(Luft) Loitering Munition

[Helios]

Es besitzt aber kein konventionellescHeck flossen Element.... Das erfordert einen Kanal mehr Steuerung.

Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun und ist mit Blick auf die DAR auch nicht korrekt. Die von Dornier entwickelte Drohne/LM wurde über zwei kombinierte Höhen- und Querruder (Elevons) sowie zwei an den Endstabilisatoren angebrachte Seitenruder gesteuert. Das bedeutet zwar nur zwei unterschiedliche Steuerflächen, die Elevons allerdings logischerweise mit unterschiedlichen Ruderausschlägen je nach Zielbewegung - heißt also drei Steuerkanäle.
Diese Steuerung lässt sich vereinfachen, in dem auf die Seitenruder an den Stabilisatoren verzichtet wird. Damit geht aber erstmal die direkte Gierkontrolle verloren, diese muss dann entweder über komplexere Elevons (Split-Elevons bzw. Decelerons) oder zusätzliche Spoiler realisiert werden - sofern überhaupt gewünscht. Letzteres ist eine Frage der Steuergenauigkeit, bei echten Flugzeugen sehr relevant (wobei es auch da interessante Lösungen gibt, bspw. Ercoupe), bei solchen Drohnen gegebenenfalls nicht (für präzise Systeme wie DAR schon, die hatte aber auch zusätzliche Steuerflächen), und im Modellbereich definitiv nicht. Auf letzteres wollte ich hinaus, Drei-Achs-Modelle sind nicht notwendig und können gerade Einsteiger sogar verwirren, der Start auf Zwei-Achs-Modellen (allerdings üblicherweise Höhen- und Seitenruder, also Nick- und Gierkontrolle bei Verzicht auf die Rollkontrolle) war im Modellbereich völlig normal und ist auch heute nicht untypisch (wobei heute da inzwischen eh Stabilisatorsysteme zum Einsatz kommen, die selbst Einsteigern aerodynamisch komplexe Modelle ermöglichen). Abhängig von der Flugzeugkonfiguration ist die Frage nach der Zahl der Steuerkanäle schlicht nicht.

Korremt, ein Nur Flügler hat keine Stabilisatoren an den Enden des Delta... Der hat gar nichts außer den klappen am trailing edge
(hinter kante der Delta Flügel)... Insofern hast du recht.

Ob ein Nurflügler Stabilisatoren haben darf ist umstritten (siehe bspw. YB-49, meines Erachtens definitiv ein Nurflügler), in dem Fall hier haben die DAR genauso wie die anderen genannten Modelle aber schlicht einen klar definierten, signifikanten Rumpf, der zusammen mit den Stabilisatoren die Gierstabilität sicher stellt und damit die Flugsteuerung doch deutlich vereinfacht. Aerodynamisch sind das einfach schwanzlose Deltaflugzeuge (mit deren Vor- und Nachteilen).