26.04.2026, 15:42
ORION 2026: Landung unter hohen Einsatzbedingungen
FOB (französisch)
Nathan Gain 26. April 2026
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...C2%B07.png]
ORION 2026 wird für das Heer auf See beginnen. Die Mitte Februar in der Bretagne durchgeführte amphibische Landung hat einige Erkenntnisse aus den letzten drei Jahren und der ersten Ausgabe dieser großen Übung, die in vier Monaten in ganz Frankreich stattfinden wird, sowie vor allem die noch zu leistenden Anstrengungen deutlich gemacht. Von Drohnen bis zur medizinischen Versorgung – ein Rückblick auf einige Herausforderungen einer Übung, die in einem weniger begünstigten Umfeld als zuvor durchgeführt wird.
Bisons in der Bretagne
Das Meer ist ruhig und die Sonne steht bereits hoch am Himmel, als die Pioniere der Landstreitkräfte aus ihren Standard-Amphibienlandungsfahrzeugen (EDA-S) steigen, um in Arnland Fuß zu fassen, einem fiktiven verbündeten Land, das durch seinen unruhigen Nachbarn Mercure destabilisiert wurde. Einige Stunden zuvor war die amphibische Kommandogruppe ins Landesinnere gebracht worden, um bestimmte strategische Punkte wie Brücken und Verkehrsknotenpunkte zu erobern und zu halten.
Die Marineinfanteristen der französischen Marine taten dasselbe am vorgesehenen Strand, in Wirklichkeit dem von Kernevest in der Bucht von Quiberon (Morbihan). Die Pioniere hatten die Aufgabe, das Gelände für die Ankunft des Hauptteils der amphibischen Kampfgruppe (GTE) Bison vorzubereiten, die von den Marsouins des 126. Infanterieregiments (126. RI) angeführt wurde und den amphibischen Angriff dieses groß angelegten Manövers als Ersteintritt durchführen sollte.
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...00x600.png]
ORION beginnt an diesem Morgen tatsächlich für die 500 Soldaten und 120 Fahrzeuge der GTE Bison, die von den Regimentern der 9. Marineinfanteriebrigade (9. BIMa) gestellt werden. Alle werden innerhalb von sechs Stunden von zwei der drei amphibischen Hubschrauberträger der französischen Marine (PHA) an Land gebracht.
Etwa 350 Soldaten und 60 Fahrzeuge wurden von der Mistral abgesetzt. Der Rest von der Tonnerre, wo sich der Stab der Streitmacht eingerichtet hat. Sie haben bis zum Einbruch der Nacht Zeit, einen soliden Brückenkopf zu errichten und den unmittelbar darauf folgenden Panzerangriff vorzubereiten, der von Kampfhubschraubern der Leichten Luftwaffe der Landstreitkräfte (ALAT) unterstützt wird. Am nächsten Tag werden sie den Angriff auf den 40 km weiter entfernten Kommandoposten und das Logistikzentrum des Gegners starten.
In der Luft schützt das ununterbrochene Ballett der Hubschrauber die wenigen Hektar Festland, auf denen sich die ersten Einheiten der GTE Bison aufstellen. Das noch für einige Stunden verwundbare Dispositiv wird aus der Luft durch die Caïman des 3. Kampfhubschrauberregiments verstärkt. Ihnen ist es zu verdanken, dass ein Zug brasilianischer Marineinfanteristen an Land gegangen ist, um innerhalb der 3. Kompanie des 126. Infanterieregiments zu operieren. Das Gebiet wirkt auf den ersten Blick wenig feindselig. Demgegenüber steht eine verstreute, aber dennoch „abgehärtete“ Miliz, da sie von Mercure geschützt wird, einem ebenbürtigen Gegner.
So dargestellt, erscheint das Manöver fast einfach.
Marsouins, Bigors, Pioniere, Lotsen und Matrosen wissen es besser als jeder andere: Sie werden nicht immer bei Sonnenschein, bei ruhiger See und vor allem vor ein paar, nur mit Smartphones bewaffneten Urlaubern an Land gehen. Die Bedrohung scheint an diesem Tag gering, aber täuschen Sie sich nicht: Die Durchführung einer solchen Operation ist keineswegs ein Spaziergang. Jeder Angriff unterliegt den Launen des Wetters. Auch wenn die Flotte es gerade noch geschafft hat, zwischen den Stürmen Nils und Pedro hindurchzukommen, erweist sich die Landung in der Bretagne immer als stürmischer als im Mittelmeer, das bei der ersten Ausgabe von ORION im Jahr 2023 als Option gewählt wurde. „Das Wetter hat die Übung besonders erschwert“, bemerkt Oberst Antoine Naulet, Kommandeur des 126. Infanterieregiments.
Weder wirklich schnell noch wirklich unauffällig – eine Landung setzt vor allem auf den Überraschungseffekt. Dieser hält jedoch nur eine gewisse Zeit an, daher besteht die ganze Kunst für die eingesetzten Kräfte darin, bis zur letzten Minute Zweifel hinsichtlich des gewählten Einfallspunkts aufrechtzuerhalten. Das an diesem Morgen sichtbare Manöver ist zudem nur das Ende einer Kette von Abläufen, die einen Monat zuvor auf allen Ebenen in Gang gesetzt wurden. Wie bei jedem Wechsel des Einsatzumfelds kann eine amphibische Operation nur streitkräfteübergreifend, ja sogar alliiert durchgeführt werden.
Ohne die französische Marine, ihre PHA und deren Schiffe gäbe es keine Landung, keine medizinische Versorgung, keine Logistik, kurz gesagt, keine Durchhaltefähigkeit und somit kein Überleben für die GTE. Das Manöver erfordert daher eine präzise Koordination zwischen der GTE, den Schiffen, den Flugzeugen vom Typ Atlantique 2 und Rafale, die sie aus der Luft decken, den brasilianischen Marsouins oder auch der italienischen Fregatte, die in der Nähe vor Anker liegt. Hinzu kommt die Bandbreite alter und neuer Bedrohungen, denen alle ausgesetzt sind: Drohnen, elektronische Kriegsführung, Einflussnahme, Cyberangriffe, Tiefenangriffe usw.
Die Marineinfanteristen lassen sich daher nicht täuschen: Die Durchführung einer komplexen, riskanten, langwierigen Operation, teilweise im offenen Gelände und vor allem gegen einen gleichwertigen Gegner, erfordert Innovation, die Überarbeitung der Taktiken und die Beschaffung neuer Mittel, manchmal sogar im Eilverfahren.
Die Lehren aus ORION 23
Zwischen ORION 2023 und heute hat das Armeeministerium ein neues Gesetz zur militärischen Programmplanung verabschiedet, das sogenannte „Transformationsgesetz“. Das Dokument, das derzeit aktualisiert wird, zog weitgehend Lehren aus ORION, indem es zusätzliche Mittel bereitstellte, um die Anstrengungen dort zu konzentrieren, wo Kapazitätslücken identifiziert wurden. Einige Projekte schreiten mit mehr oder weniger großen Fortschritten voran, beispielsweise in den Bereichen Munition, Drohnen, medizinische Versorgung und Kommunikationsresilienz.
Andere stehen erst am Anfang, wie die Drohnenabwehr und eine logistische Kapazität, deren taktischer Teil die ersten 6-Tonnen-Transporter der neuen Generation erst 2028 ausliefern wird. ORION 2026 wird in diesem Zusammenhang als Zwischenbilanz dienen.
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...00x379.png]
Zu den Bedrohungen, die eine Zeit lang in Vergessenheit geraten waren und mit dem russisch-ukrainischen Konflikt wieder in den Mittelpunkt rückten, gehört die elektronische Kriegsführung. Auch wenn sie 2023 noch nicht konkret zum Tragen kam, wird dieser weitere Konfliktbereich nun genau unter die Lupe genommen. Und selbst wenn die alliierten Streitkräfte nur gegen eine Miliz kämpfen, steht diese dennoch hinter einem gleichwertigen Gegner, der sie mit – wenn auch begrenzten – Mitteln zur Erkennung oder Störung ausstatten kann. Das Verschwinden vom Radar wird wieder zur Norm. Als bedeutende Strahlungsquellen suchen „große Objekte“ wie Schiffe und Kommandoposten seit einiger Zeit nach neuen Abwehrmaßnahmen, um sich vor einer Erkennung zu schützen, die Angriffe ankündigt.
