19.02.2026, 16:49
Logistik: Private Betreiber, darunter Geodis, arbeiten an der Unterstützung militärischer Operationen
Lignes de defense (französisch)
19.02.2026 | Kommentare (0)
Dies ist ein Bereich, der bei der Ausgabe 2023 der Übung Orion nicht berücksichtigt wurde: die Auslagerung der Unterstützung der Streitkräfte. Auch bei der aktuellen Ausgabe von Orion wurde dies nicht wirklich berücksichtigt. Am Mittwoch fand jedoch Excalibur 26 statt, ein „War Game”, das Teil von Orion 26 war und dem Bedarf gerecht werden soll, die Beteiligung privater Betreiber an bestimmten logistischen Phasen, darunter auch Transporten, besser zu antizipieren.
Etwa 35 Teilnehmer nahmen daran teil: Militärangehörige, darunter Reservisten, Vertreter von Ministerien wie dem Verkehrsministerium und private Betreiber wie Geodis, GCA und Heppner, Spezialisten für Straßentransport, Lagerverwaltung, Frachtbeförderung und Expresszustellung.
Excalibur 26 greift das Szenario von Orion 26 auf, mit einem staatlichen Angriff auf ein mit Frankreich befreundetes Land und einer Intervention Frankreichs und seiner Verbündeten, um die Souveränität des angegriffenen Landes zu sichern. Private Unternehmen werden dann aufgefordert, die Ressourcen der Streitkräfte zu verstärken. Sie tragen somit zur Unterstützung der Streitkräfte bei, jedoch nicht an vorderster Front, sondern im Hintergrund, während aller Verteidigungsstufen (von 1 bis 5, wobei 5 die niedrigste Stufe ist und somit den Bedingungen in Friedenszeiten nahekommt). „In Stufe 5 haben zivile Betreiber bereits Verträge mit den Streitkräften, können aber aufgefordert werden, in den Phasen 4 oder sogar 3 noch weiter zu gehen“, erklärt General (2S) Arnaud Weixler, der seit letztem Jahr bei Geodis tätig ist.
Im Rahmen von „Excalibur“ wurde die Reaktion auf die wachsenden und dringenden Bedürfnisse der eingesetzten Streitkräfte untersucht, wobei vor allem die für die Logistik der Streitkräfte erforderlichen und tatsächlich verfügbaren Transportmittel auf der Straße berücksichtigt wurden. Dabei wurden auch die Einsatzkräfte, der Fuhrpark, die Tankwagen, die Container usw. berücksichtigt. Grundlage des War Games am Mittwoch war die ausgelagerte Unterstützung einer Division von mindestens 20.000 Mann. Daraus ergibt sich eine genaue Definition der Bedürfnisse der Streitkräfte, aus der bereits unterzeichnete „ruhende Verträge” hervorgehen (wie es die Amerikaner beispielsweise mit den Verträgen LOGCAP und WEXMAC TITUS tun) und aus der sich Personal- und Fuhrparkbedarf ergibt, den private Betreiber vorausschauend planen und gegebenenfalls investieren müssen.
Selbst wenn sie hinter der Front stationiert sind, sind diese zivilen logistischen Mittel (z. B. Infrastruktur und Transportwege) nicht vor Cyberangriffen, Sabotage, Drohnenangriffen und Informationsdruck geschützt. „Wir können nicht alles sichern“, räumt General Weixler ein und erinnert daran, dass die öffentliche Hand für die Sicherheit der Verkehrsachsen sorgen wird, insbesondere derjenigen, die von den alliierten Verstärkungstruppen auf ihrem Weg zur Front durch unser Hoheitsgebiet genutzt werden. Das gemeinsame Kommando für das nationale Hoheitsgebiet muss sich mit diesen Szenarien befassen.
Eine weitere mögliche Schwierigkeit: Vorab- und massive Beschlagnahmungen durch die Präfekten, die private Betreiber benachteiligen könnten, indem sie deren Fuhrparks verkleinern.
Derzeit wird vom CSOA eine Nachbesprechung zu „Excalibur“ durchgeführt. Diese könnte zu neuen War Games führen, wie beispielsweise der interministeriellen Übung HESTIA 25, die von den französischen Streitkräften in Form einer „Tabletop Exercise“ am 26. März 2025 an der Militärschule vorgeschlagen und organisiert wird. Siehe meinen Beitrag hier.
Geodis legt im Verteidigungsbereich einen Gang zu
Geodis, die Nummer 2 der französischen Logistikbranche hinter Ceva Logistics (CMA CGM), ist fest entschlossen, seine Entwicklung auf den strategischen Märkten der Verteidigungsbranche zu beschleunigen: „Die Gruppe möchte sich dauerhaft in diesen Sektoren etablieren und zu einem wichtigen Akteur werden, insbesondere durch die Unterstützung der wachsenden Bedürfnisse der industriellen und technologischen Verteidigungsbasis (BITD)“. Aus diesem Grund hat das Unternehmen im vergangenen September General (2S) Arnaud Weixler zum Leiter des Geschäftsbereichs Luft- und Raumfahrt und Verteidigung ernannt.
Als Auditor der 121. Sitzung des NATO-Verteidigungskollegs „hat er hochrangige Positionen innerhalb der Organisation und der französischen Armee bekleidet und in enger Zusammenarbeit mit der Industrie sowie den betroffenen privaten und öffentlichen Akteuren zahlreiche logistische Operationen im In- und Ausland geplant und durchgeführt . Seit 2021 war er insbesondere in Deutschland, in Münster, im Rahmen des der NATO angegliederten deutsch-niederländischen Korps tätig”, heißt es in einer Mitteilung von Geodis.
