26.03.2026, 16:15
Schneemann's Posting wird bestätigt:
Soweit ich jetzt im Hinterkopf habe, sind U-Boote mit "TKMS-Background" noch in Indien, Indonesien und Südkorea im Einsatz bzw. (für Singapur) in Bau.
Indien und Südkorea haben ihre eigenen Werften mit entsprechender Kompetenz.
Indonesien baut diese Kompetenz - bis hin zur Lizenzproduktion - auch mit französischer Hilfe gerade auf.
Malaysia hat auch U-Boote: 2 Stk., der franz. Scorpène-Klasse; Thailand sollte 3 Stk., Exportversion chin. Typ 039A Yuan erhalten. Vietnam hat seit 2014, 6 Stk., russ. Projekt 636.1.
Welcher Staat also sollte seine U-Boote noch nach Singapur zur Wartung schicken? Könnte es sein, dass sich da Geschäfte mit anderen ASEAN-Staaten wie Malaysia, den Philippen oder Thailand anbahnen?
Das kann natürlich auch eine "Hoffnungsbezeichnung" sein - nach dem Motto: seht her, wir hätten sogar ein Wartungszentrum in der Region, um eure U-Boote auch gleich Instand halten und Instand setzen zu können.
Zitat:TKMS vertieft Zusammenarbeit mit SingapurInteressant ist der mehrfache Hinweis auf "andere Betreiber von TKMS-U-Booten".
25. März 2026
TKMS und der Marinebereich von ST Engineering unterzeichneten eine Absichtserklärung über ein gemeinsames Wartungs- und Servicezentrum für Singapur und internationale Betreiber von TKMS-U-Booten. Wie das Unternehmen in einer Pressemitteilung bekannt gab, vertieft die Vereinbarung die bestehende Partnerschaft der beiden Unternehmen und dient dem Ziel, die Einsatzbereitschaft der von der Republic of Singapore Navy (RSN) und anderen internationalen Nutzern betriebenen U-Boote langfristig zu sichern. Die Absichtserklärung wurde durch Oliver Burkhard, CEO TKMS, und Tan Leong Peng, Präsident des Geschäftsbereichs Marine bei ST Engineering, unter Anwesenheit von Boris Pistorius, Verteidigungsminister von Deutschland, und Chan Chun Sing, Verteidigungsminister von Singapur, im Rahmen eines Ministerbesuches unterzeichnet.
Oliver Burkhard, CEO von TKMS, erklärte, dass die Zusammenarbeit mit ST Engineering ein starkes Fundament sei, um die Einsatzbereitschaft der U-Boote der Republic of Singapore Navy sowie anderer Marinen, die U-Boote von TKMS betreiben, langfristig zu sichern. Die in Kiel gefertigten U-Boote der Klasse 218SG zählen zu den modernsten konventionellen Unterseebooten weltweit. Die Invincible-Klasse (Typ 218 SG) der Singapor Navy besteht aus der RSS Invincible, die 2019 vom Stapel gelassen wurde, ferner die RSS Impeccable und RSS Illustrious. Taufe war 2022. Im Jahr 2025 wurde der Bau von zwei weiteren U-Booten dieses Typs vereinbart, wobei einige Boote nicht in Kiel, sondern in Wismar gefertigt werden sollen. Die 218 SG-Klasse ist speziell auf die Anforderungen Singapurs zugeschnitten und basiert auf den deutschen U-Boot-Klassen 212A und 214.
Soweit ich jetzt im Hinterkopf habe, sind U-Boote mit "TKMS-Background" noch in Indien, Indonesien und Südkorea im Einsatz bzw. (für Singapur) in Bau.
Indien und Südkorea haben ihre eigenen Werften mit entsprechender Kompetenz.
Indonesien baut diese Kompetenz - bis hin zur Lizenzproduktion - auch mit französischer Hilfe gerade auf.
Malaysia hat auch U-Boote: 2 Stk., der franz. Scorpène-Klasse; Thailand sollte 3 Stk., Exportversion chin. Typ 039A Yuan erhalten. Vietnam hat seit 2014, 6 Stk., russ. Projekt 636.1.
Welcher Staat also sollte seine U-Boote noch nach Singapur zur Wartung schicken? Könnte es sein, dass sich da Geschäfte mit anderen ASEAN-Staaten wie Malaysia, den Philippen oder Thailand anbahnen?
Das kann natürlich auch eine "Hoffnungsbezeichnung" sein - nach dem Motto: seht her, wir hätten sogar ein Wartungszentrum in der Region, um eure U-Boote auch gleich Instand halten und Instand setzen zu können.