21.02.2026, 17:29
Mit der Ausmusterung der RFA Argus fehlen der Royal Navy die Mittel für die Durchführung einer amphibischen Operation
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 20. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...141010.jpg]
Im November 2024 gab das britische Verteidigungsministerium [MoD] bekannt, dass die beiden letzten amphibischen Angriffsschiffe der Royal Navy – die HMS Albion und die HMS Bulwark – aus dem Dienst genommen werden, ohne auf ihren Ersatz durch die sechs im Rahmen des Multi Role Support Ship [MRSS]-Programms bis 2033/34 geplanten Schiffe zu warten. Diese Entscheidung wurde damit begründet, dass die Schiffe nicht mehr seetüchtig seien und renoviert werden müssten. Seitdem wurde eines der Schiffe zu sehr vorteilhaften Konditionen (um nicht zu sagen: mit Verlust) an Brasilien verkauft, und das zweite Schiff dürfte das gleiche Schicksal ereilen.
Um einen Kapazitätsausfall auszugleichen, hatte das Verteidigungsministerium ursprünglich die Absicht, eines der drei Landungsschiffe der Royal Fleet Auxiliary [Bay-Klasse] umzubauen, um die amphibischen Operationen der Royal Marines zu unterstützen. Allerdings änderte es seine Meinung und beschloss, dass die RFA Argus bis 2030 die Haupteinheit seiner „Littoral Response Group” bleiben sollte. Und das, obwohl dieses Schiff eigentlich 2024 außer Dienst gestellt werden sollte.
„Die Modernisierung der RFA Argus und ihr Einsatz zusammen mit den Schiffen der Bay-Klasse in ihrer derzeitigen Konfiguration sind die optimale Lösung zur Unterstützung einer Küstenreaktionsgruppe”, argumentierte das Verteidigungsministerium im Jahr 2022.
Als sie jedoch im Juni letzten Jahres ihren Einsatzzyklus wieder aufnehmen sollte, nachdem sie fünf Monate lang in Falmouth für eine „geplante Wartungsphase” stillgelegt worden war, wurde die RFA Argus nicht zur Wiederaufnahme des Seeverkehrs zugelassen, da die Maritime and Coastguard Agency (MCA) und Lloyd's Register der Ansicht waren, dass sie nun eine Gefahr für die Schifffahrt darstelle.
Quellen teilten der Tageszeitung The Telegraph kürzlich mit, dass die Propellerwelle dieses Schiffes „dringend repariert werden muss, um zu verhindern, dass die Heckdichtung versagt”.
„Die RFA Argus befindet sich in einem fortgeschrittenen Zustand des Verfalls. Es ist erschreckend, dass man sie so weit verfallen ließ, dass sie nicht mehr seetüchtig ist”, beklagte Admiral Lord West, ehemaliger Stabschef der Royal Navy.
Wie dem auch sei, die RFA Argus wird nie wieder kreuzen. Am 20. Februar bestätigte die britische Marine, dass sie Portsmouth verlassen und nach Falmouth gebracht wird, um dort verschrottet zu werden.
Die in Italien gebaute RFA Argus war ursprünglich ein Containerschiff, das 1982 während des Falklandkrieges requiriert wurde. Anschließend wurde sie vom Verteidigungsministerium erworben, um sie als Ausbildungsplattform für zukünftige Hubschrauberpiloten der Fleet Air Arm zu nutzen. Im Jahr 1991 wurde sie dann umgebaut, um ein Krankenhaus zu beherbergen und humanitäre Einsätze durchzuführen.
Theoretisch könnte die Royal Navy die drei Landungsschiffe der RFA für amphibische Operationen einsetzen, da sie 500 Soldaten mit ihren gepanzerten Fahrzeugen transportieren können. Allerdings ist derzeit keines dieser Schiffe in der Lage, in See zu stechen.
Die RFA Lyme Bay liegt in Gibraltar fest, nachdem sie vor einigen Monaten an einer Übung der Royal Marines teilgenommen hat. Laut The Telegraph soll sie aufgrund von Budgetkürzungen bis April nächsten Jahres dort bleiben. Die RFA Mounts Bay hat keine Besatzung, während die RFA Cardigan Bay einer Überholung unterzogen wird, die sich verzögert hat.
