(See) Die deutsche Marine

[roomsim]

Um das mal wieder auf den Ursprung der Debatte zurück zu führen:
Wenn wir unsere derzeit erwartbare Flotte 2040 betrachten (4xF125, 6xF126, 6-8xF127, 4xF128), dann wird auch dann noch nur die F127 über eine eigene BMD-Abwehr verfügen. Wenn man davon ausgeht, dass der Bedarf dafür sich bis dahin verfestigt/bestätigt haben wird, stehen wir dann vor dem Dilemma, dass wir rein von der Flottenalterung her eigentlich keine neue Schiffsklasse beschaffen müssten, sondern lediglich MLUs durchzuführen hätten, beginnend mit der F125. Die müsste dann aber ein VLS bekommen, sonst bringt das MLU nichts und wäre es besser, die Klasse aufzugeben. Und sie wäre allein deswegen schon vor der F128 aufzugeben, weil sie älter ist und eben zu MLU/NDV anstünde. Das ergibt aber nur dann Sinn, wenn die Schiffe danach auch die zu dem Zeitpunkt vorhandene Lücke schließen können. Können sie das nicht, sollte man besser eine neue Klasse beschaffen, die den Anforderungen entspricht. MMn wäre das dann vermutlich eine MEKO-A-400, die eben als "ASW-Einzelfahrer" befähigt wäre und die F126 in der ASW-Rolle ersetzen würde. Spätestens dann ist die F125 absolut obsolet, weil für ihr Fähigkeits-Portfolio dann die F126 zur Verfügung stünde, während es für die F128 andere Aufgaben gäbe, bis diese dann auch zeitnah abgegeben würde.

Fazit: Stand heute erwarte ich, dass nach Zulauf von F126+F127 die restlichen Fregatten dem Alter nach abgegeben und durch eine F129 ersetzt werden. Sollte man die F128 zuerst aussortieren, dann allein deswegen, weil man sie noch besser los werden wird als die F125, für die sich kein Abnehmer finden lassen dürfte.

Vor allem wenn man bedenkt, das die F125 in 2040 auch schon 20 Jahre alt sind und ihre Rümpfe auch schon 25 Jahre im Salzwasser verbracht haben.
Da die letzten F127 voraussichtlich in der ersten hälfte der 2040er zulaufen werden wäre es sehr sinnvoll das man nachdem die F127 vollständig im Dienst ist gleich mit dem Bau der F125 Nachfolger weiterzumachen.
Damit das möglich ist, sollte das Programm zum F125 Ersatz begonnen werden sobald die erste F127 zuläuft dann hat man genug zeit für das Programm und eine kontinuierliche Produktion bis 2050+, vor allem wenn man mit der gleichen Klasse auch die F128 Ersetzen will.
Das würde Bedeuten, das die F129 ab 2. Hälfte der 2040er zulaufen würde und die F125 nach knapp 30 Dienstjahren ersetzt.

Eine MLU für die F125 steht für mich schon früher an, nämlich sobald die F126 zuläuft, so Mitte der 30er, 15 Jahre nach Indienststellung.