26.02.2026, 16:48
Das könnte ausschlaggebend dafür sein, auf welche Fregatten Dänemark und Schweden setzen werden.
News (dänisch)
Veröffentlicht vor 1 Tag am 25. Februar 2026
[Bild: https://www.newsoresund.se/wp-content/up...36x866.jpg]
Amiral Ronarch, eine französische Fregatte vom Typ FDI, die von der Naval Group gebaut wurde. Sie ist eine der Optionen für Dänemark und Schweden, wenn sie neue Fregatten kaufen wollen. Foto: Direction générale de l'armement Licence Ouverte 2.0
Sowohl Schweden als auch Dänemark stehen kurz davor, mehrere Milliarden in neue Fregatten für ihre Flotte zu investieren.
Die französische Naval Group ist mit schneller Lieferung, niedrigem Preis und einem Schiff ohne amerikanische Teile in die Offensive gegangen. Das britische Unternehmen Babcock arbeitet mit Saab zusammen, um eine für die Ostsee und die schwedischen Schären angepasste Version zu entwickeln.
2021 beschloss Schweden, vier neue große Überwasserkampfschiffe zu kaufen. Drei Unternehmen konkurrieren um den Auftrag, dessen Wert auf rund 40 Milliarden Kronen geschätzt wird – das größte Geschäft der Verteidigung seit dem Kauf des Jas Gripen im Jahr 2013. Die drei sind die französische Naval Group, die spanische Navantia und die britisch-schwedische Zusammenarbeit zwischen Babcock und Saab.
Im vergangenen Jahr beschloss auch Dänemark, neue Fregatten anzuschaffen. Die genaue Anzahl wurde nicht genannt, aber es ist die Rede von einer Investition in „zweistelliger Milliardenhöhe” in dänischen Kronen (mindestens 15 Milliarden SEK).
In beiden Ausschreibungen ist die französische Naval Group aktiv. Im Gegensatz zu den Mitbewerbern hat sie bereits einige Schiffe des geplanten Modells FDI an Frankreich und Griechenland geliefert und verfügt somit über ein bewährtes Konzept. Sie kann die ersten Fregatten 2030 an Dänemark liefern, und CEO Pierre Éric Pommellet hat in Dagens Industri angedeutet, dass eine frühere Lieferfrist für Schweden möglich wäre, wenn der Vertrag noch in diesem Jahr unterzeichnet wird.
Unterschiedliche Modelle für Schweden und Dänemark
Das britische Unternehmen Babcock ist an beiden Ausschreibungen beteiligt, bietet den Käufern jedoch zwei unterschiedliche Modelle an. Das liegt daran, dass Dänemark die Schiffe hauptsächlich auf offener See, in der Nordsee und im Atlantik, einsetzen wird, während die schwedischen Fregatten überwiegend in der Ostsee mit kürzeren Entfernungen und vielen Schären operieren sollen.
An Dänemark verkaufen sie das Modell Type-31 (auch Arrowhead 140 genannt), das bereits von Polen und Indonesien gekauft wurde und voraussichtlich 2027 in Betrieb genommen wird.
An Schweden bieten sie laut Dagens Industri ein völlig neues Modell an, die Arrowhead 120, die gemeinsam mit Saab entwickelt wird. Er soll in Schottland gebaut werden und speziell an die schwedische Schärenlandschaft angepasst sein, wo es oft eng und flach ist.
Laut Berlingske ist die französische Alternative die günstigste in der dänischen Ausschreibung. Sie rechnen mit 1 Milliarde Euro für die FDI der Naval Group, 2 Milliarden pro Schiff für die deutsche und etwa genauso viel für die britische. Wir haben keinen Preis für die Fregatte der spanischen Navantia finden können.
Dänemark möchte die Fregatten gemeinsam mit einem der bietenden Unternehmen bauen. Dies soll zumindest teilweise in einer neuen „Sammelanlage” geschehen, die in Fredrikshavn gebaut wird.