Auch bei den sogenannten Erstklassenschiffen ist die Lage für die Royal Navy schwierig, da ihr nach der für dieses Jahr geplanten Ausmusterung der HMS Richmond nur noch sechs Fregatten vom Typ 23 zur Verfügung stehen werden.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 20. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...141010.jpg]
Im November 2024 gab das britische Verteidigungsministerium [MoD] bekannt, dass die beiden letzten amphibischen Angriffsschiffe der Royal Navy – die HMS Albion und die HMS Bulwark – aus dem Dienst genommen werden, ohne auf ihren Ersatz durch die sechs im Rahmen des Multi Role Support Ship [MRSS]-Programms bis 2033/34 geplanten Schiffe zu warten. Diese Entscheidung wurde damit begründet, dass die Schiffe nicht mehr seetüchtig seien und renoviert werden müssten. Seitdem wurde eines der Schiffe zu sehr vorteilhaften Konditionen (um nicht zu sagen: mit Verlust) an Brasilien verkauft, und das zweite Schiff dürfte das gleiche Schicksal ereilen.
Um einen Kapazitätsausfall auszugleichen, hatte das Verteidigungsministerium ursprünglich die Absicht, eines der drei Landungsschiffe der Royal Fleet Auxiliary [Bay-Klasse] umzubauen, um die amphibischen Operationen der Royal Marines zu unterstützen. Allerdings änderte es seine Meinung und beschloss, dass die RFA Argus bis 2030 die Haupteinheit seiner „Littoral Response Group” bleiben sollte. Und das, obwohl dieses Schiff eigentlich 2024 außer Dienst gestellt werden sollte.
„Die Modernisierung der RFA Argus und ihr Einsatz zusammen mit den Schiffen der Bay-Klasse in ihrer derzeitigen Konfiguration sind die optimale Lösung zur Unterstützung einer Küstenreaktionsgruppe”, argumentierte das Verteidigungsministerium im Jahr 2022.
Als sie jedoch im Juni letzten Jahres ihren Einsatzzyklus wieder aufnehmen sollte, nachdem sie fünf Monate lang in Falmouth für eine „geplante Wartungsphase” stillgelegt worden war, wurde die RFA Argus nicht zur Wiederaufnahme des Seeverkehrs zugelassen, da die Maritime and Coastguard Agency (MCA) und Lloyd's Register der Ansicht waren, dass sie nun eine Gefahr für die Schifffahrt darstelle.
Quellen teilten der Tageszeitung The Telegraph kürzlich mit, dass die Propellerwelle dieses Schiffes „dringend repariert werden muss, um zu verhindern, dass die Heckdichtung versagt”.
„Die RFA Argus befindet sich in einem fortgeschrittenen Zustand des Verfalls. Es ist erschreckend, dass man sie so weit verfallen ließ, dass sie nicht mehr seetüchtig ist”, beklagte Admiral Lord West, ehemaliger Stabschef der Royal Navy.
Wie dem auch sei, die RFA Argus wird nie wieder kreuzen. Am 20. Februar bestätigte die britische Marine, dass sie Portsmouth verlassen und nach Falmouth gebracht wird, um dort verschrottet zu werden.
Die in Italien gebaute RFA Argus war ursprünglich ein Containerschiff, das 1982 während des Falklandkrieges requiriert wurde. Anschließend wurde sie vom Verteidigungsministerium erworben, um sie als Ausbildungsplattform für zukünftige Hubschrauberpiloten der Fleet Air Arm zu nutzen. Im Jahr 1991 wurde sie dann umgebaut, um ein Krankenhaus zu beherbergen und humanitäre Einsätze durchzuführen.
Theoretisch könnte die Royal Navy die drei Landungsschiffe der RFA für amphibische Operationen einsetzen, da sie 500 Soldaten mit ihren gepanzerten Fahrzeugen transportieren können. Allerdings ist derzeit keines dieser Schiffe in der Lage, in See zu stechen.
Die RFA Lyme Bay liegt in Gibraltar fest, nachdem sie vor einigen Monaten an einer Übung der Royal Marines teilgenommen hat. Laut The Telegraph soll sie aufgrund von Budgetkürzungen bis April nächsten Jahres dort bleiben. Die RFA Mounts Bay hat keine Besatzung, während die RFA Cardigan Bay einer Überholung unterzogen wird, die sich verzögert hat.
Auch bei den sogenannten Erstklassenschiffen ist die Lage für die Royal Navy schwierig, da ihr nach der für dieses Jahr geplanten Ausmusterung der HMS Richmond nur noch sechs Fregatten vom Typ 23 zur Verfügung stehen werden.