30.05.2005, 18:00
Zitat:Shahab3 posteteHuh? Ich kann deine Meinung nicht ganz nachvollziehen. Die Britischen Fabriken von Toyota (170000), Peugeot, Nissan (330000) und Honda gehören zu den produktivsten der Welt. Natürlich kannst du sagen dass das ausländische Konzerne sind, aber die Qualität der britischen Arbeit ist meistens gut. Auch das nichts zu retten war ist IMHO übertrieben, Jaguar (125000 Autos pro Jahr), Mini (190000 ---> soll auf 250000 steigen), Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin sind alles Britische Automarken die aufgekauft wurden und immer noch vom Band laufen. Bei oben genannten Automarken kann man IMO auch nicht von schlechter Qualität sprechen. Im Jahr 2003 sind zirka 1.85 Millionen Autos in GB produziert worden. Des weiteren ist zu sagen, dass London zu einem Weltzentrum des Autodesigns geworden ist, viele US-Konzerne, aber auch deutsche, lassen ihre Autos in GB designen/entwickeln (Audi TT zum Beispiel - inwiefern man entwickeln sagen kann weiß Ich nicht). Dazu ist noch hinzuzufügen dass du dir das wohl negativste Beispiel ausgesucht hast, was ist denn mit der Pharmaindustrie (GlaxoSmithKline und AstraZeneca), Aerospaceindustrie (Rolls-Royce, Airbus UK) und vielen anderen? Was die Infrastruktur angeht, spielst du natürlich auf die Züge an, okay da hast du sicherlich Recht (die schlimmste Privatisierung der Geschichte!), jedoch werden wieder die positiven britischen Infrastrukturprojekte scheinbar übersehen, LHR ist bei weitem der größte Flughafen Europas (fast 70 millionen Passagiere pro Jahr) und die Häfen haben IMO keinen schlechten Ruf. Natürlich ist es mit der britischen Industrie in den letzten zwanzig Jahren bergab gegangen und nur noch 3.5 Millionen Menschen arbeiten dort direkt, jedoch ist das eher aufgrund des Niedergangs der Schwerindustrie, der Überbewertung des Pfunds und einer generell langezeit katastrophale Industriepolitk.
Aber wenn man sich die tradtionellen bzw klassischen Branchen zum Teil mal etwas genauer anschaut und an die Zuverlässigkeit englischer Autos denkt bzw deren Konstruktion im Detail anschaut (auch wenn ich sie einfach mag), die dazugehörigen Werke betrachtet (da gab es für ausländischen Investoren rein garnichts mehr zu retten) und sich die Infrastruktur insgesamt in GB anschaut, dann ist das selbstverständlich alles andere aber nicht unbedingt auf hohem europäischen Niveau.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/1854355.stm">http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/1854355.stm</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.jaguar.co.uk/uk/en/company/company_today/locations.htm">http://www.jaguar.co.uk/uk/en/company/c ... ations.htm</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.theautochannel.com/news/2005/02/19/036987.html">http://www.theautochannel.com/news/2005 ... 36987.html</a><!-- m -->
Hierzu:
Zitat:For almost a decade, Nissan’s car plant near Sunderland in North East England has been the most productive in Europe. And the UK has become one of Ford’s most important world centres for engine production. The Bridgend plant in South Wales is scheduled to turn out 1 million units a year for the group, and a second engine plant at Dagenham, East London, is the sole source of Ford’s diesel engines in Europe.Link:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.invest-in-the-uk.com/sector_auto.html">http://www.invest-in-the-uk.com/sector_auto.html</a><!-- m -->
Zitat:In Fragen des Umweltschutzes insbesondere Abwasserentsorgung und Wasserqualität (und da sind wir wieder bei obigem Thema) sieht es bei den Briten ohnehin sehr, sehr düster aus. Von daher ist Sellafield für mich jetzt nicht wirklich überraschend, wie ich schrieb, aber im Ausmaß dann wirklich eine Nummer zu heftig.Mhhhhh, also was das Wasser angeht, habe Ich meines Erachtens nach zu wenig Informationen um darüber zu urteilen, dass einzige halbwegs sinnvolle was Ich gefunden habe ist das hier von der EU. Das heißt britische Gewässer erfüllen zu fast 100% (97.7% und 100%) die bindenden Richtlinien der EU (D: 95.1% und 98.7%) . Die Gewässer die darüber sogar noch besser sind, sind prozentual in GB (36,4% und 79,4%) geringer als in Deutschland (91,3% und 83%). Wenn man z.B. Frankreich anschaut dann schlägt GB Frankreich in drei der Vier Kategorien.
Also auch wenn die Zahlen mit Sicherheit nicht exzellent sind, würde Ich die Wasserqualität in GB als nicht viel schlechter (wenn überhaupt) als in Frankreich ansehen.
Zitat:Compliance with mandatory values remains very high in both coastal and inland areas, at 97.7% and 100% respectively (98.4% and 100% in 2003). However, compliance with the guide values was 79.4% in coastal zones (82.9% in 2003) and only 36.4 % in inland areas, down nine percentage points from the previous year.Link:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://europa.eu.int/rapid/pressReleasesAction.do?reference=MEMO/05/175&format=HTML&aged=0&language=EN&guiLanguage=en">http://europa.eu.int/rapid/pressRelease ... anguage=en</a><!-- m -->
Zu Sellafield ist zu sagen dass so etwas natürlich untragbar ist und auf keinen Fall vorkommen sollte.Ich weiß nicht inwiefern das Alter da eine Rolle spielt, es ist ja immerhin so um die 50 Jahre alt.
