23.10.2011, 17:54
spooky schrieb:du meinst die (nicht belegten?) aussagen von nikeair? würde ich nicht so ernst nehmen.Ja, Du hast Recht. Ich stimme zu.
zum einen kann man natürlich alles so umbauen das es passt aber zu welchem preis? und zum anderen wird auch in den ganzen zitierten presseberichten auf der 3. threadseite immer wieder erklärt, das die f-122 und f-123 bis zur ausserdienststellung wohl weiter lynx nutzen werden. die f-122 stehen eh auf der streichliste, bleiben also die f-123 als lynx nutzer und genau das greift ja auch die SuT wieder so auf.
Die Lynxe sind doch auch noch in einem Zustand, in dem sie noch 10 Jahre ableisten können, oder?
Also neue Helikopter für die F124, F125 und die MKS 180, verstehe ich das richtig? Sollen die MKS 180 dann einen Hangar für ein Fluggerät bekommen?
In dem Fall würden neue Hubschrauber benötigt für:
F124: 6 Stück,
F125: 8 Stück,
MKS 180: 6 Stück.
Damit wäre man bei 20. Dazu noch 6 für die EGV? Plus 4 Reserve? Und die Lynxe werden ausgeschlachtet um immer 8 Stück für die Fregatten der Klasse 123 bereit zu halten?
Meine Güte, dafür wird eh kein Geld da sein... :?