17.03.2026, 17:14
Das Vorhaben, den Flugzeugträger der neuen Generation mit einem dritten elektromagnetischen Katapult auszustatten, wird bestätigt
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 17. März 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230414.jpg]
Der Name des Flugzeugträgers der neuen Generation [PA NG], dessen Bau im vergangenen Dezember bestätigt wurde, dürfte anlässlich des Besuchs von Präsident Macron am Standort der Naval Group in Indret [Loire-Atlantique] am 17. März bekannt gegeben werden. Zu diesem Anlass hat der Elysée-Palast einige Informationen über das künftige Flaggschiff der französischen Marine veröffentlicht.
So wurde die seit mehreren Monaten diskutierte Idee bestätigt, den PA NG mit drei elektromagnetischen Katapulten [EMALS] statt der ursprünglich geplanten zwei auszustatten.
Eine solche Option ermöglicht es somit, die Frequenz der Luftoperationen deutlich zu erhöhen und gleichzeitig einen möglichen technischen Ausfall einer der beiden anderen Katapulte abzufangen.
Zur Erinnerung: Der Flugzeugträger Charles de Gaulle verfügt über zwei Dampfkatapulte, wodurch er theoretisch innerhalb von fünfzehn Minuten eine Welle von zwanzig Rafale Marine starten, diese wieder einholen und vier Stunden später erneut starten kann.
Wie die französische Marine jedoch erklärt, „muss der Flugzeugträger NG dank einer Verdopplung der Flugausflüge und einer Verbesserung der Durchschlagskraft der an Bord befindlichen Waffen in der Lage sein, eine beispiellose offensive Luftmacht zu entfalten“. Daher die Entscheidung, sie mit drei EMALS auszustatten, was es ihrer Bordluftgruppe [GAé] ermöglichen wird, bis zu sechzig Einsätze pro Tag durchzuführen.
Im Vergleich zu dampfbetriebenen Katapulten ermöglichen elektromagnetische Katapulte zudem den Start schwererer Flugzeuge bei gleichzeitiger Verringerung der mechanischen Belastungen auf die Flugzeugzellen der gestarteten Maschinen. Darüber hinaus bieten sie eine bessere Energieeffizienz und eine einfachere Wartung.
Diese EMALS werden von General Atomics bezogen. Im Jahr 2021 hatte die Defense Security Cooperation Agency [DSCA], die für den Export von US-Militärausrüstung zuständig ist, den Verkauf von zwei elektromagnetischen Katapulten und einer dazugehörigen Fangvorrichtung [AAG für Advanced Arresting Gear] an Frankreich für einen geschätzten Betrag von 1,2 Milliarden Euro genehmigt [was etwa 10 % der Kosten des PA NG entspricht].
Die Möglichkeit eines dritten EMALS wurde anschließend in Betracht gezogen, als das Pentagon im Namen des Armeeministeriums einen Vertrag über 9 Millionen Dollar mit General Atomics abschloss, um ein „Subsystem bestehend aus zwei oder drei Startmotoren und einer AAG-Vorrichtung“ zu entwickeln.
Was mögliche Schwierigkeiten bei der Beschaffung dieser EMALS aus den USA angeht, versichert der Élysée-Palast, „einen Plan B zu haben“, wobei die Entscheidung für General Atomics auf der Grundlage budgetärer Erwägungen getroffen wurde. Es bleibt abzuwarten, ob die französische Industrie gegebenenfalls in der Lage wäre, eine ähnliche Technologie innerhalb relativ kurzer Zeit zu entwickeln, da die PA NG bis 2038 in Dienst gestellt werden soll.
