Gestern, 16:07
Der Rückzug Frankreichs aus dem Projekt einer europäischen Korvette wird nach dem Bündnis zwischen Fincantieri und Navantia konkreter
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 26. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...231026.jpg]
Das auf Initiative Italiens im Rahmen der Ständigen Strukturierten Zusammenarbeit (PESCO) ins Leben gerufene Projekt einer europäischen Patrouillen-Korvette (EPC) sollte es der französischen Marine ermöglichen, ihre sechs Überwachungsfregatten vom Typ Floréal zu ersetzen, die seit den 1990er Jahren in den Überseegebieten im Einsatz sind.
Im Jahr 2019 wurde das EPC-Projekt, dem sich Griechenland, Spanien und Rumänien angeschlossen hatten, von der Europäischen Kommission für eine Finanzierung durch den Europäischen Verteidigungsfonds (EDF) ausgewählt. Mit Unterstützung der Europäischen Verteidigungsagentur (EDA) war es Gegenstand eines ersten Vertrags (sogenannter CALL 1), der von der Joint Organisation for Armament Cooperation (OCCAr) an Naviris, ein Joint Venture der französischen Naval Group und der italienischen Fincantieri, sowie an die spanische Navantia vergeben wurde.
Dieser Auftrag im Wert von 87 Millionen Euro und mit einer Laufzeit von 24 Monaten umfasste die Durchführung von Konzept- und Machbarkeitsstudien sowie einen ersten Entwurf für eine „neue Generation von Kriegsschiffen”.
Mit einer Verdrängung von etwa 3.000 Tonnen und einer Länge von 110 Metern soll diese europäische Korvette in drei Versionen erhältlich sein: zur Bekämpfung von Schiffen, für Langzeitmissionen und für Patrouillen auf hoher See.
„Das Design soll flexibel, energieeffizienter, umweltfreundlicher, sicherer, interoperabler und cybertechnisch besser geschützt sein. Diese Korvette ist als Plattform konzipiert, die von verschiedenen europäischen Ländern auf der Grundlage einer gemeinsamen Basis genutzt werden kann, die an die nationalen Bedürfnisse angepasst werden kann”, fasste die OCCAr damals zusammen.
Im Jahr 2024 unterzeichneten Fincantieri, Naval Group und Navantia anlässlich der Euronaval-Messe eine Absichtserklärung zur Gründung eines Industriekonsortiums für die zweite Phase dieses Projekts [bekannt als CALL 2], das mit 154 Millionen Euro ausgestattet war und gerade von der Europäischen Kommission genehmigt worden war. Die Herausforderung bestand nun darin, die kritische Entwurfsprüfung [CDR] abzuschließen und die ersten Prototypen zu bauen [mindestens ein Exemplar für die Versionen „Full Combat Multipurpose“ und „Long Range Multipurpose“].
Allerdings ist dieses Projekt seitdem kaum vorangekommen, da der Vertrag „CALL 2“ den betroffenen Industrieunternehmen nicht zugestellt werden konnte. Und das aus gutem Grund: Frankreich war sich seiner Teilnahme nicht mehr sicher.
„Diese Fregatten sind schwach bewaffnet, haben kein Sonar und müssen durch schwerer bewaffnete Schiffe ersetzt werden. Anscheinend sollten europäische Patrouillen-Korvetten sie ersetzen. Aber die verschiedenen Anhörungen, die ich durchgeführt habe, haben die Zweifel an der Teilnahme unseres Landes an der zweiten Phase dieses europäischen Programms nicht ausgeräumt”, erklärte Yannick Chenevard, der Haushaltsberichterstatter des Programms 178 „Vorbereitung und Einsatz der Streitkräfte – Marine”, im vergangenen November.
Dies bestätigte der damalige Generaldelegierte für Rüstung, Emmanuel Chiva, im Senat.
Bei seiner letzten parlamentarischen Anhörung als Generaldelegierter für Rüstung [DGA] äußerte sich Emmanuel Chiva deutlicher. „Es ist eine Frage der Entscheidung“, und wir haben „uns dafür entschieden, dieses Korvettenprojekt nicht zu bevorzugen, um den Ersatz der Hochseepatrouillenboote zu beschleunigen, die eine andere Art von Schiffen sind, mit denen wir nicht ausgemustert werden“, sagte er. Und er fügte hinzu: „Das ist keine leichte Aufgabe, denn wenn uns das Militärprogrammgesetz mehr Mittel zur Verfügung stellt, dann auch, um mehr Projekte durchzuführen, bei denen wir Entscheidungen treffen müssen. Das ist ganz normal im Programmablauf.“
Die Ankündigung von Fincantieri und Navantia kommt daher nicht überraschend. Die beiden Industrieunternehmen haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um das Projekt der zukünftigen europäischen Korvette gemeinsam zu koordinieren, und zwar über ein „Joint Venture, das anderen Partnern offensteht“.
Ist die Naval Group also raus?