Diese soll zunächst für den Bau neuer Patrouillenboote genutzt werden, aber man hofft, dort später auch die Fregatten fertigstellen zu können.
Schweden wählt einen anderen Weg und entscheidet sich für den Kauf fertiger Schiffe. Für die Wartung der Fregatten in Schweden hat die französische Naval Group bereits eine Anlage in Landskrona geplant. Sie hat eine Absichtserklärung mit Oresund Drydocks unterzeichnet.
Die FDI der Naval Group wird vollständig ohne amerikanische Komponenten gebaut. Vor allem in der dänischen Ausschreibung ist dies ein klarer Vorteil, da sich die dänisch-amerikanischen Beziehungen seit Donald Trumps Anspruch, Grönland zu übernehmen, zunehmend verschlechtert haben. Die deutsche Alternative verfügt beispielsweise über amerikanische Bewaffnung, während die britische ein Radarsystem aus den USA hat.
Fakten: Die Ausschreibung in Schweden
2021 wurde beschlossen, vier neue Fregatten zu kaufen. Sie sollen noch in diesem Jahr bestellt werden. Um den Auftrag bewerben sich die französische Naval Group, die britische Babcock zusammen mit der schwedischen Saab und die spanische Navantia. Der Auftragswert wird auf 40 Milliarden Kronen geschätzt.
Fakten: Die Ausschreibung in Dänemark
2025 beschloss Dänemark den Kauf einer nicht näher bezeichneten Anzahl neuer Fregatten. Laut Berlingske steht die Regierung kurz vor der Bestellung. Vier Unternehmen bewerben sich um den Auftrag. Sie kommen aus Frankreich (Naval Group), Deutschland, Großbritannien (Babcock) und Spanien. Der Wert des Geschäfts ist unklar, beläuft sich jedoch auf mindestens 15 Milliarden schwedische Kronen.
Fregatte?
Eine Fregatte ist größer als eine Korvette, aber kleiner als ein Zerstörer. Es gibt keine genauen Definitionen, aber es handelt sich um ein relativ großes Überwasserkampfschiff.
News (dänisch)
Veröffentlicht vor 1 Tag am 25. Februar 2026
[Bild: https://www.newsoresund.se/wp-content/up...36x866.jpg]
Amiral Ronarch, eine französische Fregatte vom Typ FDI, die von der Naval Group gebaut wurde. Sie ist eine der Optionen für Dänemark und Schweden, wenn sie neue Fregatten kaufen wollen. Foto: Direction générale de l'armement Licence Ouverte 2.0
Sowohl Schweden als auch Dänemark stehen kurz davor, mehrere Milliarden in neue Fregatten für ihre Flotte zu investieren.
Die französische Naval Group ist mit schneller Lieferung, niedrigem Preis und einem Schiff ohne amerikanische Teile in die Offensive gegangen. Das britische Unternehmen Babcock arbeitet mit Saab zusammen, um eine für die Ostsee und die schwedischen Schären angepasste Version zu entwickeln.
2021 beschloss Schweden, vier neue große Überwasserkampfschiffe zu kaufen. Drei Unternehmen konkurrieren um den Auftrag, dessen Wert auf rund 40 Milliarden Kronen geschätzt wird – das größte Geschäft der Verteidigung seit dem Kauf des Jas Gripen im Jahr 2013. Die drei sind die französische Naval Group, die spanische Navantia und die britisch-schwedische Zusammenarbeit zwischen Babcock und Saab.
Im vergangenen Jahr beschloss auch Dänemark, neue Fregatten anzuschaffen. Die genaue Anzahl wurde nicht genannt, aber es ist die Rede von einer Investition in „zweistelliger Milliardenhöhe” in dänischen Kronen (mindestens 15 Milliarden SEK).
