09.02.2005, 19:02
Zitat:2005-02-09 16:11 * ASERBAIDSCHAN * IRAN * RUSSLAND * EISENBAHN * TREFFEN *http://de.rian.ru/rian/index.cfm?prd_id=...&find=iran
Der Transportkorridor "Nord-Süd" wird in Baku erörtert
BAKU, 09. Februar (RIA-Nowosti-Korrespondent Geraj Dadaschew). Die Leiter der Eisenbahnbehörden von Aserbaidschan, Russland und Iran besprechen am Mittwoch bei ihrem dreiseitigen Treffen in Baku die Umsetzung des Projekts Transportkorridor "Nord-Süd".
Im Mittelpunkt des Treffens steht die Gründung eines internationalen Konsortiums, das sich mit Planung, Bau und Betrieb der Eisenbahnstrecke Kazvin-Resht-Astara im Iran beschäftigen wird. Ein weiteres wichtiges Thema ist die Planung der Eisenbahnstrecke von Astara (Iran) nach Astara (Aserbaidschan). Diese beiden Strecken werden die iranische Eisenbahn mit der armenischen und folglich mit der russischen verbinden.
Der stellvertretende Verkehrsminister von Aserbaidschan Mussa Panachow sagte, „Der internationale Transportkorridor ‚Nord-Süd' sieht die Schaffung einer neuen Infrastruktur und der günstigen Bedingungen für Investitionen in die Wirtschaft der beteiligten Staaten und zielt auf die Entwicklung deren Verkehrswesens, auf die Einführung der neuen Technik und Technologien ab."
Seinen Worten nach plant die aserbaidschanische Seite eine Reihe von Maßnahmen zur Wiederherstellung der Infrastruktur und Verbesserung der Organisation des Eisenbahnverkehrs zwischen der russischen und der iranischen Grenze.
Während des Treffens soll auch der Zuständigkeitsbereich der Aktiengesellschaft bestimmt werden, die von den drei Staaten im Rahmen dieses Projekts gegründet wird, wie auch Mechanismen deren Beschlussfassung ausgearbeitet. Weitere Fragen sind die Verantwortung der Leitungsorgane dieser Aktiengesellschaft, die Registrierung ihres Hauptquartiers und ihr Sitz.
Darüber hinaus werden die Seiten über eine finanzielle Beteiligung anderer Staaten am Projekt entscheiden.
Die Gründung des Konsortiums war im Mai 2004 bei einem Treffen der Leiter der Eisenbahnbehörden von Aserbaidschan, Russland und Iran in Moskau beschlossen worden.
Zitat:2005-02-09 19:09 * RUSSLAND * IRAN * EISENBAHN * KORRIDOR * NORD-SÜD *http://de.rian.ru/rian/index.cfm?prd_id=...&find=iran
Iran ist wichtiges Glied des Nord-Süd-Transportkorridors
BAKU, 09. Februar /RIA Nowosti/. Der Bau des Nord-Süd-Transportkorridors sei eine der Prioritäten der Tätigkeit der Russischen Eisenbahnen, erklärte Chassjan Sjabirow, Erster Stellvertreter des Vorstandsvorsitzenden der Aktiengesellschaft "Russische Eisenbahnen" (RShD).
Wie er sagte, sei die Entwicklung dieses Korridors ohne die Organisation des direkten Einsenbahnverkehrs an der Westküste des Kaspisees unmöglich.
Sjabirow betonte, dass "wir uns heute der Gründung eines internationalen Konsortiums für die Projektierung, den Bau und die gemeinsame Nutzung der Linie Kazvin-Resht-Astara auf iranischem Territorium dicht angenähert haben".
Er sagte, dass ein Vorschlag zu organisatorisch-rechtlichen, finanziellen und technischen Aspekten der Gründung des Konsortiums vorbereitet sei. "Uns steht bevor, eine Entscheidung zu den Schlüsselfragen der Umsetzung des Projektes zu treffen".
Nach seinen Worten sei die russische Seite an der möglichst schnellen Erarbeitung eines Business-Plans unter Heranziehung eines unabhängigen Beraters interessiert und bereit, die Finanzierung der Ausarbeitung der technisch-ökonomischen Aufgabenstellung und des Business-Planes a conto des Anteils der RShD am Grundkapital des Konsortiums auf sich zu nehmen.
Wie Sjabirow sagte, werde die Eröffnung des Nord-Süd-Transportkorridors ermöglichen, die Entwicklung der Transportinfrastruktur im diesem Korridor zu aktivieren und konkurrenzfähige Bedingungen für die Sicherung der handelsökonomischen Beziehungen zwischen Europa und Asien zu schaffen.
Iran ist einer der wichtigsten Partner der RShD im Süden des asiatischen Kontinents.
Laut Sjabirow haben die RShD im Jahre 2004 mit eigenen Mitteln eine Eisenbahnlinie gebaut, die den internationalen Hafen Olja (im Wolga-Delta) am Kaspiesee mit dem Haupteisenbahnnetz verbindet.
Auf dieser Eisenbahnlinie wurde die Lieferung von Gütern in Containern nach Iran organisiert, deren Anzahl sich 2004 im Vergleich zum Vorjahr um 55 Prozent auf 1500 erhöht hatte, teilte Sjabirow mit.
Er betonte, dass die russische Seite es für notwendig halte, drei bis vier Verbindungswege mit Iran zu haben. In diesem Zusammenhang habe die Wiederaufnahme des durchgängigen Eisenbahnverkehrs durch die Republiken Transkaukasiens eine große Bedeutung, sagte er.
"Eine reale Möglichkeit dafür eröffnet das am 10. Januar 2005 in Tiflis unterzeichnete Abkommen über die Organisation des direkten internationalen Eisenbahnverkehrs zwischen dem Hafen Kawkas an der Küste der Straße von Kertsch und dem Hafen Poti in Georgien", betonte der stellvertretende RShD-Vorstandsvorsitzende.