„Beide Unternehmen werden ebenfalls zur Weiterentwicklung des Programms beitragen, indem sie bei der Konzeption der Full Combat Multipurpose-Version der EPC und ihrer Vermarktung bei anderen europäischen Partnern zusammenarbeiten. Die Gründung des Joint Ventures hängt von der Fertigstellung der Vertragsunterlagen und der Erfüllung der üblichen aufschiebenden Bedingungen ab“, erklären Fincantieri und Navantia.
„Diese Vereinbarung ist ein entscheidender Fortschritt für das EPC-Programm, ein Projekt, das den Geist der europäischen Zusammenarbeit und technologischen Exzellenz verkörpert. Durch die Bündelung unserer Kräfte mit denen von Navantia erfüllen wir nicht nur die Bedürfnisse unserer jeweiligen Marinen, sondern legen auch den Grundstein für einen neuen Standard in der europäischen maritimen Verteidigung“, betonte Pierroberto Folgiero, CEO von Fincantieri.
Ihm zufolge „wird das EPC weit mehr als nur ein Schiff sein: Es wird eine strategische Plattform für Interoperabilität, Innovation und Sicherheit sein, die die operativen Fähigkeiten Europas insgesamt stärken kann“. Und er betonte: „Unser Joint Venture zeugt von der Fähigkeit der Industrie, Fortschritt und Einheit voranzutreiben und eine Vision in konkrete Lösungen für die Zukunft der europäischen Verteidigung umzusetzen.“
Es bleibt abzuwarten, wie das Armeeministerium entscheiden wird.
„Unsere Überwachungsfregatten sind noch einigermaßen einsatzfähig. Wir können also ihre Lebensdauer verlängern. Wie immer bei der Aktualisierung des LPM stellt sich die Frage, wo unsere Spielräume liegen. Nun, hier gibt es vielleicht einen kleinen Spielraum“, erklärte Admiral Nicolas Vaujour, Stabschef der französischen Marine, bei einer Anhörung im Parlament.
„Wir glauben, dass wir unsere Überwachungsfregatten heute verlängern können, auch wenn sie am Ende ihrer Lebensdauer angelangt sind. Aber wir brauchen Schiffe von guter Qualität, die seetüchtig und ausdauernd sind – das ist absolut unerlässlich – und über eine etwas stärkere Bewaffnung verfügen. […] Es handelt sich also um eine bedeutende Investition”, fügte er hinzu. Grund genug, um die Hypothese einer Bestellung von Gowind-Korvetten bei der Naval Group wieder aufzugreifen?
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 26. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...231026.jpg]
Das auf Initiative Italiens im Rahmen der Ständigen Strukturierten Zusammenarbeit (PESCO) ins Leben gerufene Projekt einer europäischen Patrouillen-Korvette (EPC) sollte es der französischen Marine ermöglichen, ihre sechs Überwachungsfregatten vom Typ Floréal zu ersetzen, die seit den 1990er Jahren in den Überseegebieten im Einsatz sind.
Im Jahr 2019 wurde das EPC-Projekt, dem sich Griechenland, Spanien und Rumänien angeschlossen hatten, von der Europäischen Kommission für eine Finanzierung durch den Europäischen Verteidigungsfonds (EDF) ausgewählt. Mit Unterstützung der Europäischen Verteidigungsagentur (EDA) war es Gegenstand eines ersten Vertrags (sogenannter CALL 1), der von der Joint Organisation for Armament Cooperation (OCCAr) an Naviris, ein Joint Venture der französischen Naval Group und der italienischen Fincantieri, sowie an die spanische Navantia vergeben wurde.
Dieser Auftrag im Wert von 87 Millionen Euro und mit einer Laufzeit von 24 Monaten umfasste die Durchführung von Konzept- und Machbarkeitsstudien sowie einen ersten Entwurf für eine „neue Generation von Kriegsschiffen”.
Mit einer Verdrängung von etwa 3.000 Tonnen und einer Länge von 110 Metern soll diese europäische Korvette in drei Versionen erhältlich sein: zur Bekämpfung von Schiffen, für Langzeitmissionen und für Patrouillen auf hoher See.
„Das Design soll flexibel, energieeffizienter, umweltfreundlicher, sicherer, interoperabler und cybertechnisch besser geschützt sein. Diese Korvette ist als Plattform konzipiert, die von verschiedenen europäischen Ländern auf der Grundlage einer gemeinsamen Basis genutzt werden kann, die an die nationalen Bedürfnisse angepasst werden kann”, fasste die OCCAr damals zusammen.
Im Jahr 2024 unterzeichneten Fincantieri, Naval Group und Navantia anlässlich der Euronaval-Messe eine Absichtserklärung zur Gründung eines Industriekonsortiums für die zweite Phase dieses Projekts [bekannt als CALL 2], das mit 154 Millionen Euro ausgestattet war und gerade von der Europäischen Kommission genehmigt worden war. Die Herausforderung bestand nun darin, die kritische Entwurfsprüfung [CDR] abzuschließen und die ersten Prototypen zu bauen [mindestens ein Exemplar für die Versionen „Full Combat Multipurpose“ und „Long Range Multipurpose“].
