(See) Die deutsche Marine

[Milspec_1967]

Der Betrieb von Lfz funktioniert nicht wie bei Autos nach dem Motto „Einsteigen und Losfahren“. Das sind mindestens zwei Stunden vor und nach dem Flug Preflight und Postflight Check, BHS auf das Flugdeck bzw. in den Hangar verfahren, Rotor (ent-)falten, betanken, Waffen und Munition beladen/entladen. Dazu kommen stunden- und ereignisabhängige Inspektionen und Reparaturen, ggf. noch Phaseninspektionen. Bei MPAs wird dazu viel Flugzeit für An- und Rückmarsch verbraucht. Manches wird unter Kriegsbedingungen verkürzt oder weggelassen, aber die Lfz müssen dennoch für jeden Flug in einen gerade noch ausreichenden Zustand gebracht werden. Und irgendwann sind dann bestimmte Ersatz- und Austauschteile verbraucht. Die Besatzungen benötigen zudem auch unter Kriegsbedingungen ein Minimum an Ruhezeit.

Spricht vehement für long Range MPA UAV, wie MQ9... Nur größer.

Manchmal frage ich mich, warum man nicht versucht, eine Bombardier unbemannt als MPA zu entwickeln.
= Zivile günstige Basis Plattform.... keine Konsolen oder Menschen innen, stattdessen voll mit tanks plus Bewaffnung pus Sensoren.... Speed Abstriche wegen Gewicht... aber dafür irre Reichweite.
Müsste ca 14.000km sein = 6000km hin und zurück plus 10h vor Ort Patrouille.