10.02.2026, 20:34
Anmerkung: Der letzte Hyperschallgleiter, der in Andoya gestartet ist (selber Launchpad), war das "ATHEAt"-Experiment des DLR im Oktober - das über eine Strecke von gut 500 km mit Mach 8-10 mit einer Nutzlast von rund 250 kg flog.
Es handelte sich um den inzwischen sechsten Flug eines Hyperschallgleiters durch das DLR, die früheren "SHEFEX"-Experimente dürften bekannter sein. Beim aktuellen "ATHEAt" war die Geschwindigkeit des Raketenmotors regelbar, der Gleiter mit vier Kontrollflächen steuerbar, die Außenfläche aktiv gekühlt und die rund 300 Sensoren an Bord in konstantem Kontakt mit einer Bodenstation (das ist der wirklich schwere Teil dran!).
In dem Fall war die Triebwerkstechnologie tatsächlich nicht unwichtig, da das DLR hier spezifisch ein regelbares "Hybridtriebwerk" (mit Feststoff- und Flüssiganteil) testete. Da wurden aber mehr zwei Tests "zusammengelegt", die einander nicht bedingen.
Siehe auch https://www.youtube.com/shorts/Nx3UKg_J4f4
Es handelte sich um den inzwischen sechsten Flug eines Hyperschallgleiters durch das DLR, die früheren "SHEFEX"-Experimente dürften bekannter sein. Beim aktuellen "ATHEAt" war die Geschwindigkeit des Raketenmotors regelbar, der Gleiter mit vier Kontrollflächen steuerbar, die Außenfläche aktiv gekühlt und die rund 300 Sensoren an Bord in konstantem Kontakt mit einer Bodenstation (das ist der wirklich schwere Teil dran!).
In dem Fall war die Triebwerkstechnologie tatsächlich nicht unwichtig, da das DLR hier spezifisch ein regelbares "Hybridtriebwerk" (mit Feststoff- und Flüssiganteil) testete. Da wurden aber mehr zwei Tests "zusammengelegt", die einander nicht bedingen.
Siehe auch https://www.youtube.com/shorts/Nx3UKg_J4f4