So hat die PHA Mistral, um den Überraschungseffekt so lange wie möglich aufrechtzuerhalten, die Funkverbindungen bei der Abfahrt aus La Rochelle unterbrochen und erst nach der Ankunft in der Bucht von Quiberon wieder aufgenommen, wie uns erklärt wird. Bison und Marineangehörige arbeiteten Hand in Hand, um während der Nacht eine Annäherung „unter dem Radar“ durchzuführen. „Unsere gesamte Kommunikation war unterbrochen“, erklärt beispielsweise Oberst Naulet. „Das sorgt beim Feind für große Unsicherheit, da er weder weiß, wo noch wann wir landen werden. Er ist daher gezwungen, viele Kräfte darauf zu verwenden, auf uns zu warten. Der Angriff basiert auf einer Überraschung, die sofort durch den Willen genutzt wird, sehr schnell ins Landesinnere vorzudringen“, fährt er fort.
Da es unmöglich ist, die Kommunikation dauerhaft zu unterbrechen, arbeitet die Armee seit einiger Zeit an einer Neugestaltung ihrer Kommandostrukturen. Vorbei ist es mit dem einzigen, „massiven“ Kommandoposten für Einsätze in Afghanistan und Mali; die Armee ist in den letzten Jahren zu Spiegelkommandoposten übergegangen, also fast identischen Strukturen, die im Falle einer Zerstörung die Aufgaben übernehmen können, um die Kontinuität des Kommandos zu gewährleisten. Eine offensichtlich unzureichende Neuordnung, da die Dezentralisierung noch einen Schritt weitergeht, um eine tertiäre Struktur zu erreichen.
Diese wurde insbesondere vom Marinepanzerregiment (RICM) initiiert und zuvor vom 126. Infanterieregiment (RI) im Rahmen einer ANTARES-Bewertungsübung getestet. „Das 2. RIMa [2. Marineinfanterieregiment] verfügt über dasselbe Format“, wird uns mitgeteilt. Diese neue Entwicklung zielt darauf ab, Konzeption, Führung und Analyse voneinander zu trennen. „Die Lageauswertung ist dafür zuständig, die Lage zu erfassen und Informationen nach oben und unten weiterzuleiten, die Führung leitet die Aktion, und die Planung erstellt die Einsatzbefehle (OPO) oder die Einsatzbefehle während der Aktion (FRAGO)“, erläutert Oberstleutnant Nicolas, Leiter des Büros für Operationen und Ausbildung des 126. Infanterieregiments.
Jeder konzentriert sich also auf eine Aufgabe, was die Schwierigkeit eines sofortigen mentalen Umschaltens verringert. Eine andere Umstellung ist jedoch nicht ausgeschlossen, denn „wenn ein Kommandoposten zerstört wird, bleiben immer noch zwei übrig, während wir früher die Hälfte der Besatzung verloren hätten“. Ein weiterer Vorteil ist, dass der Kommandoposten noch kleiner wird, um sich besser in die Landschaft einzufügen und die Spuren zu verwischen. „Physisch gesehen sehen wir aus wie ein Infanterie-Zug“, erklärt Oberstleutnant Nicolas mit Blick auf die drei EPC-Griffons, die an diesem Tag in der Nähe stehen. „Was die Überlebensfähigkeit angeht, gewinnen wir viel“, ergänzt er. Das vor weniger als einem Jahr gestartete und noch laufende Experiment könnte eines Tages auf alle ausgeweitet werden, „weil wir eigentlich keine andere Wahl haben“.
Diese Dezentralisierung wird durch die Hybridisierung der Kommunikation noch verstärkt. „Wir erledigen alles aus der Ferne dank eines Chat-Systems, einer internen Kommunikationsplattform, die 4G und Satelliten nutzt“, erklärt Oberstleutnant Nicolas. Seit einiger Zeit setzt die Armee auf die Widerstandsfähigkeit ihrer Kommunikation, indem sie auf Netzwerke zurückgreift, die das Militärfunknetz ergänzen, welches ein vorrangiges Ziel für gegnerische Störmaßnahmen darstellt.
Der 9. BIMa erhielt daher einen Versuchsauftrag, der es ihr ermöglichte, eigene Komponenten für die Zusammenstellung ihres Hybridisierungs-Kits zu beschaffen. Von der Brigade bis zum Kommandanten kann nun jede Ebene ein gesichertes 4G-Netz nutzen, das sich ideal für städtische Gebiete eignet, um sich in der Masse zu tarnen, oder eine Satellitenverbindung, die im Wald oder in hügeligem Gelände nützlich ist.
Alles hängt vom Zeitpunkt, dem Ort, der Bedrohung und der Sensibilität der übermittelten Informationen ab. Das Abonnement für zivile Satellitenkonstellationen verbreitet sich allmählich, wie diese Starlink-Antenne zeigt, die am Heck eines kleinen gepanzerten Fahrzeugs (PVP) der GTE Bison angebracht wurde. Andere arbeiten an kleinen, „ziemlich einfachen“ Niederfrequenzsystemen, die oft handgefertigt sind und in der Lage sind, kleine, kaum wahrnehmbare Datenpakete wie Positionsdaten und vereinfachte Nachrichten zu senden. Diese Entwicklung geht über den Rahmen der GTE Bison hinaus und erstreckt sich auf die gesamte Streitmacht. Ein Manöver dieser Größenordnung erfordert die Mobilisierung der gesamten Kapazitäten der drei Teilstreitkräfte – Kapazitäten, die „immer zahlreicher, immer interessanter und immer komplexer werden – und deren Synchronisierung, um eine kohärente Wirkung auf den Feind am richtigen Ort und zur richtigen Zeit zu erzielen“, betont Oberst Naulet.
Drohnen und Anti-Drohnen
Ich bin fast überall, sehe fast alles und bedrohe praktisch jeden. Ich bin, ich bin, ich bin … natürlich die Drohne. Lange Zeit in dieser Frage im Rückstand, legen die französischen Streitkräfte nun einen Endspurt ein, um diesen Wandel endlich zu vollziehen, sowohl was die Anzahl als auch die erzielten Effekte betrifft. Was die Masse betrifft, so ist ORION 2026 der gewählte Zeitpunkt für einen ersten Versuch auf der Grundlage der 1000 kostengünstigen Trainingsdrohnen (DELCo), die im Vorfeld der Übung geliefert wurden. Zwei Chargen zu je 20 Exemplaren wurden dem 126. Infanterieregiment anvertraut, von denen ein Viertel mit einem Infrarotsensor ausgestattet ist. Etwa 80 Beobachtungs-, Aufklärungs- oder Angriffsdrohnen bildeten das fliegende Arsenal der GTE Bison.
Das 126. Infanterieregiment hat sich der Sache mit voller Kraft gewidmet, „wie alle anderen auch“. Sein Bestand hat sich innerhalb von drei Jahren verzehnfacht und umfasst derzeit rund hundert Fluggeräte. Einige werden von der Armee bereitgestellt. Andere werden intern über den Subsidiaritätsetat des Kommandanten beschafft, ein „Flexibilitätsbudget“, das es ermöglicht, in kleinem Maßstab zu experimentieren, ohne lange warten zu müssen. „Dank dessen kaufen wir sehr viele Drohnen, zum Beispiel alles, was mit FPV-Drohnen zu tun hat“, erklärt Oberstleutnant Nicolas.
Ergänzend zu den großen Programmen bedeutet Innovation im Regiment, „alles zu nutzen, was vorhanden ist, um unsere Kapazitäten vor Ort zu stärken, da der Soldat am besten einschätzen kann, wie man die Dinge nutzen kann, die außerhalb vorhanden sind“, ergänzt Oberst Naulet. Diese Dynamik zeigt sich unter anderem in der Entwicklung der ersten „hausgemachten“ Angriffsdrohnen innerhalb des Regiments.
Dieser Pioniergeist, für den sich der Stabschef der Landstreitkräfte, General Pierre Schill, einsetzt, trägt somit dazu bei, diese in jeder Kampfkompanie eingerichtete Gruppe für Aufklärungs- und Angriffsdrohnen (GDRA) sowie diesen Drohnen-Zug – die SRGE –, der derzeit in der Unterstützungskompanie aufgebaut wird, auszurüsten. Diese Drohnenausrüstung der Regimenter verbreitet sich nicht nur in der gesamten Landstreitkräfte, sondern geht auch mit dem Bestreben einher, die Reichweite zu vergrößern. Die „Marsouins“ beispielsweise arbeiten derzeit hauptsächlich im Bereich von 0 bis 3 oder 4 km. Künftig geht es darum, den Einsatzbereich auf 5 bis 15 km Tiefe auszuweiten, um die Wirkung zu maximieren, angefangen bei der Wirkung der 120-mm-Mörser, die in jedes Infanterieregiment integriert wurden.
