Gestern, 13:27
DeltaR95 schrieb:Sprich, solange die ARGE den Schiffbau der F127 nicht gegen die Wand fährt - was selbst ich nicht glaube - bleibt die gesamte Schuld am Auftraggeber hängenDazu dürfte sich das wiederholen, was wir bereits bei der F126 beobachten durften sobald ein ausländisches Unternehmen eine Hand am heiligen deutschen Schiffbau regt. Sofern die F127 ein AEGIS Equipped Vessel bleibt, wird Lockheed Martin zwangsweise an Bau- und/oder Integrationsarbeiten beteiligt sein, was auch nochmal eine fantastische Ausrede sein dürfte um eigene Verzögerungen zu rechtfertigen. Da kommt es dann zu "Koordinationsverzögerungen mit an dem Projekt beteiligten Firmen", jedenfalls dann wenn die Geopolitik der Zeit das nicht schon von selbst tut
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Milspec_1967 schrieb:Oder unterstellst Du TKMS, sie liefern ABSICHTLICH unvollständige Pläne, um später mit Verzögerungen und Nachplanungen doppelt abkassieren zu dürfen ?...Im Zeitalter des nahenden Krieges ?Ich wäre von TKMS schon fast enttäuscht, wenn es nicht so kommt. Das hat nichts mit Mafia-Deutschland zu tun, so sind Unternehmen eben. Bedingungsloser Gewinn ist die oberste Priorität, die würden die Luft zum Atmen monetarisieren wenn sie könnten. Restlos alle.
Ist Mafia Deutschland schon so weit herab gesunken ?
Die Situation hier in Deutschland ist dabei nur insofern ungewöhnlich, als dass die meisten Industrien hier hofieren wie sie wollen. Es gibt seitens der Politik sehr wenig Aufsicht, vermutlich auch weil das halbe Parlament auf die eine oder andere weise mit der Wirtschaft leiiert ist, entsprechend kommen die "Auswüchse" der Unternehmensnatur hier vergleichsweise offen zum Vorschein. Gekoppelt mit der gesellschaftlichen Naivität gegenüber diesen Unternehmen, da der Deutsche jegliche Autorität im Geiste des moralischen LaLaLands als guten Freund sieht und nicht als Entität, die einem eigentlich nach Haus und Hof trachtet wenn sie die Chance dazu bekommt.