Im Übrigen hat die Präsidentschaft der Republik laut Mer & Marine hinsichtlich der ständigen Verfügbarkeit der Luft- und Seestreitkräfte auf See den Bau eines zweiten PANG ausgeschlossen und erklärt, dass die Charles de Gaulle „nicht für eine Verlängerung vorgesehen ist“. Und dies, obwohl das Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 vorschreibt, dass dem Parlament im Jahr 2028 zwei Studien über die Möglichkeit vorgelegt werden müssen, die französische Marine mit zwei Flugzeugträgern auszustatten.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 17. März 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230414.jpg]
Der Name des Flugzeugträgers der neuen Generation [PA NG], dessen Bau im vergangenen Dezember bestätigt wurde, dürfte anlässlich des Besuchs von Präsident Macron am Standort der Naval Group in Indret [Loire-Atlantique] am 17. März bekannt gegeben werden. Zu diesem Anlass hat der Elysée-Palast einige Informationen über das künftige Flaggschiff der französischen Marine veröffentlicht.
So wurde die seit mehreren Monaten diskutierte Idee bestätigt, den PA NG mit drei elektromagnetischen Katapulten [EMALS] statt der ursprünglich geplanten zwei auszustatten.
Eine solche Option ermöglicht es somit, die Frequenz der Luftoperationen deutlich zu erhöhen und gleichzeitig einen möglichen technischen Ausfall einer der beiden anderen Katapulte abzufangen.
Zur Erinnerung: Der Flugzeugträger Charles de Gaulle verfügt über zwei Dampfkatapulte, wodurch er theoretisch innerhalb von fünfzehn Minuten eine Welle von zwanzig Rafale Marine starten, diese wieder einholen und vier Stunden später erneut starten kann.
Wie die französische Marine jedoch erklärt, „muss der Flugzeugträger NG dank einer Verdopplung der Flugausflüge und einer Verbesserung der Durchschlagskraft der an Bord befindlichen Waffen in der Lage sein, eine beispiellose offensive Luftmacht zu entfalten“. Daher die Entscheidung, sie mit drei EMALS auszustatten, was es ihrer Bordluftgruppe [GAé] ermöglichen wird, bis zu sechzig Einsätze pro Tag durchzuführen.
Im Vergleich zu dampfbetriebenen Katapulten ermöglichen elektromagnetische Katapulte zudem den Start schwererer Flugzeuge bei gleichzeitiger Verringerung der mechanischen Belastungen auf die Flugzeugzellen der gestarteten Maschinen. Darüber hinaus bieten sie eine bessere Energieeffizienz und eine einfachere Wartung.
Diese EMALS werden von General Atomics bezogen. Im Jahr 2021 hatte die Defense Security Cooperation Agency [DSCA], die für den Export von US-Militärausrüstung zuständig ist, den Verkauf von zwei elektromagnetischen Katapulten und einer dazugehörigen Fangvorrichtung [AAG für Advanced Arresting Gear] an Frankreich für einen geschätzten Betrag von 1,2 Milliarden Euro genehmigt [was etwa 10 % der Kosten des PA NG entspricht].
Die Möglichkeit eines dritten EMALS wurde anschließend in Betracht gezogen, als das Pentagon im Namen des Armeeministeriums einen Vertrag über 9 Millionen Dollar mit General Atomics abschloss, um ein „Subsystem bestehend aus zwei oder drei Startmotoren und einer AAG-Vorrichtung“ zu entwickeln.
Was mögliche Schwierigkeiten bei der Beschaffung dieser EMALS aus den USA angeht, versichert der Élysée-Palast, „einen Plan B zu haben“, wobei die Entscheidung für General Atomics auf der Grundlage budgetärer Erwägungen getroffen wurde. Es bleibt abzuwarten, ob die französische Industrie gegebenenfalls in der Lage wäre, eine ähnliche Technologie innerhalb relativ kurzer Zeit zu entwickeln, da die PA NG bis 2038 in Dienst gestellt werden soll.
Im Übrigen hat die Präsidentschaft der Republik laut Mer & Marine hinsichtlich der ständigen Verfügbarkeit der Luft- und Seestreitkräfte auf See den Bau eines zweiten PANG ausgeschlossen und erklärt, dass die Charles de Gaulle „nicht für eine Verlängerung vorgesehen ist“. Und dies, obwohl das Militärprogrammgesetz [LPM] 2024-30 vorschreibt, dass dem Parlament im Jahr 2028 zwei Studien über die Möglichkeit vorgelegt werden müssen, die französische Marine mit zwei Flugzeugträgern auszustatten.