Auch der Feind verfügt über Drohnen. „Das ist eine echte Schwierigkeit“, bemerkt Oberstleutnant Nicolas. Im amphibischen Bereich wird eines der Ziele darin bestehen, den gegnerischen Drohnenpiloten so weit wie möglich vom Strand und den dort verkehrenden Einheiten fernzuhalten. „Wir erweitern so schnell wie möglich unseren Kontrollbereich, um die Drohnenpiloten mechanisch zurückzudrängen“, wird betont. Um dies zu erreichen, mobilisiert die GTE sowohl ihre eigenen Vorhutkräfte als auch die von anderen französischen und verbündeten Streitkräften bereitgestellten Einheiten.
Rafale-Kampfflugzeuge und Hubschrauber der ALAT verstärkten den Schutzschild, den die vor der Küste kreuzende Luftabwehrfregatte Andrea Doria der italienischen Marine bildete. Die Schiffe verstärkten zu diesem Anlass ihren Nahschutz durch ein auf dem Wasser eingesetztes Küstenwachboot, was „nicht allzu häufig vorkommt“, bemerkt der Kommandant der Mistral, Kapitän Quentin Vieux-Rochas. In diesem Fall handelte es sich um eines der von Schweden ausgeliehenen CB90-Boote.
Und sollte die Bedrohung an Land erneut auftreten, stehen Störgewehre, Schrotflinten, mindestens ein VAB ARLAD Mk2 des 11. Marineartillerieregiments (11. RAMa) oder sogar improvisierte Lösungen zur Verfügung. Das 126. Infanterieregiment hatte tatsächlich vor ORION versucht, seine FPV-Drohnen zu Abfangzwecken einzusetzen, ein Einsatz, der „alles andere als naheliegend, aber gegen bestimmte Drohnen denkbar“ ist. Eingeschränkt durch die Reichweite der Abfangdrohne und die Fähigkeiten des Fernpiloten scheint die Idee dennoch gegen weniger wendige Starrflügeldrohnen ins Schwarze zu treffen. Auch im Bereich der Luftabwehr haben sich die Fronten in den letzten drei Jahren etwas verschoben. Der Schild hinkt dem Schwert dennoch hinterher, eine Lücke, die eine aktualisierte LPM zumindest teilweise schließen soll, indem sie mehr Mittel für diesen Bereich verspricht.
Eine gestärkte Sanitätskette
Im Falle eines größeren Einsatzes unterdimensioniert. Das ist die wichtigste Erkenntnis, die der Sanitätsdienst der Streitkräfte (SSA) nach Abschluss von ORION 2023 gewonnen hat. Drei Jahre und ein LPM später wurde die Frage nach der Robustheit der Gesundheitskette daher nicht auf die leichte Schulter genommen. Zwischen Fahrplan und strategischem Ziel bis 2030 setzt der SSA ein Projekt fort, dessen erste Ergebnisse sowohl auf See als auch an Land sichtbar waren. Einmal mehr diente ORION sowohl als Versuchslabor als auch als „Stresstest“ für Strukturen, die derzeit verstärkt werden.
Davon zeugen die Übungen mit einem massiven Zustrom von Verwundeten, die mehrfach auf den PHA durchgeführt wurden. Als echte schwimmende Schweizer Taschenmesser verfügen diese auch über eine chirurgische Außenstelle an Bord, eine Rolle 2, die je nach Bedarf von „grundlegend“ auf „verstärkt“ umgestellt werden kann. Jede davon wurde auf die Probe gestellt. So setzten etwa zehn Kriegsverletzte den SSA während einer auf der Île de Ré vor der Landung durchgeführten Übung unter Druck.
Eine weitere fand am 23. Februar auf der Tonnerre statt, im Zentrum einer der größten Übungen vom Typ „Mass Casualty“ (MASCAL) dieser Phase von ORION. Über sieben Stunden lang sorgte ihr verstärkter Einsatzplan 2 für die Versorgung von etwa dreißig Schwerverletzten innerhalb von sieben Stunden. Fünfzehn von ihnen stammten von der Mehrzweckfregatte (FREMM) Aquitaine, die von einem Gefechtstreffer getroffen worden war. Die anderen trafen per EDA-R ein, um die Unterstützung der an Land eingesetzten Truppen zu simulieren.
Eine erste Bilanz lässt sich erst nach Abschluss von ORION ziehen, doch die Dynamik scheint bereits in vollem Gange zu sein. Sowohl an Land als auch auf See betonen alle „die großen Anstrengungen, die unternommen wurden, um die gesamte Kette zu rüsten“, erklärt Oberstleutnant Nicolas.
„ Seit 2024–2025 spüren wir einen Schwung, den Willen, mehr Mittel bereitzustellen und mehr Material anzuschaffen“, bemerkt seinerseits der Chefarzt Julien, Oberarzt an Bord der PHA Mistral. Die rund zwanzig Ärzte und Pflegekräfte unter seinem Kommando in der chirurgischen Abteilung an Bord sind in der Lage, 4 bis 8 Patienten mit absoluter Notfallversorgung und 8 bis 16 Schwerverletzte innerhalb von 24 bis 48 Stunden zu versorgen.
Diese „Rolle 2 Forward“ kann auch ein oder zwei Patienten mit schweren Verbrennungen aufnehmen. Seine Teams verfügen nun über mehr Ausrüstung, Verbrauchsmaterial und Einsatzkraft. Er hält ständig mehr als 2000 Produktlinien auf Lager, genug, um mehr Verletzte und über einen längeren Zeitraum zu versorgen. Damit können die Verletzten 4 bis 5 Tage lang aufgenommen und stabilisiert werden, bevor sie auf die nächsthöhere Versorgungsstufe evakuiert werden – eine Rolle 3, die hier fiktiv dem britischen Verbündeten übertragen wurde.
Die Griffon-SAN-Panzer, die insbesondere zur Behebung eines vor drei Jahren festgestellten Mobilitätsmangels erwartet wurden, werden nach und nach von den Streitkräften in Betrieb genommen. Drei von ihnen wurden in die rund fünfzig Griffons integriert, über die das 126. Infanterieregiment heute verfügt. Aus Brive oder anderen Orten wurden einige SAN-Panzer direkt in die GTE Bison abgeordnet.
Der Sanitätsdienst (SSA) war dort auf mehreren Ebenen präsent, nach einem Schema, das dem früher in Afghanistan und Mali angewandten ähnelt, aber in Übungen selten zum Einsatz kommt, wie an der Spitze der taktischen Gruppe zu beobachten ist. Jede der beiden Kampfkompanien beherbergte somit ein medizinisches Team.
Das Gleiche galt für den Kampfzug Nr. 2 (TC2), dessen Team durch einen Arzt verstärkt wurde. Und dasselbe galt für das Kommandozentrum der GTE. Als Berater des taktischen Kommandanten hatte der zugeteilte Arzt diesmal die Aufgabe, die medizinischen und militärischen Aspekte bei der Planung der Aktion und der Abfassung der Befehle miteinander zu verknüpfen.
Die ermutigende Umgestaltung wird in der vierten und letzten Phase von ORION erneut zum Tragen kommen. Ihr Umfang wird dort aufgrund der eingesetzten Truppenstärke – mehr als 12.000 Soldaten –, der Ausdehnung des Einsatzgebiets und des zu bekämpfenden Gegners weitaus größer sein, was dazu beitragen wird, das weitere Vorgehen zu präzisieren.
Überlegungen zur Amphibie von morgen
Obwohl amphibische Operationen in den Medien weniger Beachtung finden, da jüngste Konflikte vor allem Stellungskrieg und Luftangriffe begünstigten, sind sie dennoch nicht aus den Plänen ausgeschlossen. Ihre Beherrschung bleibt in der Tat eine Herausforderung für viele Streitkräfte. Davon zeugen die seit langem von den Vereinigten Staaten vorangetriebene Verlagerung in den Indopazifik, die anhaltenden Spannungen zwischen Taiwan und China oder, in jüngerer Zeit, die Szenarien rund um die mögliche Einnahme der iranischen Insel Khârg durch die US-Marines.
