08.04.2026, 20:06
Da das MGCS „etwa zehn Jahre im Verzug“ ist, begründet Frau Vautrin die Notwendigkeit eines „Zwischenpanzers“
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 8. April 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...210414.jpg]
Im April 2024 gaben Frankreich und Deutschland dem Hauptkampfsystem für den Landkampf [MGCS – Main Ground Combat System] [erneut] neuen Schwung, indem sie die Vereinbarung für die Phase 1A dieses Projekts unterzeichneten. Zudem ging es darum, die Debatte über die Hauptbewaffnung des zukünftigen Kampfpanzers, auf dem dieses „System der Systeme“ basieren soll, durch Vergleichstests zwischen der 130-mm-Kanone von Rheinmetall und dem innovativen, von KNDS France entwickelten System ASCALON [Autoloaded and SCALable Outperforming guN] zu entscheiden.
Allerdings hat das MGCS in zwei Jahren nur sehr geringe Fortschritte gemacht; lediglich ein einziger Auftrag über die Entwicklung eines Hybridantriebs wurde von der Bundesanstalt für Ausrüstung, Informationstechnik und Betrieb der Bundeswehr (BAAIBw) an die Rolls-Royce Power Systems AG und ZF Friedrichhausen vergeben.
Was die MGCS Project Company betrifft, das zu gleichen Teilen gehaltene Joint Venture, das von den wichtigsten beteiligten Industrieunternehmen [KNDS Deutschland, Rheinmetall, KNDS France und Thales] gegründet wurde, so hat sie den französischen und deutschen Behörden ein erstes Angebot unterbreitet. Dieses Angebot wurde von der Generaldirektion für Rüstung [DGA] abgelehnt, da sein Betrag doppelt so hoch war wie ursprünglich vorgesehen. Laut der Tageszeitung Les Échos wird derzeit ein zweiter Vorschlag geprüft, der am 30. Januar eingereicht wurde.
Wie dem auch sei, der MGCS hat für die Bundeswehr keine Priorität, da sie sich darauf vorbereitet, den Leopard 2A8 [die neueste Weiterentwicklung des Leopard 2] in Dienst zu stellen. Zudem werden KNDS Deutschland und Rheinmetall den Leopard 3 entwickeln, der als „Brückenlösung“ beschrieben wird, und koordinieren das europäische Projekt MARTE [Main Armored Tank of Europe], an dem Frankreich nicht beteiligt ist.
Ganz anders sieht es hingegen bei der Landstreitkraft aus: Der Leclerc-Panzer, selbst wenn er nach der Aufrüstung auf den XLR-Standard modernisiert wurde, soll ab 2037 aus dem Bestand genommen werden. Auch die in den letzten Monaten in zahlreichen Parlamentsberichten verteidigte Idee, in Erwartung des MGCS einen „Übergangspanzer“ anzuschaffen, wurde schließlich vom Armeeministerium aufgegriffen, da sie im Gesetzentwurf zur Aktualisierung des LPM 2024–30 enthalten ist.
Auch wenn dieser Entwurf zusätzliche Ausgaben in Höhe von 36 Milliarden Euro vorsieht [von denen 25 % für die Aufstockung der Munitionsvorräte vorgesehen sind], zielt er nicht darauf ab, das derzeitige LPM zu einem „Rahmengesetz“ zu machen, sondern zu einem „Konsolidierungsgesetz“. Die künftigen Strukturen der französischen Streitkräfte sollen durch ein neues Weißbuch zur Verteidigung und nationalen Sicherheit [LBDSN] festgelegt werden, das für 2028 angekündigt ist.
Wie dem auch sei, bei einer Anhörung in der Nationalversammlung am 8. April begründete der Armeeminister Catherine Vautrin die Entwicklung eines Nachfolgemodells für den Leclerc-Panzer.
„Wir sind von bestimmten Kooperationsannahmen ausgegangen und versuchen, die von uns ins Auge gefassten Projekte zum Erfolg zu führen. Wir arbeiten auch an Annahmen, die es ermöglichen, diese abzuwarten. Ich nenne ein ganz einfaches Beispiel. Das MGCS gerät in Verzug aufgrund der deutschen Entscheidung, ein Programm für einen neuen Panzer, den Leopard 3, zu starten. Wir haben daher eine Zwischenlösung für Panzer als ersten Baustein [des MGCS] in die Planung aufgenommen“, erklärte Frau Vautrin.