Lignes de defense (französisch)
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Dies ist ein Bereich, der bei der Ausgabe 2023 der Übung Orion nicht berücksichtigt wurde: die Auslagerung der Unterstützung der Streitkräfte. Auch bei der aktuellen Ausgabe von Orion wurde dies nicht wirklich berücksichtigt. Am Mittwoch fand jedoch Excalibur 26 statt, ein „War Game”, das Teil von Orion 26 war und dem Bedarf gerecht werden soll, die Beteiligung privater Betreiber an bestimmten logistischen Phasen, darunter auch Transporten, besser zu antizipieren.
Etwa 35 Teilnehmer nahmen daran teil: Militärangehörige, darunter Reservisten, Vertreter von Ministerien wie dem Verkehrsministerium und private Betreiber wie Geodis, GCA und Heppner, Spezialisten für Straßentransport, Lagerverwaltung, Frachtbeförderung und Expresszustellung.
Excalibur 26 greift das Szenario von Orion 26 auf, mit einem staatlichen Angriff auf ein mit Frankreich befreundetes Land und einer Intervention Frankreichs und seiner Verbündeten, um die Souveränität des angegriffenen Landes zu sichern. Private Unternehmen werden dann aufgefordert, die Ressourcen der Streitkräfte zu verstärken. Sie tragen somit zur Unterstützung der Streitkräfte bei, jedoch nicht an vorderster Front, sondern im Hintergrund, während aller Verteidigungsstufen (von 1 bis 5, wobei 5 die niedrigste Stufe ist und somit den Bedingungen in Friedenszeiten nahekommt). „In Stufe 5 haben zivile Betreiber bereits Verträge mit den Streitkräften, können aber aufgefordert werden, in den Phasen 4 oder sogar 3 noch weiter zu gehen“, erklärt General (2S) Arnaud Weixler, der seit letztem Jahr bei Geodis tätig ist.
Im Rahmen von „Excalibur“ wurde die Reaktion auf die wachsenden und dringenden Bedürfnisse der eingesetzten Streitkräfte untersucht, wobei vor allem die für die Logistik der Streitkräfte erforderlichen und tatsächlich verfügbaren Transportmittel auf der Straße berücksichtigt wurden. Dabei wurden auch die Einsatzkräfte, der Fuhrpark, die Tankwagen, die Container usw. berücksichtigt. Grundlage des War Games am Mittwoch war die ausgelagerte Unterstützung einer Division von mindestens 20.000 Mann. Daraus ergibt sich eine genaue Definition der Bedürfnisse der Streitkräfte, aus der bereits unterzeichnete „ruhende Verträge” hervorgehen (wie es die Amerikaner beispielsweise mit den Verträgen LOGCAP und WEXMAC TITUS tun) und aus der sich Personal- und Fuhrparkbedarf ergibt, den private Betreiber vorausschauend planen und gegebenenfalls investieren müssen.
Selbst wenn sie hinter der Front stationiert sind, sind diese zivilen logistischen Mittel (z. B. Infrastruktur und Transportwege) nicht vor Cyberangriffen, Sabotage, Drohnenangriffen und Informationsdruck geschützt. „Wir können nicht alles sichern“, räumt General Weixler ein und erinnert daran, dass die öffentliche Hand für die Sicherheit der Verkehrsachsen sorgen wird, insbesondere derjenigen, die von den alliierten Verstärkungstruppen auf ihrem Weg zur Front durch unser Hoheitsgebiet genutzt werden. Das gemeinsame Kommando für das nationale Hoheitsgebiet muss sich mit diesen Szenarien befassen.
Eine weitere mögliche Schwierigkeit: Vorab- und massive Beschlagnahmungen durch die Präfekten, die private Betreiber benachteiligen könnten, indem sie deren Fuhrparks verkleinern.
Derzeit wird vom CSOA eine Nachbesprechung zu „Excalibur“ durchgeführt. Diese könnte zu neuen War Games führen, wie beispielsweise der interministeriellen Übung HESTIA 25, die von den französischen Streitkräften in Form einer „Tabletop Exercise“ am 26. März 2025 an der Militärschule vorgeschlagen und organisiert wird. Siehe meinen Beitrag hier.
Geodis legt im Verteidigungsbereich einen Gang zu
Geodis, die Nummer 2 der französischen Logistikbranche hinter Ceva Logistics (CMA CGM), ist fest entschlossen, seine Entwicklung auf den strategischen Märkten der Verteidigungsbranche zu beschleunigen: „Die Gruppe möchte sich dauerhaft in diesen Sektoren etablieren und zu einem wichtigen Akteur werden, insbesondere durch die Unterstützung der wachsenden Bedürfnisse der industriellen und technologischen Verteidigungsbasis (BITD)“. Aus diesem Grund hat das Unternehmen im vergangenen September General (2S) Arnaud Weixler zum Leiter des Geschäftsbereichs Luft- und Raumfahrt und Verteidigung ernannt.
Als Auditor der 121. Sitzung des NATO-Verteidigungskollegs „hat er hochrangige Positionen innerhalb der Organisation und der französischen Armee bekleidet und in enger Zusammenarbeit mit der Industrie sowie den betroffenen privaten und öffentlichen Akteuren zahlreiche logistische Operationen im In- und Ausland geplant und durchgeführt . Seit 2021 war er insbesondere in Deutschland, in Münster, im Rahmen des der NATO angegliederten deutsch-niederländischen Korps tätig”, heißt es in einer Mitteilung von Geodis.