Allerdings ist dieses Projekt seitdem kaum vorangekommen, da der Vertrag „CALL 2“ den betroffenen Industrieunternehmen nicht zugestellt werden konnte. Und das aus gutem Grund: Frankreich war sich seiner Teilnahme nicht mehr sicher.
„Diese Fregatten sind schwach bewaffnet, haben kein Sonar und müssen durch schwerer bewaffnete Schiffe ersetzt werden. Anscheinend sollten europäische Patrouillen-Korvetten sie ersetzen. Aber die verschiedenen Anhörungen, die ich durchgeführt habe, haben die Zweifel an der Teilnahme unseres Landes an der zweiten Phase dieses europäischen Programms nicht ausgeräumt”, erklärte Yannick Chenevard, der Haushaltsberichterstatter des Programms 178 „Vorbereitung und Einsatz der Streitkräfte – Marine”, im vergangenen November.
Dies bestätigte der damalige Generaldelegierte für Rüstung, Emmanuel Chiva, im Senat.
Bei seiner letzten parlamentarischen Anhörung als Generaldelegierter für Rüstung [DGA] äußerte sich Emmanuel Chiva deutlicher. „Es ist eine Frage der Entscheidung“, und wir haben „uns dafür entschieden, dieses Korvettenprojekt nicht zu bevorzugen, um den Ersatz der Hochseepatrouillenboote zu beschleunigen, die eine andere Art von Schiffen sind, mit denen wir nicht ausgemustert werden“, sagte er. Und er fügte hinzu: „Das ist keine leichte Aufgabe, denn wenn uns das Militärprogrammgesetz mehr Mittel zur Verfügung stellt, dann auch, um mehr Projekte durchzuführen, bei denen wir Entscheidungen treffen müssen. Das ist ganz normal im Programmablauf.“
Die Ankündigung von Fincantieri und Navantia kommt daher nicht überraschend. Die beiden Industrieunternehmen haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um das Projekt der zukünftigen europäischen Korvette gemeinsam zu koordinieren, und zwar über ein „Joint Venture, das anderen Partnern offensteht“.
Ist die Naval Group also raus?
„Beide Unternehmen werden ebenfalls zur Weiterentwicklung des Programms beitragen, indem sie bei der Konzeption der Full Combat Multipurpose-Version der EPC und ihrer Vermarktung bei anderen europäischen Partnern zusammenarbeiten. Die Gründung des Joint Ventures hängt von der Fertigstellung der Vertragsunterlagen und der Erfüllung der üblichen aufschiebenden Bedingungen ab“, erklären Fincantieri und Navantia.
„Diese Vereinbarung ist ein entscheidender Fortschritt für das EPC-Programm, ein Projekt, das den Geist der europäischen Zusammenarbeit und technologischen Exzellenz verkörpert. Durch die Bündelung unserer Kräfte mit denen von Navantia erfüllen wir nicht nur die Bedürfnisse unserer jeweiligen Marinen, sondern legen auch den Grundstein für einen neuen Standard in der europäischen maritimen Verteidigung“, betonte Pierroberto Folgiero, CEO von Fincantieri.
Ihm zufolge „wird das EPC weit mehr als nur ein Schiff sein: Es wird eine strategische Plattform für Interoperabilität, Innovation und Sicherheit sein, die die operativen Fähigkeiten Europas insgesamt stärken kann“. Und er betonte: „Unser Joint Venture zeugt von der Fähigkeit der Industrie, Fortschritt und Einheit voranzutreiben und eine Vision in konkrete Lösungen für die Zukunft der europäischen Verteidigung umzusetzen.“
Es bleibt abzuwarten, wie das Armeeministerium entscheiden wird.
„Unsere Überwachungsfregatten sind noch einigermaßen einsatzfähig. Wir können also ihre Lebensdauer verlängern. Wie immer bei der Aktualisierung des LPM stellt sich die Frage, wo unsere Spielräume liegen. Nun, hier gibt es vielleicht einen kleinen Spielraum“, erklärte Admiral Nicolas Vaujour, Stabschef der französischen Marine, bei einer Anhörung im Parlament.
„Wir glauben, dass wir unsere Überwachungsfregatten heute verlängern können, auch wenn sie am Ende ihrer Lebensdauer angelangt sind. Aber wir brauchen Schiffe von guter Qualität, die seetüchtig und ausdauernd sind – das ist absolut unerlässlich – und über eine etwas stärkere Bewaffnung verfügen. […] Es handelt sich also um eine bedeutende Investition”, fügte er hinzu. Grund genug, um die Hypothese einer Bestellung von Gowind-Korvetten bei der Naval Group wieder aufzugreifen?