Später präzisierte die Ministerin, dass das MGCS-Programm „etwa zehn Jahre in Verzug gerät“ und man daher „ein Zwischenprogramm starten wird, um die Lücke zwischen dem Auslaufen des Leclerc und der Einführung des MGCS zu schließen“.
Und sie fügte hinzu: „Die Herausforderung dieser Zwischenlösung besteht darin, dass sie der erste Baustein des MGCS sein soll. Sie wird nicht der letzte Panzer der alten Generation sein, sondern der erste Panzer der neuen Generation. Wir stehen noch ganz am Anfang. Derzeit finden Gespräche zwischen der DGA und verschiedenen Herstellern statt.“
Bei den letzten beiden Ausgaben der Luft- und Landwaffenmesse EuroSatory stellte KNDS France zwei Panzermodelle vor, die die Zeit bis zur Einführung des MGCS überbrücken könnten: den E-MBT [für Enhanced Main Battle Tank] und den Leclerc Evolution. Beide könnten jedoch mit dem ASCALON-System ausgestattet werden, das auf einem 120- oder 140-mm-Rohr basiert und teleskopierte Munition abfeuert, die in einem automatisch geladenen Turm mit „minimalem Verschleiß“ gelagert wird.
Das ASCALON-System weist vier wesentliche Merkmale auf, wie ein Verantwortlicher von KNDS France gegenüber RFI betonte. „Erstens eine bisher unerreichte Leistungsabgabe an der Mündung und am Ziel. Wir haben hier die Möglichkeit, das Kaliber in weniger als 30 Minuten zu wechseln. Drittens ist sie extrem kompakt, daher verwenden wir eine sogenannte Super-Shot-Architektur. Und schließlich arbeiten wir intensiv an der Integrierbarkeit dieser Kanone in den Turm, um den Platzbedarf im Inneren des Turms auf ein Minimum zu reduzieren, sodass wir mehr Einsatzkräfte im Chassis unterbringen können“, hatte er erläutert.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 8. April 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...210414.jpg]
Im April 2024 gaben Frankreich und Deutschland dem Hauptkampfsystem für den Landkampf [MGCS – Main Ground Combat System] [erneut] neuen Schwung, indem sie die Vereinbarung für die Phase 1A dieses Projekts unterzeichneten. Zudem ging es darum, die Debatte über die Hauptbewaffnung des zukünftigen Kampfpanzers, auf dem dieses „System der Systeme“ basieren soll, durch Vergleichstests zwischen der 130-mm-Kanone von Rheinmetall und dem innovativen, von KNDS France entwickelten System ASCALON [Autoloaded and SCALable Outperforming guN] zu entscheiden.
Allerdings hat das MGCS in zwei Jahren nur sehr geringe Fortschritte gemacht; lediglich ein einziger Auftrag über die Entwicklung eines Hybridantriebs wurde von der Bundesanstalt für Ausrüstung, Informationstechnik und Betrieb der Bundeswehr (BAAIBw) an die Rolls-Royce Power Systems AG und ZF Friedrichhausen vergeben.
Was die MGCS Project Company betrifft, das zu gleichen Teilen gehaltene Joint Venture, das von den wichtigsten beteiligten Industrieunternehmen [KNDS Deutschland, Rheinmetall, KNDS France und Thales] gegründet wurde, so hat sie den französischen und deutschen Behörden ein erstes Angebot unterbreitet. Dieses Angebot wurde von der Generaldirektion für Rüstung [DGA] abgelehnt, da sein Betrag doppelt so hoch war wie ursprünglich vorgesehen. Laut der Tageszeitung Les Échos wird derzeit ein zweiter Vorschlag geprüft, der am 30. Januar eingereicht wurde.
Wie dem auch sei, der MGCS hat für die Bundeswehr keine Priorität, da sie sich darauf vorbereitet, den Leopard 2A8 [die neueste Weiterentwicklung des Leopard 2] in Dienst zu stellen. Zudem werden KNDS Deutschland und Rheinmetall den Leopard 3 entwickeln, der als „Brückenlösung“ beschrieben wird, und koordinieren das europäische Projekt MARTE [Main Armored Tank of Europe], an dem Frankreich nicht beteiligt ist.