Nur wenige Streitkräfte verfügen über eine solche Fähigkeit, und noch weniger sind in der Lage, eine solche Operation allein durchzuführen. In den westlichen Streitkräften existieren zwei Visionen nebeneinander. Die eine, für die sich Frankreich entschieden hat, bevorzugt den Einsatz konventioneller Streitkräfte in einem relativ günstigen Umfeld und für Operationen von längerer Dauer.
Die andere, eher angelsächsische und nordische, konzentriert sich auf die sofortige, aber zeitlich und räumlich begrenzte Machtprojektion. Es geht also weniger darum, langfristig Fuß zu fassen, als vielmehr darum, gezielte „Kommando“-Aktionen zur Zerstörung durchzuführen, „ein wenig im Sinne einer Vorhut“, erläutert Oberstleutnant Nicolas.
Frankreich behält sein Modell bei, doch nichts hindert daran, es zu hinterfragen, um der Entwicklung und der Zunahme von Bedrohungen Rechnung zu tragen.
Die allgemeine Einführung von Drohnen hätte gerade den weiteren Vorteil, den Aktionsradius zu erweitern und zumindest teilweise an das angelsächsische Modell anzunähern. Die Kombination von Angriffsdrohnen, Aufklärungsdrohnen und Verbindungsdrohnen wie CB90, EDA-R und EDA-S lässt die Durchführung von Blitzoperationen erahnen. Selbst wenn dies, wie man bei den Marsouins annimmt, bedeutet, die durch die Drohnen gebotene Reichweite zu nutzen, um das Ziel zu treffen, ohne das Boot zu verlassen, und sich sofort zurückzuziehen, um die Signatur auf ein absolutes Minimum zu reduzieren. Eine der Schwierigkeiten wird in der ständigen Bewegung des Trägers liegen, was die Bergung der Drohne komplexer macht, umso mehr bei einem System mit festen Tragflächen. Die Idee erfordert Experimente, „aber sie ist durchaus realisierbar“, meint Oberstleutnant Nicolas.
Dann stellt sich die Frage nach der Verdichtung der an Land eingesetzten Kräfte. Das PHA ist zwar ein echtes Multitalent, kann jedoch nur das Äquivalent eines gepanzerten Unter-GTE in Begleitung eines kleinen TC2 aufnehmen. „Dieses Volumen reicht nicht aus, um der Formation zu ermöglichen, an Land zu manövrieren und signifikante taktische Effekte zu erzielen“, wies Oberstleutnant Philippe-Edouard, BOI-Chef des 2. RIMa, in der letzten Ausgabe des Magazins Fantassins darauf hin.
Mit ORION konnten etwa 500 Soldaten an Land gebracht werden. Die Idee wäre, noch einen Schritt weiter zu gehen und 600 oder 700 Soldaten an Land zu bringen. Eine Verdichtung der GTE durch die Nutzung aller Ecken und Winkel des Schiffes ist nicht ausgeschlossen. Diese Lösung wurde letztes Jahr vom 2. RIMa und seiner GTE Richelieu während der Übung „Catamaran“ in die Praxis umgesetzt. Sie hat jedoch den Nachteil, dass eine der beiden Unter-GTE an Bord der PHA „entmotorisiert“ wird.
„Dieses Format ermöglicht es, einen Brückenkopf in Form eines Hafens oder eines Flughafens zu erobern, um die Landung einer zahlreicheren und besser ausgerüsteten Truppe zu ermöglichen, die in der Lage ist, die Offensive ins Landesinnere voranzutreiben“, bemerkte Oberstleutnant Philippe-Edouard.
Ein Schiff wie die Mistral fällt zudem unter das, was die Streitkräfte als „high value unit“ bezeichnen, also ein Ziel von hohem Wert. „Es ist das Schiff, das der Feind zu neutralisieren versucht, denn dort befinden sich die militärischen Kräfte, die anschließend an Land Wirkung zeigen werden. In dieser Hinsicht fühle ich mich natürlich stärker ins Visier genommen als andere, wie zum Beispiel Fregatten.
Deshalb ist die PHA nie allein und wird eben eskortiert, heute im vorliegenden Fall von der italienischen Fregatte Doria“, betonte der Kommandant der Mistral. Ein Ersatz für die PHA steht „noch nicht unmittelbar bevor“. Die vor zwei Jahrzehnten vom Stapel gelaufenen drei Schiffe haben noch mindestens ebenso viele Dienstjahre vor sich. Die französische Marine denkt dennoch über ihre Zukunft nach, insbesondere um den Trend zur Drohnenisierung optimal zu nutzen.
Mit den beiden derzeit an Bord befindlichen S-100-Drohnen könnte sich ein PHA somit in ein „Drohnenträgerschiff“ verwandeln, das Oberflächen-, Luft- und Unterwassersysteme einsetzt, die den Schutzbereich sowohl zu seinem eigenen Vorteil als auch zum Vorteil der Marineinfanterie erweitern könnten. Das Konzept befinde sich derzeit noch im Studienstadium, wie uns mitgeteilt wird.
Die weitere Konzentration auf das PHA-Konzept schließt Überlegungen zu anderen Landungsvektoren nicht aus. Warum nicht wieder auf kleinere Schiffe zurückgreifen, die eine Kampfkompanie oder das Äquivalent einer SGTE transportieren können, ähnlich wie es derzeit vom US Marine Corps untersucht wird, fragt man sich bei den Bisons?
Dieser Ansatz würde eine andere Verteilung der Streitkräfte und eine bessere Risikostreuung ermöglichen – ein Ziel, das bereits durch die Dezentralisierung der Kommandostellen verfolgt wird. Der Verlust eines dieser mittelgroßen Schiffe ist in der Tat immer kostengünstiger als der Verlust eines PHA. Diese Lösung würde zudem die permanente Unsicherheit des Feindes verstärken, der gezwungen wäre, Streitkräfte an mehreren Orten zu stationieren, um ihnen entgegenwirken zu können.
Das Heer geht noch weiter. Seine Überlegungen „für die nächsten 10 bis 15 Jahre“ veranlassen es dazu, sich von den derzeit verfügbaren Verbindungsbooten vom Typ EDA-R und EDA-S zu lösen. Diese modernen Boote verfügen zwar über eine hohe Ladekapazität, sind jedoch nur unzureichend geschützt. Da sie langsamer sind als ein amphibisches Angriffsfahrzeug, kommen sie zudem nicht weiter als bis zum Strand.
Kurz gesagt: „Wir brauchen eindeutig ein Äquivalent zum AAV-7“, fasst man im 126. Infanterieregiment zusammen. Ob es nun dieses in die Jahre gekommene Fahrzeug ist, das Amphibious Combat Vehicle (ACV), das es ersetzt, oder die wenigen Lösungen, die anderswo zu finden sind – diese Piste bedeutet sowohl die Wiederaneignung spezifischer Kompetenzen als auch hohe Kosten und eine komplexe Wartung. Sein Einsatz in einer „korrosiven“ Umgebung spielt dabei eine Rolle.
Es stellen sich weitere Fragen, wie man uns erklärt. Soll man beispielsweise diese knappen Mittel in einem „einzigen Pool“ zugunsten der kombinierten Waffenbrigaden zusammenfassen, sie auf die beiden amphibischen Brigaden aufteilen oder alles einer von ihnen anvertrauen? Die Überlegungen befinden sich noch im Anfangsstadium, doch ein solches Fahrzeug ist durchaus interessant, und zwar nicht nur für den amphibischen Angriff, denn es würde es der Infanterie auch ermöglichen, eine autonome Fähigkeit zur Überwindung von Wasserhindernissen zurückzugewinnen, die mit der Modernisierung der VBL verloren gegangen ist.
Anfragen dieser Art sind „in Bearbeitung“, doch der vorwiegend „kontinentale“ Charakter der jüngsten Konflikte – allen voran in der Ukraine – veranlasst dazu, die Prioritäten anders zu setzen. Dass es in der LPM und ihrer Aktualisierung fehlt, ist daher keine Überraschung. Von Ausgabe zu Ausgabe werden ORION und seine Erkenntnisse vielleicht sowohl diesem Bedarf als auch den anderen Herausforderungen, mit denen die Marineinfanterie nun konfrontiert ist, mehr Gehör verschaffen.
