04.05.2005, 20:10
Zitat:europa posteteBei der V-22 stehen die Flächen beim Start aber waagerecht, beim Tilt-Wing-Konzept stehen sie senkrecht.
Andermann
"Vielleicht, hätte aber den Vorteil das die Tragfläche, wenn sie senkrecht wie die Rotoren steht, einen geringeren Luftwiderstand erzeugen dürfte."
Könnte sein, irgendwelche Vorteile muss es ja geben sonst würde Boeing nicht solche Flugzeuge entwickeln.
Es gab mal ein Kipprotor-Projekt in Europa dort wurden nur jeweils die Hälfte
der Tragfläche geschwengt.