Vor 7 Stunden
(Vor 7 Stunden)DopePopeUrban schrieb: Klingt für mich eher so als ginge es dabei nicht um die Schiffe sondern um die darin verbauten Komponenten, die anscheinend von Werft und Auftraggeber abgenommen werden.
Vielleicht geht es dabei um die Aufteilung dieser Abnahmen, ein Teil der durch die Werft und der andere Teil, der durch den Auftraggeber erfolgt?
Dieses Verfahren wird international genau so angewandt und ich meine ist sogar von der NATO in den AQAP 2110 und 2210 gefordert.
Formal nennt sich das "Factory Acceptance Test" (dort stellt der Auftragnehmer das Produkt an Land zur Abnahme vor). Danach geht des Produkt normalweise in das Eigentum des Auftraggebers über (Gefahrenübergang) und die Gewährleistungsfrist beginnt zu laufen.
Dann wird das Produkt an Bord eingebaut und entsprecht den Prüfstufen (Installationsprüfung, Integrationsprüfung, Hafenabnahmetest und Seeabnahmetest) abgenommen.