(See) Fregatte Klasse F125

[DopePopeUrban]

Eine solche Empfehlung gab es nicht, die gehört auch nicht in eine Integrationsstudie.

Bezieht sich auf diese Aussage:

Tatsächlich kam eine 2024 durchgeführte Untersuchung zu dem Schluss, dass CAMM die schnellste, risikominimierteste und kostengünstigste Variante für eine mittlere Flugabwehr auf F125 darstellt.

https://marineforum.online/iris-t-slm-na...iven-f125/
Wobei du an sich schon recht hast, explizite empfohlen kann man das wohl nicht nennen.
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mMn würde das aber an den Stellplätzen der Container sein, über denen Antennen hängen. Daher denke ich müssen die AShM auf die jetzigen Containerstellplätze ausweichen und die SLM Launcher auf die jetzigen AShM Plätze.
Oder seht ihr die Chance, dass die SLM auf dem Vorschiff aufgestellt werden?

Für den Test im letzten Jahr musste anscheinend bereits allerlei Ausrüstung temporär demontiert werden.

Die Interimslösung brachte auch praktische Herausforderungen mit sich: So mussten ca. 8 Tonnen Stahl am C-Deck verbaut werden, um das Startmodul zu befestigen, das Deck zu verstärken und einen Gewichtsausgleich zu schaffen – mit Auswirkungen auf Schwerpunktlage und Stabilität des Schiffs. Für den Einbau wurden zudem Bereiche für die Versorgung auf See (RAS) blockiert, und die dort montierten Kurzwellenantennen zeitweilig demontiert. Aspekte, die bei einer Dauerintegration berücksichtigt werden müssten. Nicht zuletzt fand der Schuss bei Nacht statt, um optimale Bedingungen für den IR-Suchkopf zu gewährleisten.

https://marineforum.online/iris-t-slm-na...iven-f125/

Ist jetzt eben die Frage, ob man den Starter so gestaltet, dass diese Einschränkungen nicht mehr hingenommen werden müssen. Gegen eine Positionierung anstelle der AShM dürfte sprechen, dass zwischen RAS-Mast und der hinteren Sensorinsel weniger Platz ist, als zwischen RAS-Mast und vorderer Sensorinsel.

Denke aber egal was kommt, es kommt nicht ins Vorderkastell. Das müsste man dafür ja effektiv abreißen, da hätte man auch gleich ein VLS einbauen können.