30.03.2026, 22:16
(30.03.2026, 21:04)DopePopeUrban schrieb: Ganz so schlimm würds nicht sein, in Korea können sie auch nicht hexen. Aber was aus diesen Schiffen hier geworden ist, ist teilweise wirklich lächerlich. Ich hab ja nichts dagegen, wenn eine fähige Fregatte 1-2 Jahre länger dauert aber für das was die MBVs nun letztendlich können und nicht können werden, ist das Preis-Leistungs-Zeit-Verhältnis mMn nicht mehr gegeben. So wie es aktuell aussieht wird es wirklich nur eine sehr teure Röhn Klasse ohne nennenswerten Fähigkeitszuwachs.
Das kommt halt davon, wenn man dem Rüstungslobbyismus in diesem Land nicht standhält.
Dann bleibt jedes noch so fürs Ausland prädestinierte Projekt eben hier und jeder nimmt sich seinen Teil.
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So einfach ist das mMn nicht. MBVs und zivile Schiffe unterschieden sich da schon teilwiese signifikant, müssen sie auch weil anderen Bedingungen standhalten müssen. Das sind nicht einfach nur 0815 Tanker in grauen Farbkleid. Bspw ist das Flugdeck als Abstützpunkt für BHS relevant, sowie für VERTREP und den Austausch der Besatzung auf See sofern vonnöten (entweder in Rotation oder bei Verwundeten).
Ich würde allerdings eher argumentieren, dass wir keinen Bedarf für MBVs sondern nur für EGVs haben, selbes Prinzip wie mit den AAW-ASW-Fähigkeiten auf den MSC. Seis drum.
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Sofern man aber an MBVs festhält, wäre ein Auslandkauf mEn wirklich die bessere Alternative gewesen. Wenn das Motto um @Milspec zu zitieren "schnell und billig" ist, ist die deutsche Schiffbauindustrie dafür einfach die falsche Adresse, besonders Meyer. Ich hab nichts dagegen, wenn die Bundeswehr zuerst zuhause nach Anbietern sucht und dann erst ins Ausland blickt aber die Bundeswehr sollte nicht dazu da sein, nationale Industrieinteressen zu befriedigen wenn die nationale Industrie keine tragfähige Alternative liefern kann.
WIR müssen das Versagen bezahlen.
Das ist das Totschlag Argument.... Denn um Bewahrung von Schlüssel Industrie geht es bei dem Typ definitiv nicht.