Ganz anders sieht es hingegen bei der Landstreitkraft aus: Der Leclerc-Panzer, selbst wenn er nach der Aufrüstung auf den XLR-Standard modernisiert wurde, soll ab 2037 aus dem Bestand genommen werden. Auch die in den letzten Monaten in zahlreichen Parlamentsberichten verteidigte Idee, in Erwartung des MGCS einen „Übergangspanzer“ anzuschaffen, wurde schließlich vom Armeeministerium aufgegriffen, da sie im Gesetzentwurf zur Aktualisierung des LPM 2024–30 enthalten ist.
Auch wenn dieser Entwurf zusätzliche Ausgaben in Höhe von 36 Milliarden Euro vorsieht [von denen 25 % für die Aufstockung der Munitionsvorräte vorgesehen sind], zielt er nicht darauf ab, das derzeitige LPM zu einem „Rahmengesetz“ zu machen, sondern zu einem „Konsolidierungsgesetz“. Die künftigen Strukturen der französischen Streitkräfte sollen durch ein neues Weißbuch zur Verteidigung und nationalen Sicherheit [LBDSN] festgelegt werden, das für 2028 angekündigt ist.
Wie dem auch sei, bei einer Anhörung in der Nationalversammlung am 8. April begründete der Armeeminister Catherine Vautrin die Entwicklung eines Nachfolgemodells für den Leclerc-Panzer.
„Wir sind von bestimmten Kooperationsannahmen ausgegangen und versuchen, die von uns ins Auge gefassten Projekte zum Erfolg zu führen. Wir arbeiten auch an Annahmen, die es ermöglichen, diese abzuwarten. Ich nenne ein ganz einfaches Beispiel. Das MGCS gerät in Verzug aufgrund der deutschen Entscheidung, ein Programm für einen neuen Panzer, den Leopard 3, zu starten. Wir haben daher eine Zwischenlösung für Panzer als ersten Baustein [des MGCS] in die Planung aufgenommen“, erklärte Frau Vautrin.
Später präzisierte die Ministerin, dass das MGCS-Programm „etwa zehn Jahre in Verzug gerät“ und man daher „ein Zwischenprogramm starten wird, um die Lücke zwischen dem Auslaufen des Leclerc und der Einführung des MGCS zu schließen“.
Und sie fügte hinzu: „Die Herausforderung dieser Zwischenlösung besteht darin, dass sie der erste Baustein des MGCS sein soll. Sie wird nicht der letzte Panzer der alten Generation sein, sondern der erste Panzer der neuen Generation. Wir stehen noch ganz am Anfang. Derzeit finden Gespräche zwischen der DGA und verschiedenen Herstellern statt.“
Bei den letzten beiden Ausgaben der Luft- und Landwaffenmesse EuroSatory stellte KNDS France zwei Panzermodelle vor, die die Zeit bis zur Einführung des MGCS überbrücken könnten: den E-MBT [für Enhanced Main Battle Tank] und den Leclerc Evolution. Beide könnten jedoch mit dem ASCALON-System ausgestattet werden, das auf einem 120- oder 140-mm-Rohr basiert und teleskopierte Munition abfeuert, die in einem automatisch geladenen Turm mit „minimalem Verschleiß“ gelagert wird.
Das ASCALON-System weist vier wesentliche Merkmale auf, wie ein Verantwortlicher von KNDS France gegenüber RFI betonte. „Erstens eine bisher unerreichte Leistungsabgabe an der Mündung und am Ziel. Wir haben hier die Möglichkeit, das Kaliber in weniger als 30 Minuten zu wechseln. Drittens ist sie extrem kompakt, daher verwenden wir eine sogenannte Super-Shot-Architektur. Und schließlich arbeiten wir intensiv an der Integrierbarkeit dieser Kanone in den Turm, um den Platzbedarf im Inneren des Turms auf ein Minimum zu reduzieren, sodass wir mehr Einsatzkräfte im Chassis unterbringen können“, hatte er erläutert.