FOB (französisch)
Nathan Gain 26. April 2026
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...C2%B07.png]
ORION 2026 wird für das Heer auf See beginnen. Die Mitte Februar in der Bretagne durchgeführte amphibische Landung hat einige Erkenntnisse aus den letzten drei Jahren und der ersten Ausgabe dieser großen Übung, die in vier Monaten in ganz Frankreich stattfinden wird, sowie vor allem die noch zu leistenden Anstrengungen deutlich gemacht. Von Drohnen bis zur medizinischen Versorgung – ein Rückblick auf einige Herausforderungen einer Übung, die in einem weniger begünstigten Umfeld als zuvor durchgeführt wird.
Bisons in der Bretagne
Das Meer ist ruhig und die Sonne steht bereits hoch am Himmel, als die Pioniere der Landstreitkräfte aus ihren Standard-Amphibienlandungsfahrzeugen (EDA-S) steigen, um in Arnland Fuß zu fassen, einem fiktiven verbündeten Land, das durch seinen unruhigen Nachbarn Mercure destabilisiert wurde. Einige Stunden zuvor war die amphibische Kommandogruppe ins Landesinnere gebracht worden, um bestimmte strategische Punkte wie Brücken und Verkehrsknotenpunkte zu erobern und zu halten.
Die Marineinfanteristen der französischen Marine taten dasselbe am vorgesehenen Strand, in Wirklichkeit dem von Kernevest in der Bucht von Quiberon (Morbihan). Die Pioniere hatten die Aufgabe, das Gelände für die Ankunft des Hauptteils der amphibischen Kampfgruppe (GTE) Bison vorzubereiten, die von den Marsouins des 126. Infanterieregiments (126. RI) angeführt wurde und den amphibischen Angriff dieses groß angelegten Manövers als Ersteintritt durchführen sollte.
[Bild: https://www.forcesoperations.com/wp-cont...00x600.png]
ORION beginnt an diesem Morgen tatsächlich für die 500 Soldaten und 120 Fahrzeuge der GTE Bison, die von den Regimentern der 9. Marineinfanteriebrigade (9. BIMa) gestellt werden. Alle werden innerhalb von sechs Stunden von zwei der drei amphibischen Hubschrauberträger der französischen Marine (PHA) an Land gebracht.
Etwa 350 Soldaten und 60 Fahrzeuge wurden von der Mistral abgesetzt. Der Rest von der Tonnerre, wo sich der Stab der Streitmacht eingerichtet hat. Sie haben bis zum Einbruch der Nacht Zeit, einen soliden Brückenkopf zu errichten und den unmittelbar darauf folgenden Panzerangriff vorzubereiten, der von Kampfhubschraubern der Leichten Luftwaffe der Landstreitkräfte (ALAT) unterstützt wird. Am nächsten Tag werden sie den Angriff auf den 40 km weiter entfernten Kommandoposten und das Logistikzentrum des Gegners starten.
In der Luft schützt das ununterbrochene Ballett der Hubschrauber die wenigen Hektar Festland, auf denen sich die ersten Einheiten der GTE Bison aufstellen. Das noch für einige Stunden verwundbare Dispositiv wird aus der Luft durch die Caïman des 3. Kampfhubschrauberregiments verstärkt. Ihnen ist es zu verdanken, dass ein Zug brasilianischer Marineinfanteristen an Land gegangen ist, um innerhalb der 3. Kompanie des 126. Infanterieregiments zu operieren. Das Gebiet wirkt auf den ersten Blick wenig feindselig. Demgegenüber steht eine verstreute, aber dennoch „abgehärtete“ Miliz, da sie von Mercure geschützt wird, einem ebenbürtigen Gegner.
So dargestellt, erscheint das Manöver fast einfach.
Marsouins, Bigors, Pioniere, Lotsen und Matrosen wissen es besser als jeder andere: Sie werden nicht immer bei Sonnenschein, bei ruhiger See und vor allem vor ein paar, nur mit Smartphones bewaffneten Urlaubern an Land gehen. Die Bedrohung scheint an diesem Tag gering, aber täuschen Sie sich nicht: Die Durchführung einer solchen Operation ist keineswegs ein Spaziergang. Jeder Angriff unterliegt den Launen des Wetters. Auch wenn die Flotte es gerade noch geschafft hat, zwischen den Stürmen Nils und Pedro hindurchzukommen, erweist sich die Landung in der Bretagne immer als stürmischer als im Mittelmeer, das bei der ersten Ausgabe von ORION im Jahr 2023 als Option gewählt wurde. „Das Wetter hat die Übung besonders erschwert“, bemerkt Oberst Antoine Naulet, Kommandeur des 126. Infanterieregiments.
Weder wirklich schnell noch wirklich unauffällig – eine Landung setzt vor allem auf den Überraschungseffekt. Dieser hält jedoch nur eine gewisse Zeit an, daher besteht die ganze Kunst für die eingesetzten Kräfte darin, bis zur letzten Minute Zweifel hinsichtlich des gewählten Einfallspunkts aufrechtzuerhalten. Das an diesem Morgen sichtbare Manöver ist zudem nur das Ende einer Kette von Abläufen, die einen Monat zuvor auf allen Ebenen in Gang gesetzt wurden. Wie bei jedem Wechsel des Einsatzumfelds kann eine amphibische Operation nur streitkräfteübergreifend, ja sogar alliiert durchgeführt werden.
Ohne die französische Marine, ihre PHA und deren Schiffe gäbe es keine Landung, keine medizinische Versorgung, keine Logistik, kurz gesagt, keine Durchhaltefähigkeit und somit kein Überleben für die GTE. Das Manöver erfordert daher eine präzise Koordination zwischen der GTE, den Schiffen, den Flugzeugen vom Typ Atlantique 2 und Rafale, die sie aus der Luft decken, den brasilianischen Marsouins oder auch der italienischen Fregatte, die in der Nähe vor Anker liegt. Hinzu kommt die Bandbreite alter und neuer Bedrohungen, denen alle ausgesetzt sind: Drohnen, elektronische Kriegsführung, Einflussnahme, Cyberangriffe, Tiefenangriffe usw.
Die Marineinfanteristen lassen sich daher nicht täuschen: Die Durchführung einer komplexen, riskanten, langwierigen Operation, teilweise im offenen Gelände und vor allem gegen einen gleichwertigen Gegner, erfordert Innovation, die Überarbeitung der Taktiken und die Beschaffung neuer Mittel, manchmal sogar im Eilverfahren.
Die Lehren aus ORION 23
Zwischen ORION 2023 und heute hat das Armeeministerium ein neues Gesetz zur militärischen Programmplanung verabschiedet, das sogenannte „Transformationsgesetz“. Das Dokument, das derzeit aktualisiert wird, zog weitgehend Lehren aus ORION, indem es zusätzliche Mittel bereitstellte, um die Anstrengungen dort zu konzentrieren, wo Kapazitätslücken identifiziert wurden. Einige Projekte schreiten mit mehr oder weniger großen Fortschritten voran, beispielsweise in den Bereichen Munition, Drohnen, medizinische Versorgung und Kommunikationsresilienz.
Andere stehen erst am Anfang, wie die Drohnenabwehr und eine logistische Kapazität, deren taktischer Teil die ersten 6-Tonnen-Transporter der neuen Generation erst 2028 ausliefern wird. ORION 2026 wird in diesem Zusammenhang als Zwischenbilanz dienen.
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Zu den Bedrohungen, die eine Zeit lang in Vergessenheit geraten waren und mit dem russisch-ukrainischen Konflikt wieder in den Mittelpunkt rückten, gehört die elektronische Kriegsführung. Auch wenn sie 2023 noch nicht konkret zum Tragen kam, wird dieser weitere Konfliktbereich nun genau unter die Lupe genommen. Und selbst wenn die alliierten Streitkräfte nur gegen eine Miliz kämpfen, steht diese dennoch hinter einem gleichwertigen Gegner, der sie mit – wenn auch begrenzten – Mitteln zur Erkennung oder Störung ausstatten kann. Das Verschwinden vom Radar wird wieder zur Norm. Als bedeutende Strahlungsquellen suchen „große Objekte“ wie Schiffe und Kommandoposten seit einiger Zeit nach neuen Abwehrmaßnahmen, um sich vor einer Erkennung zu schützen, die Angriffe ankündigt.
