10.04.2026, 14:46
Zitat: ist zu teuer, kommt zu spät und ist zu technologisch.
Der Heeresstab ist mit der Entwicklung seines künftigen gepanzerten Einsatzunterstützungsfahrzeugs unzufrieden
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 10. April 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...251220.jpg]
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Seit nunmehr etwa fünfzehn Jahren bereiten die französischen Hersteller von Landwaffen den Nachfolger des leichten gepanzerten Fahrzeugs [VBL] der Armee vor, der in Phase 2 des Programms SCORPION [Synergie du COntact Renforcé par la Polyvalence et l’InfovalorisatiON] vorgesehen ist.
Im Jahr 2012 hatte Panhard den CRAB [Combat and Reconnaissance Armored Buggy] vorgestellt, ein 8-Tonnen-Fahrzeug, das mit ferngesteuerten Systemen, Panzerabwehrraketen und einem 12,7-mm-Maschinengewehr ausgestattet war. Später entwickelte Arquus den Scarabee, der die „Standards“ in Sachen Mobilität und Motorisierung [insbesondere dank eines Hybridantriebs] „revolutionieren“ sollte und gleichzeitig die Grundlagen für eine robotergestützte Einsatzfähigkeit schuf. Dann stellte SOFRAME den MOSAIC [für Mission Observation Surveillance Acquisition Investigation Combat] vor, während Thales den Hawkei präsentierte.
Schließlich wurde beschlossen, den Nachfolger des VBL im Rahmen einer Zusammenarbeit mit Belgien zu entwickeln. So wurde im Jahr 2023 wurde das VBAE-Programm [für „Véhicule blindé d’aide à l’engagement“] über die Gemeinsame Organisation für Rüstungszusammenarbeit [OCCAr] an eine Arbeitsgemeinschaft [GME] vergeben, die aus Arquus [mittlerweile von John Cockerill Defense übernommen] und KNDS France bestand.
Im Januar 2025 gab die OCCAr bekannt, dass die vorläufige Architektur des VBAE festgelegt worden sei, was weitere Studien ermöglichen würde, um den „Mehrwert“ dieses zukünftigen leichten gepanzerten Fahrzeugs „im Vergleich zu den bestehenden Fahrzeugen in diesem Segment“ aufzuzeigen und so Frankreich und Belgien in die Lage zu versetzen, „über die spätere detaillierte Auslegung zu entscheiden“.
Im selben Jahr erklärte Arquus, dass der VBAE dank eines auf einer Lithium-Ionen-Batterie basierenden Elektroantriebs „kompakt“ und „unauffällig“ sein werde und den bestmöglichen Kompromiss zwischen Gewicht, Leistung und Robustheit bieten werde. Darüber hinaus könne er möglicherweise ferngesteuert werden oder autonom operieren.
Kürzlich teilte die OCCAr mit, dass eine „Studie zur Vorbereitung der Phase 2 des VBAE“, die sich mit Fragen der Entwicklung, Industrialisierung, Produktion und Instandhaltung befasst, im Jahr 2025 genehmigt worden sei. Allerdings ist die Armee mit der Richtung, die dieses Programm eingeschlagen hat, nicht zufrieden.
Gemäß dem am 1. August 2023 verkündeten Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 war vorgesehen, bis 2030 180 VBAE an die Armee zu liefern, wobei diese bis 2035 insgesamt 1.440 Exemplare umfassen sollte. Die am 8. April vorgestellte aktualisierte Fassung sieht jedoch eine Verschiebung dieses Programms vor. Grund dafür ist die Anschaffung weiterer gepanzerter Fahrzeuge für den Drohnenabwehrkampf [LAD] und die elektronische Kriegsführung.
„Die Beschleunigung der Auslieferungen der Serval-Fahrzeuge für den Drohnenabwehrkampf, die elektronische Kriegsführung und die Boden-Luft-Verteidigung mit sehr kurzer Reichweite [SATCP] sowie die Einrichtung einer vorläufigen LAD-Kapazität, die aus dem innovativen Projekt PROTEUS hervorgeht, werden es ermöglichen, den Schutz der eingesetzten Streitkräfte zu verstärken. Diese Anstrengungen wurden insbesondere durch die Anpassung der Lieferungen der ‚Infanterie‘-Serval-Fahrzeuge in den ersten beiden Jahren des LPM sowie durch die Verschiebung des VBAE ermöglicht, dessen Einsatzkonzept im Kontext einer zunehmenden Drohnenisierung der Aufklärungsmissionen überarbeitet wird“, heißt es in dem Bericht, der dem Gesetzentwurf zur Aktualisierung des LPM als Anhang beigefügt ist.
Bei einer Anhörung in der Nationalversammlung am 8. April begründete der Stabschef der Landstreitkräfte [CEMAT], General Pierre Schill, die Verschiebung des VBAE-Programms in weniger diplomatischen Worten.
„Wir verschieben das Programm [VBAE], weil wir zum jetzigen Zeitpunkt mit der Definition und den Antworten der ersten industriellen Studien nicht zufrieden sind. Der uns unterbreitete Vorschlag ist zu teuer, kommt zu spät und ist zu technologisch. Daher besteht die Herausforderung darin, ein Kosten-Nutzen-Zeit-Verhältnis zu erreichen, das besser zur Nachhaltigkeit des gesamten Programms und zur Anzahl der Fahrzeuge passt, die wir kaufen wollen“, erklärte General Schill.
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Wie dem auch sei, der auf den Ultima-Standard umgerüstete VBL dürfte mindestens bis 2035 im Bestand bleiben… also etwa fünfundvierzig Jahre nach seiner Indienststellung bei der Armee. Tatsächlich wird 2030 kein einziger VBAE ausgeliefert, und für die folgenden fünf Jahre ist die Bestellung von nur 886 Exemplaren vorgesehen.