Gestern, 15:01
Die DGA erwägt, den Hyperschallgleiter V-MAX in die künftige bodengestützte ballistische Rakete für den Einsatz im Gefechtsfeld zu integrieren
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 16. April 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240129.jpg]
In seiner Rede über „fortgeschrittene nukleare Abschreckung“, die er am 2. März dieses Jahres auf der Île-Longue hielt, betonte Präsident Macron die Notwendigkeit, über „neue Optionen zur konventionellen Bewältigung von Eskalationen zu verfügen, in einer Zeit, in der die Gegner neue Technologien und Waffen einsetzen“.
Im Klartext geht es darum, Fähigkeiten für konventionelle Tiefenschlagwaffen zu entwickeln. „Deutschland, das Vereinigte Königreich und Frankreich werden im Rahmen unserer sogenannten ELSA-Initiative [European Long-Range Strike Approach] gemeinsam an Projekten für Raketen mit sehr großer Reichweite arbeiten“, hatte Emmanuel Macron anschließend präzisiert.
Entsprechend dieser Ausrichtung sieht der Entwurf zur Aktualisierung des Militärprogrammgesezes [LPM] 2024–30 ein Budget von 1,1 Milliarden Euro vor, um Studien zur Entwicklung einer konventionellen bodengestützten ballistischen Theaterrakete [MBT] in Auftrag zu geben.
« Studien zur Entwicklung eines Tiefenangriffssegments [DPS] werden ab 2026 in Angriff genommen, um noch vor Ende des nächsten Jahrzehnts über eine konventionelle Boden-Boden-Rakete mit einer Reichweite von 2.500 km zu verfügen. Eine Zusammenarbeit mit unseren deutschen und britischen Verbündeten wird bevorzugt“, heißt es in dem dem Entwurf zur Aktualisierung des LPM beigefügten Bericht.
Tatsächlich haben diese Studien bereits begonnen, da es darum geht, diese künftige taktische ballistische Rakete mit dem Hyperschallgleiter V-MAX [Véhicule manœuvrant Expérimental] zu kombinieren, dessen Entwicklung, die der ArianeGroup übertragen wurde, 2019 von der damaligen Armeeministerin Florence Parly angekündigt worden war.
Bei einer Anhörung in der Nationalversammlung am 15. April erklärte der Generalbeauftragte für Rüstung, Patrick Pailloux, tatsächlich, dass diese Piste derzeit bevorzugt werde.
„Wir haben festgelegt, was wir technologisch umsetzen wollen, nämlich eine ballistische Rakete mit einem manövrierfähigen Hyperschallgleiter. Unsere Berechnungen im mathematischen Sinne zeigen uns, dass dies wahrscheinlich das beste Verhältnis zwischen Preis und militärischer Leistungsfähigkeit bietet“, erklärte Pailloux.
Dennoch ist diese Option noch nicht endgültig beschlossen. „Wir führen derzeit Gespräche mit unseren europäischen Partnern [die an der ELSA-Initiative beteiligt sind, Anm. d. Red.], um zu prüfen, ob wir gemeinsam etwas entwickeln können. Je nach Verlauf der Gespräche ist es möglich, dass wir das zu entwickelnde Objekt noch anpassen“, fügte er hinzu.
Zur Erinnerung: Die ELSA-Initiative wurde im Juli 2024 von Frankreich, Italien, Deutschland und Polen ins Leben gerufen. Das Vereinigte Königreich und Schweden schlossen sich einige Monate später an. Darüber hinaus bestätigten London und Berlin im März ihre Absicht, eine Familie konventioneller und hyperschallfähiger Langstrecken-Marschflugkörper zu entwickeln.
Das vom Generalbeauftragten für Rüstung erwähnte Projekt zielt darauf ab, eine Fähigkeit zu entwickeln, die derjenigen ähnelt, die von Russland [Avangard-System], den Vereinigten Staaten [Dark Eagle, entwickelt für die US-Armee und die US-Marine], China [DF-ZF oder DF-17] oder Indien [HGV-202F] eingesetzt wird.
Zur Erinnerung: Der V-MAX wurde im Juni 2023 erstmals getestet, und zwar mithilfe einer dreistufigen Sondenrakete in der sogenannten „Terrier-Oriole-Oriole“-Konfiguration, die vom Naval Surface Warfare Center, Port Hueneme Division [NSWC PHD] der US-Marine bereitgestellt wurde.
„Der erste Flug über mehrere hundert Kilometer ermöglichte es, das Fahrzeug und seine Manövrierfähigkeit im Rahmen eines Wiedereintritts in die Atmosphäre zu testen, gefolgt von Manövern im Hyperschallbereich. Unter extremen mechanischen und thermischen Bedingungen durchgeführt, ermöglichte [er] die Überprüfung der strukturellen Festigkeit sowie der ordnungsgemäßen Funktion der Ausrüstung und der an Bord befindlichen Experimente. Der Demonstrator wies zahlreiche technologische Innovationen auf, insbesondere in den Bereichen Hitzeschutz und Trägheitssensoren“, erklärte die ArianeGroup.
Ein zweiter Test des V-MAX soll bald mit der Sondenrakete SylEX [für Système de Lancement d’Expériences] durchgeführt werden, die ebenfalls von der ArianeGroup im Auftrag der französischen Rüstungsbehörde [DGA] entwickelt wurde.