So hat die PHA Mistral, um den Überraschungseffekt so lange wie möglich aufrechtzuerhalten, die Funkverbindungen bei der Abfahrt aus La Rochelle unterbrochen und erst nach der Ankunft in der Bucht von Quiberon wieder aufgenommen, wie uns erklärt wird. Bison und Marineangehörige arbeiteten Hand in Hand, um während der Nacht eine Annäherung „unter dem Radar“ durchzuführen. „Unsere gesamte Kommunikation war unterbrochen“, erklärt beispielsweise Oberst Naulet. „Das sorgt beim Feind für große Unsicherheit, da er weder weiß, wo noch wann wir landen werden. Er ist daher gezwungen, viele Kräfte darauf zu verwenden, auf uns zu warten. Der Angriff basiert auf einer Überraschung, die sofort durch den Willen genutzt wird, sehr schnell ins Landesinnere vorzudringen“, fährt er fort.
Da es unmöglich ist, die Kommunikation dauerhaft zu unterbrechen, arbeitet die Armee seit einiger Zeit an einer Neugestaltung ihrer Kommandostrukturen. Vorbei ist es mit dem einzigen, „massiven“ Kommandoposten für Einsätze in Afghanistan und Mali; die Armee ist in den letzten Jahren zu Spiegelkommandoposten übergegangen, also fast identischen Strukturen, die im Falle einer Zerstörung die Aufgaben übernehmen können, um die Kontinuität des Kommandos zu gewährleisten. Eine offensichtlich unzureichende Neuordnung, da die Dezentralisierung noch einen Schritt weitergeht, um eine tertiäre Struktur zu erreichen.
Diese wurde insbesondere vom Marinepanzerregiment (RICM) initiiert und zuvor vom 126. Infanterieregiment (RI) im Rahmen einer ANTARES-Bewertungsübung getestet. „Das 2. RIMa [2. Marineinfanterieregiment] verfügt über dasselbe Format“, wird uns mitgeteilt. Diese neue Entwicklung zielt darauf ab, Konzeption, Führung und Analyse voneinander zu trennen. „Die Lageauswertung ist dafür zuständig, die Lage zu erfassen und Informationen nach oben und unten weiterzuleiten, die Führung leitet die Aktion, und die Planung erstellt die Einsatzbefehle (OPO) oder die Einsatzbefehle während der Aktion (FRAGO)“, erläutert Oberstleutnant Nicolas, Leiter des Büros für Operationen und Ausbildung des 126. Infanterieregiments.
Jeder konzentriert sich also auf eine Aufgabe, was die Schwierigkeit eines sofortigen mentalen Umschaltens verringert. Eine andere Umstellung ist jedoch nicht ausgeschlossen, denn „wenn ein Kommandoposten zerstört wird, bleiben immer noch zwei übrig, während wir früher die Hälfte der Besatzung verloren hätten“. Ein weiterer Vorteil ist, dass der Kommandoposten noch kleiner wird, um sich besser in die Landschaft einzufügen und die Spuren zu verwischen. „Physisch gesehen sehen wir aus wie ein Infanterie-Zug“, erklärt Oberstleutnant Nicolas mit Blick auf die drei EPC-Griffons, die an diesem Tag in der Nähe stehen. „Was die Überlebensfähigkeit angeht, gewinnen wir viel“, ergänzt er. Das vor weniger als einem Jahr gestartete und noch laufende Experiment könnte eines Tages auf alle ausgeweitet werden, „weil wir eigentlich keine andere Wahl haben“.
Diese Dezentralisierung wird durch die Hybridisierung der Kommunikation noch verstärkt. „Wir erledigen alles aus der Ferne dank eines Chat-Systems, einer internen Kommunikationsplattform, die 4G und Satelliten nutzt“, erklärt Oberstleutnant Nicolas. Seit einiger Zeit setzt die Armee auf die Widerstandsfähigkeit ihrer Kommunikation, indem sie auf Netzwerke zurückgreift, die das Militärfunknetz ergänzen, welches ein vorrangiges Ziel für gegnerische Störmaßnahmen darstellt.
Der 9. BIMa erhielt daher einen Versuchsauftrag, der es ihr ermöglichte, eigene Komponenten für die Zusammenstellung ihres Hybridisierungs-Kits zu beschaffen. Von der Brigade bis zum Kommandanten kann nun jede Ebene ein gesichertes 4G-Netz nutzen, das sich ideal für städtische Gebiete eignet, um sich in der Masse zu tarnen, oder eine Satellitenverbindung, die im Wald oder in hügeligem Gelände nützlich ist.
Alles hängt vom Zeitpunkt, dem Ort, der Bedrohung und der Sensibilität der übermittelten Informationen ab. Das Abonnement für zivile Satellitenkonstellationen verbreitet sich allmählich, wie diese Starlink-Antenne zeigt, die am Heck eines kleinen gepanzerten Fahrzeugs (PVP) der GTE Bison angebracht wurde. Andere arbeiten an kleinen, „ziemlich einfachen“ Niederfrequenzsystemen, die oft handgefertigt sind und in der Lage sind, kleine, kaum wahrnehmbare Datenpakete wie Positionsdaten und vereinfachte Nachrichten zu senden. Diese Entwicklung geht über den Rahmen der GTE Bison hinaus und erstreckt sich auf die gesamte Streitmacht. Ein Manöver dieser Größenordnung erfordert die Mobilisierung der gesamten Kapazitäten der drei Teilstreitkräfte – Kapazitäten, die „immer zahlreicher, immer interessanter und immer komplexer werden – und deren Synchronisierung, um eine kohärente Wirkung auf den Feind am richtigen Ort und zur richtigen Zeit zu erzielen“, betont Oberst Naulet.
Drohnen und Anti-Drohnen
Ich bin fast überall, sehe fast alles und bedrohe praktisch jeden. Ich bin, ich bin, ich bin … natürlich die Drohne. Lange Zeit in dieser Frage im Rückstand, legen die französischen Streitkräfte nun einen Endspurt ein, um diesen Wandel endlich zu vollziehen, sowohl was die Anzahl als auch die erzielten Effekte betrifft. Was die Masse betrifft, so ist ORION 2026 der gewählte Zeitpunkt für einen ersten Versuch auf der Grundlage der 1000 kostengünstigen Trainingsdrohnen (DELCo), die im Vorfeld der Übung geliefert wurden. Zwei Chargen zu je 20 Exemplaren wurden dem 126. Infanterieregiment anvertraut, von denen ein Viertel mit einem Infrarotsensor ausgestattet ist. Etwa 80 Beobachtungs-, Aufklärungs- oder Angriffsdrohnen bildeten das fliegende Arsenal der GTE Bison.
Das 126. Infanterieregiment hat sich der Sache mit voller Kraft gewidmet, „wie alle anderen auch“. Sein Bestand hat sich innerhalb von drei Jahren verzehnfacht und umfasst derzeit rund hundert Fluggeräte. Einige werden von der Armee bereitgestellt. Andere werden intern über den Subsidiaritätsetat des Kommandanten beschafft, ein „Flexibilitätsbudget“, das es ermöglicht, in kleinem Maßstab zu experimentieren, ohne lange warten zu müssen. „Dank dessen kaufen wir sehr viele Drohnen, zum Beispiel alles, was mit FPV-Drohnen zu tun hat“, erklärt Oberstleutnant Nicolas.
Ergänzend zu den großen Programmen bedeutet Innovation im Regiment, „alles zu nutzen, was vorhanden ist, um unsere Kapazitäten vor Ort zu stärken, da der Soldat am besten einschätzen kann, wie man die Dinge nutzen kann, die außerhalb vorhanden sind“, ergänzt Oberst Naulet. Diese Dynamik zeigt sich unter anderem in der Entwicklung der ersten „hausgemachten“ Angriffsdrohnen innerhalb des Regiments.
Dieser Pioniergeist, für den sich der Stabschef der Landstreitkräfte, General Pierre Schill, einsetzt, trägt somit dazu bei, diese in jeder Kampfkompanie eingerichtete Gruppe für Aufklärungs- und Angriffsdrohnen (GDRA) sowie diesen Drohnen-Zug – die SRGE –, der derzeit in der Unterstützungskompanie aufgebaut wird, auszurüsten. Diese Drohnenausrüstung der Regimenter verbreitet sich nicht nur in der gesamten Landstreitkräfte, sondern geht auch mit dem Bestreben einher, die Reichweite zu vergrößern. Die „Marsouins“ beispielsweise arbeiten derzeit hauptsächlich im Bereich von 0 bis 3 oder 4 km. Künftig geht es darum, den Einsatzbereich auf 5 bis 15 km Tiefe auszuweiten, um die Wirkung zu maximieren, angefangen bei der Wirkung der 120-mm-Mörser, die in jedes Infanterieregiment integriert wurden.
