "zur Sicherheit der Schifffahrt im Schwarzen Meer beitragen" und sei "ausschließlich zu Verteidigungszwecken geschaffen" worden, so Ankara.
Die Führung der Operationen wird abwechselnd für jeweils sechs Monate übernommen. Die türkische Marine scheint kapazitätsmäßig am besten aufgestellt zu sein, da sie über elf Minenjäger verfügt, von denen fünf Ende der 1990er Jahre von Frankreich gebraucht erworben wurden (die Circé-Klasse). Die anderen sechs sind neuere deutsche Modelle und gehören zur "Aydın"-Klasse.
Die rumänischen Seestreitkräfte verfügen offiziell über sechs Minenjäger, nachdem die "Sublocotenent Ion Ghiculescu", die früher von der Royal Navy als HMS Blyth eingesetzt wurde, kürzlich in den aktiven Dienst aufgenommen wurde. Anzumerken ist, dass die "Lt. Dimitrie Nicolescu [Musca-Klasse]" im September 2022 durch eine Mine beschädigt wurde.
Schließlich verfügt die bulgarische Marine über drei dreiteilige Minenjäger [CMT] und neun Minensuchboote sowjetischer Herkunft [sechs gehören zur Olia-Klasse und drei zur Sonya-Klasse]. Drei von ihnen sollen jedoch nicht mehr einsatzbereit sein.
Foto: Minenjäger TCG Anamur der türkischen Marine