08.02.2004, 19:29
@ lini hm mal sehen als Grund gebe es den Preis. Also ich würde weder die C5 noch die C17 holen. Sondern die AN 124 mit westlichen Triebwerken ausstatten. Somit hätte man ein viel billigeres und fast genauso gutes Flugzeug.
Ach und wozu braucht man dann eine C5, oder eine AN124? Für den Strategischen Lufttransport, denn eine V17 schafft ca 78 t u7nd die beiden andere etwas mehr als 150 t. Vorteil der C17 ist das sie auf unbefestigten Landebahnen landen kann.
Ach und hier die Seite ist im Rahmen NATO C17, oder AN124 sehr interesant: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.geopowers.com/Trends/News_IV_2002/news_iv_2002.html#NATOairlift">http://www.geopowers.com/Trends/News_IV ... ATOairlift</a><!-- m -->
Ach und wozu braucht man dann eine C5, oder eine AN124? Für den Strategischen Lufttransport, denn eine V17 schafft ca 78 t u7nd die beiden andere etwas mehr als 150 t. Vorteil der C17 ist das sie auf unbefestigten Landebahnen landen kann.
Ach und hier die Seite ist im Rahmen NATO C17, oder AN124 sehr interesant: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.geopowers.com/Trends/News_IV_2002/news_iv_2002.html#NATOairlift">http://www.geopowers.com/Trends/News_IV ... ATOairlift</a><!-- m -->