Auch der Feind verfügt über Drohnen. „Das ist eine echte Schwierigkeit“, bemerkt Oberstleutnant Nicolas. Im amphibischen Bereich wird eines der Ziele darin bestehen, den gegnerischen Drohnenpiloten so weit wie möglich vom Strand und den dort verkehrenden Einheiten fernzuhalten. „Wir erweitern so schnell wie möglich unseren Kontrollbereich, um die Drohnenpiloten mechanisch zurückzudrängen“, wird betont. Um dies zu erreichen, mobilisiert die GTE sowohl ihre eigenen Vorhutkräfte als auch die von anderen französischen und verbündeten Streitkräften bereitgestellten Einheiten.
Rafale-Kampfflugzeuge und Hubschrauber der ALAT verstärkten den Schutzschild, den die vor der Küste kreuzende Luftabwehrfregatte Andrea Doria der italienischen Marine bildete. Die Schiffe verstärkten zu diesem Anlass ihren Nahschutz durch ein auf dem Wasser eingesetztes Küstenwachboot, was „nicht allzu häufig vorkommt“, bemerkt der Kommandant der Mistral, Kapitän Quentin Vieux-Rochas. In diesem Fall handelte es sich um eines der von Schweden ausgeliehenen CB90-Boote.
Und sollte die Bedrohung an Land erneut auftreten, stehen Störgewehre, Schrotflinten, mindestens ein VAB ARLAD Mk2 des 11. Marineartillerieregiments (11. RAMa) oder sogar improvisierte Lösungen zur Verfügung. Das 126. Infanterieregiment hatte tatsächlich vor ORION versucht, seine FPV-Drohnen zu Abfangzwecken einzusetzen, ein Einsatz, der „alles andere als naheliegend, aber gegen bestimmte Drohnen denkbar“ ist. Eingeschränkt durch die Reichweite der Abfangdrohne und die Fähigkeiten des Fernpiloten scheint die Idee dennoch gegen weniger wendige Starrflügeldrohnen ins Schwarze zu treffen. Auch im Bereich der Luftabwehr haben sich die Fronten in den letzten drei Jahren etwas verschoben. Der Schild hinkt dem Schwert dennoch hinterher, eine Lücke, die eine aktualisierte LPM zumindest teilweise schließen soll, indem sie mehr Mittel für diesen Bereich verspricht.
Eine gestärkte Sanitätskette
Im Falle eines größeren Einsatzes unterdimensioniert. Das ist die wichtigste Erkenntnis, die der Sanitätsdienst der Streitkräfte (SSA) nach Abschluss von ORION 2023 gewonnen hat. Drei Jahre und ein LPM später wurde die Frage nach der Robustheit der Gesundheitskette daher nicht auf die leichte Schulter genommen. Zwischen Fahrplan und strategischem Ziel bis 2030 setzt der SSA ein Projekt fort, dessen erste Ergebnisse sowohl auf See als auch an Land sichtbar waren. Einmal mehr diente ORION sowohl als Versuchslabor als auch als „Stresstest“ für Strukturen, die derzeit verstärkt werden.
Davon zeugen die Übungen mit einem massiven Zustrom von Verwundeten, die mehrfach auf den PHA durchgeführt wurden. Als echte schwimmende Schweizer Taschenmesser verfügen diese auch über eine chirurgische Außenstelle an Bord, eine Rolle 2, die je nach Bedarf von „grundlegend“ auf „verstärkt“ umgestellt werden kann. Jede davon wurde auf die Probe gestellt. So setzten etwa zehn Kriegsverletzte den SSA während einer auf der Île de Ré vor der Landung durchgeführten Übung unter Druck.
Eine weitere fand am 23. Februar auf der Tonnerre statt, im Zentrum einer der größten Übungen vom Typ „Mass Casualty“ (MASCAL) dieser Phase von ORION. Über sieben Stunden lang sorgte ihr verstärkter Einsatzplan 2 für die Versorgung von etwa dreißig Schwerverletzten innerhalb von sieben Stunden. Fünfzehn von ihnen stammten von der Mehrzweckfregatte (FREMM) Aquitaine, die von einem Gefechtstreffer getroffen worden war. Die anderen trafen per EDA-R ein, um die Unterstützung der an Land eingesetzten Truppen zu simulieren.
Eine erste Bilanz lässt sich erst nach Abschluss von ORION ziehen, doch die Dynamik scheint bereits in vollem Gange zu sein. Sowohl an Land als auch auf See betonen alle „die großen Anstrengungen, die unternommen wurden, um die gesamte Kette zu rüsten“, erklärt Oberstleutnant Nicolas.
„ Seit 2024–2025 spüren wir einen Schwung, den Willen, mehr Mittel bereitzustellen und mehr Material anzuschaffen“, bemerkt seinerseits der Chefarzt Julien, Oberarzt an Bord der PHA Mistral. Die rund zwanzig Ärzte und Pflegekräfte unter seinem Kommando in der chirurgischen Abteilung an Bord sind in der Lage, 4 bis 8 Patienten mit absoluter Notfallversorgung und 8 bis 16 Schwerverletzte innerhalb von 24 bis 48 Stunden zu versorgen.
Diese „Rolle 2 Forward“ kann auch ein oder zwei Patienten mit schweren Verbrennungen aufnehmen. Seine Teams verfügen nun über mehr Ausrüstung, Verbrauchsmaterial und Einsatzkraft. Er hält ständig mehr als 2000 Produktlinien auf Lager, genug, um mehr Verletzte und über einen längeren Zeitraum zu versorgen. Damit können die Verletzten 4 bis 5 Tage lang aufgenommen und stabilisiert werden, bevor sie auf die nächsthöhere Versorgungsstufe evakuiert werden – eine Rolle 3, die hier fiktiv dem britischen Verbündeten übertragen wurde.
Die Griffon-SAN-Panzer, die insbesondere zur Behebung eines vor drei Jahren festgestellten Mobilitätsmangels erwartet wurden, werden nach und nach von den Streitkräften in Betrieb genommen. Drei von ihnen wurden in die rund fünfzig Griffons integriert, über die das 126. Infanterieregiment heute verfügt. Aus Brive oder anderen Orten wurden einige SAN-Panzer direkt in die GTE Bison abgeordnet.
Der Sanitätsdienst (SSA) war dort auf mehreren Ebenen präsent, nach einem Schema, das dem früher in Afghanistan und Mali angewandten ähnelt, aber in Übungen selten zum Einsatz kommt, wie an der Spitze der taktischen Gruppe zu beobachten ist. Jede der beiden Kampfkompanien beherbergte somit ein medizinisches Team.
Das Gleiche galt für den Kampfzug Nr. 2 (TC2), dessen Team durch einen Arzt verstärkt wurde. Und dasselbe galt für das Kommandozentrum der GTE. Als Berater des taktischen Kommandanten hatte der zugeteilte Arzt diesmal die Aufgabe, die medizinischen und militärischen Aspekte bei der Planung der Aktion und der Abfassung der Befehle miteinander zu verknüpfen.
Die ermutigende Umgestaltung wird in der vierten und letzten Phase von ORION erneut zum Tragen kommen. Ihr Umfang wird dort aufgrund der eingesetzten Truppenstärke – mehr als 12.000 Soldaten –, der Ausdehnung des Einsatzgebiets und des zu bekämpfenden Gegners weitaus größer sein, was dazu beitragen wird, das weitere Vorgehen zu präzisieren.
Überlegungen zur Amphibie von morgen
Obwohl amphibische Operationen in den Medien weniger Beachtung finden, da jüngste Konflikte vor allem Stellungskrieg und Luftangriffe begünstigten, sind sie dennoch nicht aus den Plänen ausgeschlossen. Ihre Beherrschung bleibt in der Tat eine Herausforderung für viele Streitkräfte. Davon zeugen die seit langem von den Vereinigten Staaten vorangetriebene Verlagerung in den Indopazifik, die anhaltenden Spannungen zwischen Taiwan und China oder, in jüngerer Zeit, die Szenarien rund um die mögliche Einnahme der iranischen Insel Khârg durch die US-Marines.
