08.01.2007, 16:47
@Turin
Ich glaube das unsere beiden Standpunkte unvereinbar sind, aber trotzdem:
Du bringst das Beispiel mit dem Auto ohne Lenkrad dafür mit 3l Motor und redest von Erfahrung und "Kernfähigkeiten".
1) Also für mich heisst das, dass man heute eigentlich immer noch mit Propellerflugzeugen fliegen müsste, denn im WW 2 haben "konventionelle" Propellerflugzeuge mehrfach Jets abgeschossen, aber umgekehrt war die Ausbeute eher mager. Das lag hauptsächlich daran, dass Propmaschinen wesentlich engere Manöver fliegen konnten und teurer sind Jets auch noch. Und trotzdem haben nach dem Krieg alle grösseren Nationen fast nur noch an Jets gearbeitet.
2) Zurzeit gibt es meines Wissens weder für den Quadtiltrotor noch für den HTH genauere Spezifikationen. Aufgrund dessen ist es IMHO unmöglich zu sagen das eine oder das eine ist definitiv besser. Ich glaube aber, dass das Tiltrotor Design keine grundsätzlichen Nachteile gegenüber "konventionellen" Helikoptern hat, aber grundsätzlich zwei IMHO grosse Vorteile hat; Geschwindigkeit und Reichweite. Und Kompromisse muss man fast IMMER eingehen, denn die Supermegawaffe ist IMHO unmöglich.
PS: Nein, ich juble nicht jedem farbigen Bildchen zu und finde nicht alles neue toll.
@ fgraf
Also Niederlande und Grossbritannien haben soviel ich weiss erst gerade neue Chinhooks gekauft und werden diese nicht schon wieder ersetzen. Bei der Liste von aussereuropäischen Staaten von dir, gehe ich einmal davon aus, dass diese mehrheitlichen Amiprodukte kaufen werden. Ausserdem ist dies auch bei einigen Europäern zu befürchten.
Ich glaube das unsere beiden Standpunkte unvereinbar sind, aber trotzdem:
Du bringst das Beispiel mit dem Auto ohne Lenkrad dafür mit 3l Motor und redest von Erfahrung und "Kernfähigkeiten".
1) Also für mich heisst das, dass man heute eigentlich immer noch mit Propellerflugzeugen fliegen müsste, denn im WW 2 haben "konventionelle" Propellerflugzeuge mehrfach Jets abgeschossen, aber umgekehrt war die Ausbeute eher mager. Das lag hauptsächlich daran, dass Propmaschinen wesentlich engere Manöver fliegen konnten und teurer sind Jets auch noch. Und trotzdem haben nach dem Krieg alle grösseren Nationen fast nur noch an Jets gearbeitet.
2) Zurzeit gibt es meines Wissens weder für den Quadtiltrotor noch für den HTH genauere Spezifikationen. Aufgrund dessen ist es IMHO unmöglich zu sagen das eine oder das eine ist definitiv besser. Ich glaube aber, dass das Tiltrotor Design keine grundsätzlichen Nachteile gegenüber "konventionellen" Helikoptern hat, aber grundsätzlich zwei IMHO grosse Vorteile hat; Geschwindigkeit und Reichweite. Und Kompromisse muss man fast IMMER eingehen, denn die Supermegawaffe ist IMHO unmöglich.
PS: Nein, ich juble nicht jedem farbigen Bildchen zu und finde nicht alles neue toll.
@ fgraf
Also Niederlande und Grossbritannien haben soviel ich weiss erst gerade neue Chinhooks gekauft und werden diese nicht schon wieder ersetzen. Bei der Liste von aussereuropäischen Staaten von dir, gehe ich einmal davon aus, dass diese mehrheitlichen Amiprodukte kaufen werden. Ausserdem ist dies auch bei einigen Europäern zu befürchten.