In beiden Ausschreibungen ist die französische Naval Group aktiv. Im Gegensatz zu den Mitbewerbern hat sie bereits einige Schiffe des geplanten Modells FDI an Frankreich und Griechenland geliefert und verfügt somit über ein bewährtes Konzept. Sie kann die ersten Fregatten 2030 an Dänemark liefern, und CEO Pierre Éric Pommellet hat in Dagens Industri angedeutet, dass eine frühere Lieferfrist für Schweden möglich wäre, wenn der Vertrag noch in diesem Jahr unterzeichnet wird.
Unterschiedliche Modelle für Schweden und Dänemark
Das britische Unternehmen Babcock ist an beiden Ausschreibungen beteiligt, bietet den Käufern jedoch zwei unterschiedliche Modelle an. Das liegt daran, dass Dänemark die Schiffe hauptsächlich auf offener See, in der Nordsee und im Atlantik, einsetzen wird, während die schwedischen Fregatten überwiegend in der Ostsee mit kürzeren Entfernungen und vielen Schären operieren sollen.
An Dänemark verkaufen sie das Modell Type-31 (auch Arrowhead 140 genannt), das bereits von Polen und Indonesien gekauft wurde und voraussichtlich 2027 in Betrieb genommen wird.
An Schweden bieten sie laut Dagens Industri ein völlig neues Modell an, die Arrowhead 120, die gemeinsam mit Saab entwickelt wird. Er soll in Schottland gebaut werden und speziell an die schwedische Schärenlandschaft angepasst sein, wo es oft eng und flach ist.
Laut Berlingske ist die französische Alternative die günstigste in der dänischen Ausschreibung. Sie rechnen mit 1 Milliarde Euro für die FDI der Naval Group, 2 Milliarden pro Schiff für die deutsche und etwa genauso viel für die britische. Wir haben keinen Preis für die Fregatte der spanischen Navantia finden können.
Dänemark möchte die Fregatten gemeinsam mit einem der bietenden Unternehmen bauen. Dies soll zumindest teilweise in einer neuen „Sammelanlage” geschehen, die in Fredrikshavn gebaut wird.
Diese soll zunächst für den Bau neuer Patrouillenboote genutzt werden, aber man hofft, dort später auch die Fregatten fertigstellen zu können.
Schweden wählt einen anderen Weg und entscheidet sich für den Kauf fertiger Schiffe. Für die Wartung der Fregatten in Schweden hat die französische Naval Group bereits eine Anlage in Landskrona geplant. Sie hat eine Absichtserklärung mit Oresund Drydocks unterzeichnet.
Die FDI der Naval Group wird vollständig ohne amerikanische Komponenten gebaut. Vor allem in der dänischen Ausschreibung ist dies ein klarer Vorteil, da sich die dänisch-amerikanischen Beziehungen seit Donald Trumps Anspruch, Grönland zu übernehmen, zunehmend verschlechtert haben. Die deutsche Alternative verfügt beispielsweise über amerikanische Bewaffnung, während die britische ein Radarsystem aus den USA hat.
Fakten: Die Ausschreibung in Schweden
2021 wurde beschlossen, vier neue Fregatten zu kaufen. Sie sollen noch in diesem Jahr bestellt werden. Um den Auftrag bewerben sich die französische Naval Group, die britische Babcock zusammen mit der schwedischen Saab und die spanische Navantia. Der Auftragswert wird auf 40 Milliarden Kronen geschätzt.
Fakten: Die Ausschreibung in Dänemark
2025 beschloss Dänemark den Kauf einer nicht näher bezeichneten Anzahl neuer Fregatten. Laut Berlingske steht die Regierung kurz vor der Bestellung. Vier Unternehmen bewerben sich um den Auftrag. Sie kommen aus Frankreich (Naval Group), Deutschland, Großbritannien (Babcock) und Spanien. Der Wert des Geschäfts ist unklar, beläuft sich jedoch auf mindestens 15 Milliarden schwedische Kronen.
Fregatte?
Eine Fregatte ist größer als eine Korvette, aber kleiner als ein Zerstörer. Es gibt keine genauen Definitionen, aber es handelt sich um ein relativ großes Überwasserkampfschiff.