(See) MEKO A-200DEU

[DopePopeUrban]

Beispiel 1: Pohjanmaa-Klasse
https://www.navalnews.com/naval-news/201...corvettes/
https://defence-industry.eu/finland-sele...ass-ships/
Die Pohjanmaa-Klasse soll mit der ESSM Block 2 ausgestattet werden und vor der A-200DEU zulaufen.

Guter Punkt, dann hatte ich noch die 2020 Anforderungen mit der Block 1 im Kopf.
Soweit ich weiß soll die erste Pohjanmaa um 2027 IOC erreichen, wenn der Zeitplan so eingehalten wird, sollte das zeitlich passen bevor eine perspektivische A-200 in die Endausstattung geht. Die ESSM Block 2 wurden mWn in zwei Ordern bestellt, eine kleine Menge Lfk zur Erprobung 2023 und die letztendlich benötigte Menge für F124 und F126 im Oktober 2025, werden also vermutlich rechtzeitig bis 2029 da sein. Damit dürfte Lfk-seitig keine Hürde mehr bestehen wenn man bis dahin weitere Mk41 Blöcke organisiert. Dann müsste man in Zweifel für die F126 nachbestellen.

Beispiel 2: ANZAC/Hobart-Klasse

Beispiel 3: Halifax-Klasse

Sind alles drei keine Beispiele. Die ANZACs verfügen mit dem 9LV Mk3E über eine modifizierte Lokalversion des 9LV, dass sich von dem "herkömmlichen" 9LV unterscheidet, die Hobarts verfügen nicht über eine Mischung aus 9LV Mk3E und AEGIS sondern über AEGIS Baseline 7 mit einem 9LV Mk3E Interface (auch genannt Australian Tactical Interface, ATI) und das CMS330 der Halifax Klasse ist ein entfernter Cousin des 9LV.

Ist durch die Integration der ESSM Block 2 in das 9LV der Pohjanmaas aber auch nebensächlich.