27.03.2026, 14:10
Auch die USA müssen eine Lösung finden und suchen danach (vor allem nach einer Finanzierung), gerade die Restlaufzeit der C-5 ist dabei ein kritischer Faktor. Siehe beispielsweise:
https://www.airandspaceforces.com/next-g...-50-years/
Allen US-Querelen zum Trotz wäre eine Beteiligung an einem solchen Programm noch immer der sinnvollste Weg, und gerade Deutschland könnte sich da sehr vorteilhaft positionieren, beispielsweise durch entsprechende Service-Infrastrukturen für ein solches Muster in unmittelbarer Nähe zum US-Hub in Ramstein. Natürlich wäre Europa ein Juniorpartner schon rein aufgrund der Stückzahlen, aber gerade diese sorgen dafür, dass jede Eigenentwicklung im Vergleich wirtschaftlich wenig zielführend erscheinen dürfte.
https://www.airandspaceforces.com/next-g...-50-years/
Zitat:Air Mobility Command says it will start fielding a new strategic airlifter in about 13 years, but expects to have to keep the C-5 and C-17 in service for another 20 and 50 years, respectively. The two existing airlifters are to be replaced on a one-for-one basis, meaning the Air Force plans to buy 274 new large cargo jets over the next five decades.
Allen US-Querelen zum Trotz wäre eine Beteiligung an einem solchen Programm noch immer der sinnvollste Weg, und gerade Deutschland könnte sich da sehr vorteilhaft positionieren, beispielsweise durch entsprechende Service-Infrastrukturen für ein solches Muster in unmittelbarer Nähe zum US-Hub in Ramstein. Natürlich wäre Europa ein Juniorpartner schon rein aufgrund der Stückzahlen, aber gerade diese sorgen dafür, dass jede Eigenentwicklung im Vergleich wirtschaftlich wenig zielführend erscheinen dürfte.