24.03.2026, 09:33
Ich halte die Idee einer Flotte von A350F für sehr gut.
Natürlich brauche ich am Ende zur Verteilung der Fracht Hercules oder A400M, falls es um schlecht entwickelte Airports geht. Und man braucht entsprechendes Gerät zur Entladung.
Aber die Leistungsdaten des neuen Airbus-Frachters sind vergleichbar mit der 747-400F, nur verbraucht sie 40 Prozent weniger und kommt deshalb auch ohne Luftbetankung extrem weit.
Dieses Flugzeug könnte als eine Art Shuttle fungieren, um sehr große Mengen an Equipment in kurzer Zeit an einen geeigneten Airport zu liefern. Und ab dort erfolgt dann die Verteilung mit Hercules und A400M.
Das Flugzeug steht kurz vor dem Erstflug und hat eine Nutzlast von 111 Tonnen!
Natürlich brauche ich am Ende zur Verteilung der Fracht Hercules oder A400M, falls es um schlecht entwickelte Airports geht. Und man braucht entsprechendes Gerät zur Entladung.
Aber die Leistungsdaten des neuen Airbus-Frachters sind vergleichbar mit der 747-400F, nur verbraucht sie 40 Prozent weniger und kommt deshalb auch ohne Luftbetankung extrem weit.
Dieses Flugzeug könnte als eine Art Shuttle fungieren, um sehr große Mengen an Equipment in kurzer Zeit an einen geeigneten Airport zu liefern. Und ab dort erfolgt dann die Verteilung mit Hercules und A400M.
Das Flugzeug steht kurz vor dem Erstflug und hat eine Nutzlast von 111 Tonnen!