Ziel ist es, „die Fähigkeit zu demonstrieren, ein Fahrzeug mit komplexer Form, das mit einem neuen Steuerungssystem ausgestattet ist, zu entwerfen, zu bauen und im Flug bei Hyperschallgeschwindigkeiten zu steuern“.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 16. April 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240129.jpg]
In seiner Rede über „fortgeschrittene nukleare Abschreckung“, die er am 2. März dieses Jahres auf der Île-Longue hielt, betonte Präsident Macron die Notwendigkeit, über „neue Optionen zur konventionellen Bewältigung von Eskalationen zu verfügen, in einer Zeit, in der die Gegner neue Technologien und Waffen einsetzen“.
Im Klartext geht es darum, Fähigkeiten für konventionelle Tiefenschlagwaffen zu entwickeln. „Deutschland, das Vereinigte Königreich und Frankreich werden im Rahmen unserer sogenannten ELSA-Initiative [European Long-Range Strike Approach] gemeinsam an Projekten für Raketen mit sehr großer Reichweite arbeiten“, hatte Emmanuel Macron anschließend präzisiert.
Entsprechend dieser Ausrichtung sieht der Entwurf zur Aktualisierung des Militärprogrammgesezes [LPM] 2024–30 ein Budget von 1,1 Milliarden Euro vor, um Studien zur Entwicklung einer konventionellen bodengestützten ballistischen Theaterrakete [MBT] in Auftrag zu geben.
« Studien zur Entwicklung eines Tiefenangriffssegments [DPS] werden ab 2026 in Angriff genommen, um noch vor Ende des nächsten Jahrzehnts über eine konventionelle Boden-Boden-Rakete mit einer Reichweite von 2.500 km zu verfügen. Eine Zusammenarbeit mit unseren deutschen und britischen Verbündeten wird bevorzugt“, heißt es in dem dem Entwurf zur Aktualisierung des LPM beigefügten Bericht.
Tatsächlich haben diese Studien bereits begonnen, da es darum geht, diese künftige taktische ballistische Rakete mit dem Hyperschallgleiter V-MAX [Véhicule manœuvrant Expérimental] zu kombinieren, dessen Entwicklung, die der ArianeGroup übertragen wurde, 2019 von der damaligen Armeeministerin Florence Parly angekündigt worden war.
Bei einer Anhörung in der Nationalversammlung am 15. April erklärte der Generalbeauftragte für Rüstung, Patrick Pailloux, tatsächlich, dass diese Piste derzeit bevorzugt werde.
„Wir haben festgelegt, was wir technologisch umsetzen wollen, nämlich eine ballistische Rakete mit einem manövrierfähigen Hyperschallgleiter. Unsere Berechnungen im mathematischen Sinne zeigen uns, dass dies wahrscheinlich das beste Verhältnis zwischen Preis und militärischer Leistungsfähigkeit bietet“, erklärte Pailloux.
Dennoch ist diese Option noch nicht endgültig beschlossen. „Wir führen derzeit Gespräche mit unseren europäischen Partnern [die an der ELSA-Initiative beteiligt sind, Anm. d. Red.], um zu prüfen, ob wir gemeinsam etwas entwickeln können. Je nach Verlauf der Gespräche ist es möglich, dass wir das zu entwickelnde Objekt noch anpassen“, fügte er hinzu.
Zur Erinnerung: Die ELSA-Initiative wurde im Juli 2024 von Frankreich, Italien, Deutschland und Polen ins Leben gerufen. Das Vereinigte Königreich und Schweden schlossen sich einige Monate später an. Darüber hinaus bestätigten London und Berlin im März ihre Absicht, eine Familie konventioneller und hyperschallfähiger Langstrecken-Marschflugkörper zu entwickeln.
Das vom Generalbeauftragten für Rüstung erwähnte Projekt zielt darauf ab, eine Fähigkeit zu entwickeln, die derjenigen ähnelt, die von Russland [Avangard-System], den Vereinigten Staaten [Dark Eagle, entwickelt für die US-Armee und die US-Marine], China [DF-ZF oder DF-17] oder Indien [HGV-202F] eingesetzt wird.
Zur Erinnerung: Der V-MAX wurde im Juni 2023 erstmals getestet, und zwar mithilfe einer dreistufigen Sondenrakete in der sogenannten „Terrier-Oriole-Oriole“-Konfiguration, die vom Naval Surface Warfare Center, Port Hueneme Division [NSWC PHD] der US-Marine bereitgestellt wurde.
„Der erste Flug über mehrere hundert Kilometer ermöglichte es, das Fahrzeug und seine Manövrierfähigkeit im Rahmen eines Wiedereintritts in die Atmosphäre zu testen, gefolgt von Manövern im Hyperschallbereich. Unter extremen mechanischen und thermischen Bedingungen durchgeführt, ermöglichte [er] die Überprüfung der strukturellen Festigkeit sowie der ordnungsgemäßen Funktion der Ausrüstung und der an Bord befindlichen Experimente. Der Demonstrator wies zahlreiche technologische Innovationen auf, insbesondere in den Bereichen Hitzeschutz und Trägheitssensoren“, erklärte die ArianeGroup.
Ein zweiter Test des V-MAX soll bald mit der Sondenrakete SylEX [für Système de Lancement d’Expériences] durchgeführt werden, die ebenfalls von der ArianeGroup im Auftrag der französischen Rüstungsbehörde [DGA] entwickelt wurde.
Ziel ist es, „die Fähigkeit zu demonstrieren, ein Fahrzeug mit komplexer Form, das mit einem neuen Steuerungssystem ausgestattet ist, zu entwerfen, zu bauen und im Flug bei Hyperschallgeschwindigkeiten zu steuern“.