01.04.2026, 15:21
Renault soll in Zusammenarbeit mit John Cockerill Defense einen militärischen Landroboter entwickeln
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 31. März 2026
Im vergangenen Jahr gab die Generaldirektion für Rüstung [DGA] bekannt, dass sie beabsichtige, den „zivilen Fertigungssektor“ einzubeziehen, da sie der Ansicht war, dass die Fähigkeit zur schnellen Massenproduktion von militärischer Ausrüstung und Munition erforderlich sei. Ein damals laufendes Projekt zielte somit darauf ab, Drohnen vom Typ MTO [für ferngesteuerte Munition] in einer Stückzahl von „mehreren Tausend innerhalb weniger Monate“ herzustellen.
Im Januar, nachdem man das Für und Wider abgewogen und vor allem Garantien vom Armeeministerium eingefordert hatte [unter anderem durfte die „Investitionsfähigkeit im Kerngeschäft“ nicht beeinträchtigt werden], hat der Automobilhersteller Renault kürzlich bekannt gegeben, dass er sich mit dem KMU Turgis Gaillard zusammengetan hat, um im Rahmen eines von der DGA (Generaldirektion für Rüstung) ausgeschriebenen Auftrags die Produktion der Langstrecken-MTO-Drohne „Chorus“ aufzunehmen.
Nach seinen Schätzungen könnte ein solcher Auftrag ihm über zehn Jahre hinweg bis zu einer Milliarde Euro einbringen.
Offensichtlich will der Renault-Konzern, der einst Frankreichs führender Hersteller von Panzern und gepanzerten Fahrzeugen war [FT17, D1, D2, R35, B1 usw.], es dabei nicht belassen. Tatsächlich bestätigte er am 30. März gegenüber der AFP, dass er derzeit ein „Projekt für eine Landdrohne für militärische und zivile Zwecke“ durchführe.
„Unsere F&E-Teams [Forschung und Entwicklung, Anm. d. Red.] testen und untersuchen verschiedene Optionen, wie beispielsweise Landroboter, die auch ziviles Anwendungspotenzial bieten. Es handelt sich um ein exploratives Studienprojekt“, erklärte der Konzern, ohne weitere Details zu nennen.
Diese Zurückhaltung lässt sich zweifellos teilweise durch den Wunsch erklären, bestimmte Gewerkschaften zu schonen, da sich die CGT und Sud gegen die Partnerschaft mit Turgis Gaillard ausgesprochen und den „Aufstieg einer Kriegslogik“ angeprangert hatten. Der Wirtschafts- und Sozialrat, der am 10. Februar im Renault-Werk in Le Mans tagte, gab jedoch seine Zustimmung zum Bau von Militärdrohnen [zehn Ja-Stimmen, elf Enthaltungen].
Wie dem auch sei, laut Informationen, die von Usine nouvelle veröffentlicht wurden und sich auf „mehrere Quellen“ stützen, entwickelt Renault derzeit im Rahmen einer Kooperation mit dem belgischen Konzern John Cockerill Defense – der nichts anderes ist als der Käufer von Arquus (ehemals Renault Trucks Defense) – eine Landdrohne für Aufklärungszwecke, die die Größe eines „kleinen Stadtautos“ wie des R5 hat. Arquus bietet übrigens bereits den DRAILER an, eine „vielseitige taktische Roboterplattform“.
Diese Landdrohne, die „bestimmte serienmäßige Module und Komponenten aus dem Renault-Konzern“ nutzt, soll bereits Tests absolviert haben, die als zufriedenstellend bewertet wurden. Möglicherweise wird sie anlässlich der nächsten Ausgabe der Luft- und Bodenwaffenmesse EuroSatory im Juni vorgestellt.
Allerdings ist es, wie die Zeitschrift „L’Usine nouvelle“ betonte, derzeit schwierig, mehr über diesen Landroboter zu erfahren, da seine Entwicklung, die unter der Schirmherrschaft der DGA durchgeführt wird, einer „Vertraulichkeitsvereinbarung“ unterliegt.
Zu beachten ist, dass die DGA im April 2025 den Rahmenvertrag DROIDE an KNDS France sowie an Safran Electronics Defense vergeben hat. Dieser Vertrag hat eine Laufzeit von sieben Jahren und steht weiteren Partnern offen, die interessante Innovationen vorschlagen können. Er zielt darauf ab, „die Schlüsseltechnologien, die für robotergestützte Landplattformen auf dem Schlachtfeld erforderlich sind, zur Reife zu bringen“.
