(See) Die deutsche Marine

[Kokovi79]

Der Verbrauch von Flugstunden wäre meines Erachtens dann relevant, wenn man dort sparen müsste, aber das ist ja nicht der Fall. Die zu eskortierenden Hochwertassets wie Träger und Amphibs alleine werden schon ausreichend Helikopterkapazitäten stellen können um damit eine 24h coverage zu gewährleisten. Zusammen mit den eskortierenden Einheiten blicken wir hier locker auf >10x BHS alleine durch die Schiffe. Da kommen MALE und MPA ja nochmal dazu, die selber auch nochmal über große Stehzeiten und Verbringungskapazität verfügen.

Der Betrieb von Lfz funktioniert nicht wie bei Autos nach dem Motto „Einsteigen und Losfahren“. Das sind mindestens zwei Stunden vor und nach dem Flug Preflight und Postflight Check, BHS auf das Flugdeck bzw. in den Hangar verfahren, Rotor (ent-)falten, betanken, Waffen und Munition beladen/entladen. Dazu kommen stunden- und ereignisabhängige Inspektionen und Reparaturen, ggf. noch Phaseninspektionen. Bei MPAs wird dazu viel Flugzeit für An- und Rückmarsch verbraucht. Manches wird unter Kriegsbedingungen verkürzt oder weggelassen, aber die Lfz müssen dennoch für jeden Flug in einen gerade noch ausreichenden Zustand gebracht werden. Und irgendwann sind dann bestimmte Ersatz- und Austauschteile verbraucht. Die Besatzungen benötigen zudem auch unter Kriegsbedingungen ein Minimum an Ruhezeit.