13.07.2004, 14:22
Also bis auf das doppelte Leitwerk sehe ich keine Ähnlichkeit mit der YF-17. Die komplette Rumpfform scheint der F-5 entnommen zu sein. Und bloß wegen des doppelten Leitwerks die YF-17 ins Feld zu führen halte ich für etwas arm, zumal diese Maschine nie in nennenswerten Stückzahlen produziert wurde, sondern lediglich der Vorgänger des Prototyps der F/A-18 war.
Doppelte Leitwerke finden sich bei vielen Entwürfen der letzten Jahre. Die Form der Leitwerke läßt auch wieder auf die F-5 schließen.
Es mag gut möglich sein, dass sich an Cockpit und Elektronik einiges getan hat, rein optisch sind die Unterschiede jedoch marginal.
Hierbei sollte auch beachtet werden, dass es sich bei der Zelle offenbar um die einer F-5E Tiger II handelt, nicht dem oberen von Kurosh geposteten Bild entsprechend einer Tiger I. Die Unterschiede liegen in dem auch auf dem Irib-Bild erkennbaren Lüftungsgitter hinter den Tragflächen, die Hinterkante der Tragflächen ist im Gegensatz zur I bei der II negativ geschrägt (ähnlich der F-18) und die Nase wurde etwas gekürzt.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://cybermodeler.com/aircraft/northrop/images/f-5e_j3003.jpg">http://cybermodeler.com/aircraft/northr ... _j3003.jpg</a><!-- m -->
Doppelte Leitwerke finden sich bei vielen Entwürfen der letzten Jahre. Die Form der Leitwerke läßt auch wieder auf die F-5 schließen.
Es mag gut möglich sein, dass sich an Cockpit und Elektronik einiges getan hat, rein optisch sind die Unterschiede jedoch marginal.
Hierbei sollte auch beachtet werden, dass es sich bei der Zelle offenbar um die einer F-5E Tiger II handelt, nicht dem oberen von Kurosh geposteten Bild entsprechend einer Tiger I. Die Unterschiede liegen in dem auch auf dem Irib-Bild erkennbaren Lüftungsgitter hinter den Tragflächen, die Hinterkante der Tragflächen ist im Gegensatz zur I bei der II negativ geschrägt (ähnlich der F-18) und die Nase wurde etwas gekürzt.
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