Darüber hinaus soll Renault ein weiteres Projekt in der Schublade haben: das Angebot vielseitiger leichter Militärfahrzeuge [allerdings ohne Panzerung], ebenfalls in Partnerschaft mit John Cockerill Defense. Die Idee bestünde darin, ein Allradfahrzeug aus dem Dacia-Katalog zu militarisieren.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 31. März 2026
Im vergangenen Jahr gab die Generaldirektion für Rüstung [DGA] bekannt, dass sie beabsichtige, den „zivilen Fertigungssektor“ einzubeziehen, da sie der Ansicht war, dass die Fähigkeit zur schnellen Massenproduktion von militärischer Ausrüstung und Munition erforderlich sei. Ein damals laufendes Projekt zielte somit darauf ab, Drohnen vom Typ MTO [für ferngesteuerte Munition] in einer Stückzahl von „mehreren Tausend innerhalb weniger Monate“ herzustellen.
Im Januar, nachdem man das Für und Wider abgewogen und vor allem Garantien vom Armeeministerium eingefordert hatte [unter anderem durfte die „Investitionsfähigkeit im Kerngeschäft“ nicht beeinträchtigt werden], hat der Automobilhersteller Renault kürzlich bekannt gegeben, dass er sich mit dem KMU Turgis Gaillard zusammengetan hat, um im Rahmen eines von der DGA (Generaldirektion für Rüstung) ausgeschriebenen Auftrags die Produktion der Langstrecken-MTO-Drohne „Chorus“ aufzunehmen.
Nach seinen Schätzungen könnte ein solcher Auftrag ihm über zehn Jahre hinweg bis zu einer Milliarde Euro einbringen.
Offensichtlich will der Renault-Konzern, der einst Frankreichs führender Hersteller von Panzern und gepanzerten Fahrzeugen war [FT17, D1, D2, R35, B1 usw.], es dabei nicht belassen. Tatsächlich bestätigte er am 30. März gegenüber der AFP, dass er derzeit ein „Projekt für eine Landdrohne für militärische und zivile Zwecke“ durchführe.
„Unsere F&E-Teams [Forschung und Entwicklung, Anm. d. Red.] testen und untersuchen verschiedene Optionen, wie beispielsweise Landroboter, die auch ziviles Anwendungspotenzial bieten. Es handelt sich um ein exploratives Studienprojekt“, erklärte der Konzern, ohne weitere Details zu nennen.
Diese Zurückhaltung lässt sich zweifellos teilweise durch den Wunsch erklären, bestimmte Gewerkschaften zu schonen, da sich die CGT und Sud gegen die Partnerschaft mit Turgis Gaillard ausgesprochen und den „Aufstieg einer Kriegslogik“ angeprangert hatten. Der Wirtschafts- und Sozialrat, der am 10. Februar im Renault-Werk in Le Mans tagte, gab jedoch seine Zustimmung zum Bau von Militärdrohnen [zehn Ja-Stimmen, elf Enthaltungen].
Wie dem auch sei, laut Informationen, die von Usine nouvelle veröffentlicht wurden und sich auf „mehrere Quellen“ stützen, entwickelt Renault derzeit im Rahmen einer Kooperation mit dem belgischen Konzern John Cockerill Defense – der nichts anderes ist als der Käufer von Arquus (ehemals Renault Trucks Defense) – eine Landdrohne für Aufklärungszwecke, die die Größe eines „kleinen Stadtautos“ wie des R5 hat. Arquus bietet übrigens bereits den DRAILER an, eine „vielseitige taktische Roboterplattform“.
Diese Landdrohne, die „bestimmte serienmäßige Module und Komponenten aus dem Renault-Konzern“ nutzt, soll bereits Tests absolviert haben, die als zufriedenstellend bewertet wurden. Möglicherweise wird sie anlässlich der nächsten Ausgabe der Luft- und Bodenwaffenmesse EuroSatory im Juni vorgestellt.
Allerdings ist es, wie die Zeitschrift „L’Usine nouvelle“ betonte, derzeit schwierig, mehr über diesen Landroboter zu erfahren, da seine Entwicklung, die unter der Schirmherrschaft der DGA durchgeführt wird, einer „Vertraulichkeitsvereinbarung“ unterliegt.
Zu beachten ist, dass die DGA im April 2025 den Rahmenvertrag DROIDE an KNDS France sowie an Safran Electronics Defense vergeben hat. Dieser Vertrag hat eine Laufzeit von sieben Jahren und steht weiteren Partnern offen, die interessante Innovationen vorschlagen können. Er zielt darauf ab, „die Schlüsseltechnologien, die für robotergestützte Landplattformen auf dem Schlachtfeld erforderlich sind, zur Reife zu bringen“.
Darüber hinaus soll Renault ein weiteres Projekt in der Schublade haben: das Angebot vielseitiger leichter Militärfahrzeuge [allerdings ohne Panzerung], ebenfalls in Partnerschaft mit John Cockerill Defense. Die Idee bestünde darin, ein Allradfahrzeug aus dem Dacia-Katalog zu militarisieren.