Nur wenige Streitkräfte verfügen über eine solche Fähigkeit, und noch weniger sind in der Lage, eine solche Operation allein durchzuführen. In den westlichen Streitkräften existieren zwei Visionen nebeneinander. Die eine, für die sich Frankreich entschieden hat, bevorzugt den Einsatz konventioneller Streitkräfte in einem relativ günstigen Umfeld und für Operationen von längerer Dauer.
Die andere, eher angelsächsische und nordische, konzentriert sich auf die sofortige, aber zeitlich und räumlich begrenzte Machtprojektion. Es geht also weniger darum, langfristig Fuß zu fassen, als vielmehr darum, gezielte „Kommando“-Aktionen zur Zerstörung durchzuführen, „ein wenig im Sinne einer Vorhut“, erläutert Oberstleutnant Nicolas.
Frankreich behält sein Modell bei, doch nichts hindert daran, es zu hinterfragen, um der Entwicklung und der Zunahme von Bedrohungen Rechnung zu tragen.
Die allgemeine Einführung von Drohnen hätte gerade den weiteren Vorteil, den Aktionsradius zu erweitern und zumindest teilweise an das angelsächsische Modell anzunähern. Die Kombination von Angriffsdrohnen, Aufklärungsdrohnen und Verbindungsdrohnen wie CB90, EDA-R und EDA-S lässt die Durchführung von Blitzoperationen erahnen. Selbst wenn dies, wie man bei den Marsouins annimmt, bedeutet, die durch die Drohnen gebotene Reichweite zu nutzen, um das Ziel zu treffen, ohne das Boot zu verlassen, und sich sofort zurückzuziehen, um die Signatur auf ein absolutes Minimum zu reduzieren. Eine der Schwierigkeiten wird in der ständigen Bewegung des Trägers liegen, was die Bergung der Drohne komplexer macht, umso mehr bei einem System mit festen Tragflächen. Die Idee erfordert Experimente, „aber sie ist durchaus realisierbar“, meint Oberstleutnant Nicolas.
Dann stellt sich die Frage nach der Verdichtung der an Land eingesetzten Kräfte. Das PHA ist zwar ein echtes Multitalent, kann jedoch nur das Äquivalent eines gepanzerten Unter-GTE in Begleitung eines kleinen TC2 aufnehmen. „Dieses Volumen reicht nicht aus, um der Formation zu ermöglichen, an Land zu manövrieren und signifikante taktische Effekte zu erzielen“, wies Oberstleutnant Philippe-Edouard, BOI-Chef des 2. RIMa, in der letzten Ausgabe des Magazins Fantassins darauf hin.
Mit ORION konnten etwa 500 Soldaten an Land gebracht werden. Die Idee wäre, noch einen Schritt weiter zu gehen und 600 oder 700 Soldaten an Land zu bringen. Eine Verdichtung der GTE durch die Nutzung aller Ecken und Winkel des Schiffes ist nicht ausgeschlossen. Diese Lösung wurde letztes Jahr vom 2. RIMa und seiner GTE Richelieu während der Übung „Catamaran“ in die Praxis umgesetzt. Sie hat jedoch den Nachteil, dass eine der beiden Unter-GTE an Bord der PHA „entmotorisiert“ wird.
„Dieses Format ermöglicht es, einen Brückenkopf in Form eines Hafens oder eines Flughafens zu erobern, um die Landung einer zahlreicheren und besser ausgerüsteten Truppe zu ermöglichen, die in der Lage ist, die Offensive ins Landesinnere voranzutreiben“, bemerkte Oberstleutnant Philippe-Edouard.
Ein Schiff wie die Mistral fällt zudem unter das, was die Streitkräfte als „high value unit“ bezeichnen, also ein Ziel von hohem Wert. „Es ist das Schiff, das der Feind zu neutralisieren versucht, denn dort befinden sich die militärischen Kräfte, die anschließend an Land Wirkung zeigen werden. In dieser Hinsicht fühle ich mich natürlich stärker ins Visier genommen als andere, wie zum Beispiel Fregatten.
Deshalb ist die PHA nie allein und wird eben eskortiert, heute im vorliegenden Fall von der italienischen Fregatte Doria“, betonte der Kommandant der Mistral. Ein Ersatz für die PHA steht „noch nicht unmittelbar bevor“. Die vor zwei Jahrzehnten vom Stapel gelaufenen drei Schiffe haben noch mindestens ebenso viele Dienstjahre vor sich. Die französische Marine denkt dennoch über ihre Zukunft nach, insbesondere um den Trend zur Drohnenisierung optimal zu nutzen.
Mit den beiden derzeit an Bord befindlichen S-100-Drohnen könnte sich ein PHA somit in ein „Drohnenträgerschiff“ verwandeln, das Oberflächen-, Luft- und Unterwassersysteme einsetzt, die den Schutzbereich sowohl zu seinem eigenen Vorteil als auch zum Vorteil der Marineinfanterie erweitern könnten. Das Konzept befinde sich derzeit noch im Studienstadium, wie uns mitgeteilt wird.
Die weitere Konzentration auf das PHA-Konzept schließt Überlegungen zu anderen Landungsvektoren nicht aus. Warum nicht wieder auf kleinere Schiffe zurückgreifen, die eine Kampfkompanie oder das Äquivalent einer SGTE transportieren können, ähnlich wie es derzeit vom US Marine Corps untersucht wird, fragt man sich bei den Bisons?
Dieser Ansatz würde eine andere Verteilung der Streitkräfte und eine bessere Risikostreuung ermöglichen – ein Ziel, das bereits durch die Dezentralisierung der Kommandostellen verfolgt wird. Der Verlust eines dieser mittelgroßen Schiffe ist in der Tat immer kostengünstiger als der Verlust eines PHA. Diese Lösung würde zudem die permanente Unsicherheit des Feindes verstärken, der gezwungen wäre, Streitkräfte an mehreren Orten zu stationieren, um ihnen entgegenwirken zu können.
Das Heer geht noch weiter. Seine Überlegungen „für die nächsten 10 bis 15 Jahre“ veranlassen es dazu, sich von den derzeit verfügbaren Verbindungsbooten vom Typ EDA-R und EDA-S zu lösen. Diese modernen Boote verfügen zwar über eine hohe Ladekapazität, sind jedoch nur unzureichend geschützt. Da sie langsamer sind als ein amphibisches Angriffsfahrzeug, kommen sie zudem nicht weiter als bis zum Strand.
Kurz gesagt: „Wir brauchen eindeutig ein Äquivalent zum AAV-7“, fasst man im 126. Infanterieregiment zusammen. Ob es nun dieses in die Jahre gekommene Fahrzeug ist, das Amphibious Combat Vehicle (ACV), das es ersetzt, oder die wenigen Lösungen, die anderswo zu finden sind – diese Piste bedeutet sowohl die Wiederaneignung spezifischer Kompetenzen als auch hohe Kosten und eine komplexe Wartung. Sein Einsatz in einer „korrosiven“ Umgebung spielt dabei eine Rolle.
Es stellen sich weitere Fragen, wie man uns erklärt. Soll man beispielsweise diese knappen Mittel in einem „einzigen Pool“ zugunsten der kombinierten Waffenbrigaden zusammenfassen, sie auf die beiden amphibischen Brigaden aufteilen oder alles einer von ihnen anvertrauen? Die Überlegungen befinden sich noch im Anfangsstadium, doch ein solches Fahrzeug ist durchaus interessant, und zwar nicht nur für den amphibischen Angriff, denn es würde es der Infanterie auch ermöglichen, eine autonome Fähigkeit zur Überwindung von Wasserhindernissen zurückzugewinnen, die mit der Modernisierung der VBL verloren gegangen ist.
Anfragen dieser Art sind „in Bearbeitung“, doch der vorwiegend „kontinentale“ Charakter der jüngsten Konflikte – allen voran in der Ukraine – veranlasst dazu, die Prioritäten anders zu setzen. Dass es in der LPM und ihrer Aktualisierung fehlt, ist daher keine Überraschung. Von Ausgabe zu Ausgabe werden ORION und seine Erkenntnisse vielleicht sowohl diesem Bedarf als auch den anderen Herausforderungen, mit denen die Marineinfanterie nun konfrontiert ist, mehr Gehör verschaffen.